Ho provato la Amflow!!

[cowboykite80]

Pesando 70 kg con quelle gomme (tra l'altro con salsicciotto.....) si sta circa a 1 altrimenti su radici pure bagnate ti ammazzi.

Vedessi come va sia in salita che in discesa altro che ammazzarsi.. cmq intendo pressioni post.. io davanti ero a 1.5 circa.. lui mi pare anche

Vedo che siete seri. 2 settimane fa mi sono ritrovato con il posteriore a 1.2-.3 per un for che il lattice faticava a chiudere. Dietro andava dove voleva lei una sensazione orribile. Complimenti a voi.

Prodotti MTB scontati

 

[cowboykite80]

Io ho 600w su gen4, con 400% di assistenza di emtb+ sale comunque i muri con i piedi appoggiati ai pedali....

L'hai messa a +5?

 

[Freesby]

Vedo che siete seri. 2 settimane fa mi sono ritrovato con il posteriore a 1.2-.3 per un for che il lattice faticava a chiudere. Dietro andava dove voleva lei una sensazione orribile. Complimenti a voi.

Penso dipenda anche dalla tipologia di sentieri.. ovvio che se giri su trail preparati e pieni di sponde x pompare la bici allora ci va una pressione più alta.. ma su viottoli alpini sabbiosi e smossi o cmq sottobosco naturale (soprattutto andando a vista xke nuovi) non è che puoi scendere a cannone

 

[Rolly]

Vedessi come va sia in salita che in discesa altro che ammazzarsi.. cmq intendo pressioni post.. io davanti ero a 1.5 circa.. lui mi pare anche

Più alta davanti che dietro la pressione?????

 

[bonzi]

L'ho scritto prima.. circa 70kg

scusami, cieco

 

[cowboykite80]

Penso dipenda anche dalla tipologia di sentieri.. ovvio che se giri su trail preparati e pieni di sponde x pompare la bici allora ci va una pressione più alta.. ma su viottoli alpini sabbiosi e smossi o cmq sottobosco naturale (soprattutto andando a vista xke nuovi) non è che puoi scendere a cannone

Giro nel triangolo lariano, roccia fissa, roccia smossa, radici, ghiaia, sottobosco, c'è tutto. La stradina che porta all'inizio delle salite parte dalla piazza del comune e mi diverto a salire la scalinata... a 1 bar sarebbe impossibile, anche con gomma 1,4kg che uso di solito, peso di più, 85kg in ordine di marcia ma già a 1,4 sento tana deriva e colpi sul cerchio. Capisco i 70kg ma 0,9 è proibitivo però se vi funziona buon per voi.

 

[Freesby]

Più alta davanti che dietro la pressione?????

La salita alla cima di oggi era questa.. a 1.4 o 1.5 tenderebbe a sgommare troppo! Un pò come si fa con le moto da trial

 

[kilowatt]

Sto ridendo.... post 492. @Freesby dopo un giro, dice che lui e il suo amico hanno constatato che Dji ha consumato più di Bosch. Segue una fila di post di 3 o 4 persone, che cercano in ogni modo di trovare una spiegazione che non sia... che Dji consuma più di Bosch. Rileggete i post: è divertente!!! @velocipede : fai una battuta dai, che le tue sono le poche che mi fanno ridere di più (davvero eh, non ti prendo in giro )

 

[Northman57]

Ok.. xo lui max 75nm con 650w.. io 100nm con 750w.. bella differenza

Di solito chi ottiene queste disparità di batteria è perché pesa di più, o di meno. Il peso è sempre la discriminante n. 1
Ma voi due siete entrambi a 70kg (besti voi fuscelli...). Poi in ordine vengono uso assistenze/gamba, e gomme/pressioni

 

[Moebius]

Sto ridendo.... post 492. @Freesby dopo un giro, dice che lui e il suo amico hanno constatato che Dji ha consumato più di Bosch. Segue una fila di post di 3 o 4 persone, che cercano in ogni modo di trovare una spiegazione che non sia... che Dji consuma più di Bosch. Rileggete i post: è divertente!!! @velocipede : fai una battuta dai, che le tue sono le poche che mi fanno ridere di più (davvero eh, non ti prendo in giro )

Se i principi più elementari della fisica ti sono oscuri non è mica colpa nostra.

 

[Thoraffo]

Sto ridendo.... post 492. @Freesby dopo un giro, dice che lui e il suo amico hanno constatato che Dji ha consumato più di Bosch. Segue una fila di post di 3 o 4 persone, che cercano in ogni modo di trovare una spiegazione che non sia... che Dji consuma più di Bosch. Rileggete i post: è divertente!!! @velocipede : fai una battuta dai, che le tue sono le poche che mi fanno ridere di più (davvero eh, non ti prendo in giro )

siamo pagati dai cinesi!

 

[Thoraffo]

cmq la vivi malissimo, neanche i castori rosicano così tanto

 

[Treppy]

Sto ridendo.... post 492. @Freesby dopo un giro, dice che lui e il suo amico hanno constatato che Dji ha consumato più di Bosch. Segue una fila di post di 3 o 4 persone, che cercano in ogni modo di trovare una spiegazione che non sia... che Dji consuma più di Bosch. Rileggete i post: è divertente!!! @velocipede : fai una battuta dai, che le tue sono le poche che mi fanno ridere di più (davvero eh, non ti prendo in giro )

C'è sempre l'opzione "ignora", chi scrive qualcosa che non ti aggrada lo ignori e ti risparmi i Maalox

 

[Naim]

X il discorso trazione non riesco a trarre giudizi xke come già scritto ha più manico di me in salita x cui non so se è merito della bici o suo, xo so di certo che il bosch gen5 in emtb+ impostato a -3 ha una buona gestione della potenza tanto da farmi salire pezzi ripidi smossi che mai avrei pensato di riuscire a fare

Per impostato a -3 intendi la Dinamica o l'Assistenza?

