di potenza no , ma un retrofit parziale di una nuova modalità di assistenza del motore che comporti comunque un maggiore supporto nel caso in cui di tuo spingi meno , ecco , questo sembra che intendono farlo...
Esatto. Il leader di mercato (Bosch, di gran lunga sugli altri) oltre 1 anno fa aveva già pensato il Gen5 per poter salire di performance e ora è a 100Nm (ricordo che @marco riferì mesi fa di averlo provato a 105nm quindi non è nemmeno tirato). Il leader di vendite (Specy Levo) ha rifatto il motore per 101 / 111nm. Ora tra i big mancano Shimano e Yamaha. Faranno upgrade software aumentando le prestazioni o dovranno uscire con motori nuovi? Da capire: dipende se avevano già pensato per l'upgrade EP801 e PWX3 o meno. Quel che è certo è che dovrannno seguire la strada del potenziamento, e in fretta. E anche gli altri: Polini, Sachs, Zf, Oli, Sram, Pansonic ecc...Ma hai mai provato una Rocky ?? Il loro sistema è completamente diverso e per avere tutti gli Nm devi frullare a 100 rpm altrimenti spinge come un Bosch o anche meno. Quindi non è paragonabile. Il Flyon era troppo pesante, rispetto a un sistema DJI la differenza è abissale.
Sono due motori abbastanza di nicchia. Ora avere 100 Nm è diventato la regola.
Mi chiedo infatti che fa Shimano?
Non hai letto gli altri post? È già stato detto che non ci sarà aumento di potenza per il Gen4 perché è un motore diverso con hardware diverso.
Si vero ...volevo solo ricordare la carota, costosa carota ...... la prossima carota saranno le varie copie di Pinion, ma per ora ci fanno comprare nuove bici con 100 e più potenza
Non ne sono sicuro eh.. ma se fanno come ha fatto shimano mi sa di no! Ep801 aggiornamenti ed overrun.. ep8 classico ti attacchi.. basta già solo vedere che da app sul cx4 non puoi scegliere o gestire le modalità (almeno così mi pare di aver visto sulla lapierre di un amico)
L’ho avuto un Rocky….per 2 anni abbondanti…..Ma hai mai provato una Rocky ?? Il loro sistema è completamente diverso e per avere tutti gli Nm devi frullare a 100 rpm altrimenti spinge come un Bosch o anche meno. Quindi non è paragonabile. Il Flyon era troppo pesante, rispetto a un sistema DJI la differenza è abissale.
Sono due motori abbastanza di nicchia. Ora avere 100 Nm è diventato la regola.
Mi chiedo infatti che fa Shimano?
Ok dai hai ragione tu, le ebike con Bosch e batteria da 800 sono bellissime esteticamente e leggerissime
È il dubbio che mi viene xke ha già il kiox che fa da navigatore quando imposta il punto di arrivo dall'app.. xo non so effettivamente se sia smart o meno.. è il cx4 del 2022
La batteria non è una vera discriminante perché lo smart system lavora anche con le 625. Invece il kiox sì, senza kiox il non smart non funziona.
No no.. ha questo con i LED a colori
L'estetica è un fatto soggettivo . il peso invece no, è un fatto oggettivo, e qui mi pare che Bosch sia a pari merito se non meglio , visto che le 2 batterie hanno sostanzialmente lo stesso peso con la discriminante che Bosch quella batteria l'ha resa estraibile .La comprovata affidabilità è anch'essa un fatto oggettivo. In questo il DJI deve dimostrare qualcosa , anzi , TUTTO. Tornando sull'estetica , a me personalmente i tuboni non dispiacciono , se parte di un design che soddisfa il mio senso estetico , come ad esempio quello delle ultime haibike .... i tuboni troppo lunghi invece mi stonano. Comunque le bici con il powertube 800 che ho visto le trovo tutte esteticamente gradevoli , non saranno le più belle ma non sono nemmeno quell'obbrobrio estetico che alcuni qui in questo forum sostengono che siano.
