Bosch Smart System

[cowboykite80]

si anche il gen 4 al 400%

Regolare i valori delle prestazioni

Maggiore potenza e coppia e un livello di assistenza alla pedalata più elevato: puoi personalizzare i valori delle prest…

help.bosch-ebike.com

Ecco! Allora confermo e sottoscrivo

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

si anche il gen 4 al 400%

Regolare i valori delle prestazioni

Maggiore potenza e coppia e un livello di assistenza alla pedalata più elevato: puoi personalizzare i valori delle prest…

help.bosch-ebike.com

Ah io l’ho pensato subito, in EMTB+ non riuscivo ad avere una pedalata regolare, appena pestavi schizzava via!! Alla fine ho deciso di toglierlo e usare EMTB tradizionale.

 

[cowboykite80]

Ah io l’ho pensato subito, in EMTB+ non riuscivo ad avere una pedalata regolare, appena pestavi schizzava via!! Alla fine ho deciso di toglierlo e usare EMTB tradizionale.

Se c'è una cosa che ho capito di Bosch è che non bisogna "pestare", nei tratti difficili e anche nelle ripartenze, bisogna mantenere la calma, far girare i pedali e lasciar fare a lui, è un controsenso ma funziona.

 

[danielsan]

Ma in discesa nel guidato e nei ripidi questo emtb+ è insidioso ? In discesa meglio usare tuor+ o emtb normale

 

[apollokid]

Ah io l’ho pensato subito, in EMTB+ non riuscivo ad avere una pedalata regolare, appena pestavi schizzava via!! Alla fine ho deciso di toglierlo e usare EMTB tradizionale.

La proverò anche io prima o poi ma per il momento non ho la minima premura, quanto dici mi ricorda però la mia prova di ECO+, tolta subito al primo giro e rimessa la più lineare e prevedibile ECO.
Forse queste modalità troppo autoadattive richiedono anche uno stile di guida predisposto per essere apprezzate (ad esempio il cambio voglio che sia io a gestirlo e non un software che cercare di capire cosa vorrò fare)

Ma in discesa nel guidato e nei ripidi questo emtb+ è insidioso ? In discesa meglio usare tuor+ o emtb normale

A cosa serve tenere altre assistenze in discesa?

 

[tostarello]

Ma in discesa nel guidato e nei ripidi questo emtb+ è insidioso ? In discesa meglio usare tuor+ o emtb normale

In discesa soprattutto se tecnica io metto eco, proprio per non rischiare di avere troppa spinta indesiderata; diverso se è una discesa flow che richiede rilancio.

 

[apollokid]

In discesa soprattutto se tecnica io metto eco, proprio per non rischiare di avere troppa spinta indesiderata; diverso se è una discesa flow che richiede rilancio.

+1

 

[cowboykite80]

Ma in discesa nel guidato e nei ripidi questo emtb+ è insidioso ? In discesa meglio usare tuor+ o emtb normale

Dipende dalla discesa, dallo spirito con cui la si affronta e dalla situazione. Ognuno dovrebbe conoscere la propria bici e regolarsi di conseguenza.

 

[danielsan]

Ho provato brevemente il nuovo aggiornamento , emtb+ nello schermo mi dà gli stessi km di turbo , in più questo overrun nelle discese enduro lente insidiose e ripide nei cambi pedali e direzione lo vedo ingestibile. Una domanda se dalla lista rimetto emtb avrò sempre l overrun?altrimenti dovrò settare dinamica a -3 perché di scendere in tour+ non ci penso mi pianto al primo rilancio

 

[danielsan]

La proverò anche io prima o poi ma per il momento non ho la minima premura, quanto dici mi ricorda però la mia prova di ECO+, tolta subito al primo giro e rimessa la più lineare e prevedibile ECO.
Forse queste modalità troppo autoadattive richiedono anche uno stile di guida predisposto per essere apprezzate (ad esempio il cambio voglio che sia io a gestirlo e non un software che cercare di capire cosa vorrò fare)

A cosa serve tenere altre assistenze in discesa?

Serve per chi fa enduro non usa l emtb solo per discese asfaltate o ghiaia, nelle Ps enduro ci sono rilanci tosti e tecnici con eco o trail non sali ti pianti , o almeno io, l assistenza emtb di prima era gestibile in queste situazioni questo nuovo fw no

 

[cowboykite80]

Ho provato brevemente il nuovo aggiornamento , emtb+ nello schermo mi dà gli stessi km di turbo , in più questo overrun nelle discese enduro lente insidiose e ripide nei cambi pedali e direzione lo vedo ingestibile. Una domanda se dalla lista rimetto emtb avrò sempre l overrun?altrimenti dovrò settare dinamica a -3 perché di scendere in tour+ non ci penso mi pianto al primo rilancio

Tutto il resto è rimasto come prima ma al 400%

 

[maurocif]

Tutto il resto è rimasto come prima ma al 400%

Ma come si fa a verificare questo dato? Mi sembra che l'app Flow non lo riporti

 

[cowboykite80]

Ma come si fa a verificare questo dato? Mi sembra che l'app Flow non lo riporti

È dichiarato

 

[Marcorossi]

Fatto stamattina il primo giro con emtb+ su cx4….
Sensazioni contrastanti….
Settato con parametri standard, ma abbassando a -2 il parametro Dinamica….
Direi che è un Turbo ma con un po’ più progressione….molto piacevole da pedalare su terreno medio-facile, quando si è su qualcosa di un pelo più tecnico spinge veramente un po’ troppo per i miei gusti….