 

[Moebius]

Eppure è un ragionamento elementare:
se tieni un’assistenza più alta, fai meno fatica ma consumi di più.
Nessuno fa i miracoli: come già detto, le efficienze di tutti i motori elettrici sono tutte molto alte e molto simili, se il motore non è una ciofeca. Ci può essere qualche punto percentuale di differenza al massimo, ma è scontato che il DJI consumi più o meno come un altro motore recente, come gli ultimi Bosch.

Se portare (mettiamo) 80 kg a fare un certo giro richiede (mettiamo) 800 wattora, e tu ne metti 500, il motore deve prenderne 300 dalla batteria. Se tu ce ne metti solo 200, il motore deve prenderne 600 dalla batteria. Non si scappa.
Bilancio energetico, elementi base di fisica.

 

[Freesby]

Per impostato a -3 intendi la Dinamica o l'Assistenza?

Assistenza

 

[Freesby]

Eppure è un ragionamento elementare:
se tieni un’assistenza più alta, fai meno fatica ma consumi di più.
Nessuno fa i miracoli: come già detto, le efficienze di tutti i motori elettrici sono tutte molto alte e molto simili, se il motore non è una ciofeca. Ci può essere qualche punto percentuale di differenza al massimo, ma è scontato che il DJI consumi più o meno come un altro motore recente, come gli ultimi Bosch.

Se portare (mettiamo) 80 kg a fare un certo giro richiede (mettiamo) 800 wattora, e tu ne metti 500, il motore deve prenderne 300 dalla batteria. Se tu ce ne metti solo 200, il motore deve prenderne 600 dalla batteria. Non si scappa.
Bilancio energetico, elementi base di fisica.

E fino lì non ci piove.. ma se io mi sono trovato ad usare quasi alla pari emtb (85nm 650w) ed emtb+(100nm 750w) xke in alcuni punti non riuscivo a spingere abbastanza con il solo emtb (o cmq sarei stato impiccato nel farlo).. e lui saliva in trail a 75nm 650w.. come ha fatto a consumare di più?
Sembra siano tutti dell'idea che io salivo spingendo a palla x aiutare il motore mentre lui appoggiava i piedi e si faceva portare su.. ma posso assicurare che non è stato così
Poi certamente avessi dovuto chiudere il giro con il vecchio bosch4 lo avrei fatto, sicuramente arrivando più stanco e con qualche pausa in più.. xo non è che ho lesinato o spinto come chissà che x risparmiare batteria..
I 100nm li uso spesso e volentieri xke soprattutto nelle salite ripide e abbastanza lunghe ti consentono di essere più lucido x tutta la salita e guidare la bici invece che farti guidare da lei xke dopo un pò sei stanco
Cmq x chi mastica un pò di dati sulle zone cardiache o watt ho fatto solo 10minuti circa in z4 (probabilmente in qualche parte a spinta), 28 min in z3 e 2h35 tra z2 e z1.. quindi non mi sono ammazzato, anzi

 

[Freefra]

Finché vi limitare a paragonare i consumi di 2 motori (paradossalmente anche fossero 2 motori uguali cx5 vs cx5 o DJI vs DJI) basandovi solo sui parametri di watt e nm settati uguali o più o meno uguali starete sempre paragonando mele con pere. Il parametro più importante per poter fare un raffronto tra consumi è l'assistenza. Se io ho il motore pinco pallo settato a 85 nm e 600 watt (watt e nm servono in tutti i motori a stabilire il tetto massimo di intervento del motore) ma su una bici ho assistenza al 150% ( una volta e mezza i watt immessi dal ciclista) e sull'altra bici ho assistenza al 350% (3 volte e mezza i watt immessi dal ciclista) sullo stesso giro con lo stesso rider sopra la prima bici consumerà meno ( tanto meno) della seconda...eppure hanno stesso motore, stesso rider, stesso giro.
Ma basta anche solo la prima bici con assistenza al 150% e la seconda al 200% per avere differenze di consumi di oltre il 20% senza sentire grandi differenze in termini di sforzo da parte del ciclista.
Quindi se già con assistenze "fisse" i risultati di consumo variano tantissimo in base alla percentuale di assistenza impostata, figuratevi con le assistenze "adattive" di Bosch e DJI dove è il software che decide quanta assistenza fornire (quanti watt far erogare al motore) in maniera variabile a seconda di chissà quanti fattori...watt immessi dal ciclista, cadenza di pedalata, velocità, pendenza, eventuali slittamenti della ruota, mantenimento della temperatura per evitare surriscaldamento.... Diventa un confronto impossibile.
In sostanza o si conoscono le % di assistenza a cui corrispondono ad esempio i numeri da -5 a +5 di Bosch e i numeri da 1 a 15 di DJI o stiamo facendo un test che non dice nulla...questo sempre e solo in assistenze fisse. Per le adattive semplicemente non è possibile paragonare i consumi di 2 motori diversi.

 

[Rolly]

La salita alla cima di oggi era questa.. a 1.4 o 1.5 tenderebbe a sgommare troppo! Un pò come si fa con le moto da trial

Ok ma la pressione va più alta dietro che davanti....sempre per un motivo di "fisica" più che di preferenze

 

[Moebius]

Il parametro più importante per poter fare un raffronto tra consumi è l'assistenza. …..

Perfetto.