L’over run è veramente troppo marcato: sarebbe utile poterlo settare su 3 livelli come sullo Shimano, perché sinceramente lo trovo troppo invasivo e non semplice da gestire se si è su tratti tecnici, in cui diventa secondo me anche quasi pericoloso….
Assolutamente da ricordarsi di mettere su modalità di assistenza inferiori in discesa perché un over run così marcato in tanti punti rischia di farti fare seriamente male….

Tema consumi: non ho capito se settato su assistenza di default dia già il 400% o se sia ancora al 340% e per arrivare a 400% si debba alzare il valore dell’assistenza a +4…..
Fatto sta che sulla salita che faccio praticamente tutti i week end e su cui so esattamente dove mi scendono le varie tacche della %, ho notato consumi maggiori di circa il 7-8% rispetto alla salita fatta in Turbo (secondo me è la modalità più corretta con cui fare il confronto perché Emtb+ è di fatto praticamente un Turbo)….
E mi sono anche dato una spiegazione (magari sbagliata e chi più esperto su motori elettrici mi smentirà): il Turbo fornisce l’erogazione massima ma costante, “lineare”, mentre Emtb+ penso possa avere un’erogazione con continui picchi alti e medi, che alla fine fanno consumare di più…..
Poi magari di default il motore con l’aggiornamento fornisce già settato di default una assistenza del 400% e quindi il maggiore consumo è dovuto a quello….

Sinceramente penso che toglierò questa modalità e rimetterò il settaggio che avevo prima (eco, tour+, emtb, turbo)

 

[x0g]

Ma come si fa a verificare questo dato? Mi sembra che l'app Flow non lo riporti

l app flow non riportava neanche il 340% ma era comunque dichiarato da bosch

 

[x0g]

Fatto stamattina il primo giro con emtb+ su cx4….
Sensazioni contrastanti….
Settato con parametri standard, ma abbassando a -2 il parametro Dinamica….
Direi che è un Turbo ma con un po’ più progressione….molto piacevole da pedalare su terreno medio-facile, quando si è su qualcosa di un pelo più tecnico spinge veramente un po’ troppo per i miei gusti….

L’over run è veramente troppo marcato: sarebbe utile poterlo settare su 3 livelli come sullo Shimano, perché sinceramente lo trovo troppo invasivo e non semplice da gestire se si è su tratti tecnici, in cui diventa secondo me anche quasi pericoloso….
Assolutamente da ricordarsi di mettere su modalità di assistenza inferiori in discesa perché un over run così marcato in tanti punti rischia di farti fare seriamente male….

Tema consumi: non ho capito se settato su assistenza di default dia già il 400% o se sia ancora al 340% e per arrivare a 400% si debba alzare il valore dell’assistenza a +4…..
Fatto sta che sulla salita che faccio praticamente tutti i week end e su cui so esattamente dove mi scendono le varie tacche della %, ho notato consumi maggiori di circa il 7-8% rispetto alla salita fatta in Turbo (secondo me è la modalità più corretta con cui fare il confronto perché Emtb+ è di fatto praticamente un Turbo)….
E mi sono anche dato una spiegazione (magari sbagliata e chi più esperto su motori elettrici mi smentirà): il Turbo fornisce l’erogazione massima ma costante, “lineare”, mentre Emtb+ penso possa avere un’erogazione con continui picchi alti e medi, che alla fine fanno consumare di più…..
Poi magari di default il motore con l’aggiornamento fornisce già settato di default una assistenza del 400% e quindi il maggiore consumo è dovuto a quello….

Sinceramente penso che toglierò questa modalità e rimetterò il settaggio che avevo prima (eco, tour+, emtb, turbo)

da quello che si legge sul sito bosch non sembrerebbe proprio come dici.... perlomeno io ho capito in modo diverso.
, nell overrun se diminuisci la dinamica in emtb+ , diviene meno marcato . Questo link spiega abbastanza bene tutti i funzionamenti in generale delle assistenze.

Personalizzazione dei livelli di assistenza

Fatte su misura per te e la tua eBike: È possibile personalizzare facilmente le modalità di assistenza della tua eBike c…

help.bosch-ebike.com

Comunque serve un adattamento a questa cosa, ho provato una amflow l overrun e' molto piu lungo e puo' settarsi fino a 60 secondi, un accelleratore a pedali praticamente. Niente ragazzi e' partita la corsa alla potenza dei motori, ma era chiaro che finiva cosi' nel momento in cui c e' un motore la maggioranza degli utenti vuole POTENZA , lo dico da possessore Sessantunenne di ebike ,da circa un anno e mezzo, dopo 20 anni di MTB e cicloalpinismo.... purtroppo e divenuto un altro sport questa e' la cruda realta', bello ma un altro Sport , Parere personale chiaramente.

 

[kilowatt]

da quello che si legge sul sito bosch non sembrerebbe proprio come dici.... perlomeno io ho capito in modo diverso.
, nell overrun se diminuisci la dinamica in emtb+ , diviene meno marcato . Questo link spiega abbastanza bene tutti i funzionamenti in generale delle assistenze.

Personalizzazione dei livelli di assistenza

Fatte su misura per te e la tua eBike: È possibile personalizzare facilmente le modalità di assistenza della tua eBike c…

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Comunque serve un adattamento a questa cosa, ho provato una amflow l overrun e' molto piu lungo e puo' settarsi fino a 60 secondi, un accelleratore a pedali praticamente. Niente ragazzi e' partita la corsa alla potenza dei motori, ma era chiaro che finiva cosi' nel momento in cui c e' un motore la maggioranza degli utenti vuole POTENZA , lo dico da possessore Sessantunenne di ebike ,da circa un anno e mezzo, dopo 20 anni di MTB e cicloalpinismo.... purtroppo e divenuto un altro sport questa e' la cruda realta', Vedi l'allegato 79871 bello ma un altro Sport , Parere personale chiaramente.

Overrun 60 secondi? Praticamente é uno sblocco: dovrebbero vietarli motori così

 

[Marcorossi]

da quello che si legge sul sito bosch non sembrerebbe proprio come dici.... perlomeno io ho capito in modo diverso.
, nell overrun se diminuisci la dinamica in emtb+ , diviene meno marcato . Questo link spiega abbastanza bene tutti i funzionamenti in generale delle assistenze.

Personalizzazione dei livelli di assistenza

Fatte su misura per te e la tua eBike: È possibile personalizzare facilmente le modalità di assistenza della tua eBike c…

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Comunque serve un adattamento a questa cosa, ho provato una amflow l overrun e' molto piu lungo e puo' settarsi fino a 60 secondi, un accelleratore a pedali praticamente. Niente ragazzi e' partita la corsa alla potenza dei motori, ma era chiaro che finiva cosi' nel momento in cui c e' un motore la maggioranza degli utenti vuole POTENZA , lo dico da possessore Sessantunenne di ebike ,da circa un anno e mezzo, dopo 20 anni di MTB e cicloalpinismo.... purtroppo e divenuto un altro sport questa e' la cruda realta', Vedi l'allegato 79871 bello ma un altro Sport , Parere personale chiaramente.

Già messo a -2 dí dinamica, l’over run mi sembra parecchio invasivo….
Quello che non mi è chiaro è se il parametro assistenza impostato su valore predefinito (0) fornisca ancora la percentuale di assistenza del 340% come prima (e si debba mettere +5 per portarla al 400%) o se con il nuovo aggiornamento sia passata al 400% già al valore predefinito 0…..

 

[cowboykite80]

Già messo a -2 dí dinamica, l’over run mi sembra parecchio invasivo….
Quello che non mi è chiaro è se il parametro assistenza impostato su valore predefinito (0) fornisca ancora la percentuale di assistenza del 340% come prima (e si debba mettere +5 per portarla al 400%) o se con il nuovo aggiornamento sia passata al 400% già al valore predefinito 0…..

Secondo me è come prima. 400 è il limite massimo. Il come ci si arrivi dipende dalla logica dell'assistenza. Ad esempio turbo dovrebbe essere al massimo sempre.

 

[x0g]

Già messo a -2 dí dinamica, l’over run mi sembra parecchio invasivo….
Quello che non mi è chiaro è se il parametro assistenza impostato su valore predefinito (0) fornisca ancora la percentuale di assistenza del 340% come prima (e si debba mettere +5 per portarla al 400%) o se con il nuovo aggiornamento sia passata al 400% già al valore predefinito 0…..

allora perlomeno cosi credo di aver capito... prima era 340% il valore massimo, ma lo raggiungevi con il Massimo di EMTB, ma lo avevi tutto e subito in TURBO, ora hai 400% con le stesse caratteristiche, ma con eco e tour + non avrai mai il 400%, come prima non avevi il 340% .
guarda questo grafico di quando e' uscito EMTB al posto di Sport . Emtb ARRIVA a 340, IL Turbo costante a 340 LE altre assistenze si fermano prima. Oggi quello che arrivava a 340 Arriva a 400
spero che sia riuscito a spiegarmi