Bosch Smart System

[tomita]

Ah ecco!

Si, purtroppo tocca andare di test empirici, una cosa che odio profondamente ma, al momento, non c'è alternativa... se non basarsi sull'unico dato disponibile ovvero il proprio wattaggio.
Prova così: scegli un breve percorso che conosci molto bene e ripetilo 3/4 volte per ciascuna modalità di assistenza che intendi testare. Cerca di mantenere sempre le stesse velocità e cadenze medie. Ad ogni cambio di modalità ricordati di stoppare il tracciamento precedente così che ti crei un file diverso per ciascuna assistenza. Alla fine, la differenza di potenza media dovrebbe evidenziare abbastanza bene la variazione di assistenza: meno potenza tua = più potenza motore e quindi + consumo.... in teoria

Prodotti MTB scontati

 

[cowboykite80]

A metà messaggio ha cominciato a sanguinarmi il naso... Però ho capito, che sbattimento!

 

[DIRT-E-BIKE]

Si, purtroppo tocca andare di test empirici, una cosa che odio profondamente ma, al momento, non c'è alternativa... se non basarsi sull'unico dato disponibile ovvero il proprio wattaggio.
Prova così: scegli un breve percorso che conosci molto bene e ripetilo 3/4 volte per ciascuna modalità di assistenza che intendi testare. Cerca di mantenere sempre le stesse velocità e cadenze medie. Ad ogni cambio di modalità ricordati di stoppare il tracciamento precedente così che ti crei un file diverso per ciascuna assistenza. Alla fine, la differenza di potenza media dovrebbe evidenziare abbastanza bene la variazione di assistenza: meno potenza tua = più potenza motore e quindi + consumo.... in teoria

Sembra che tu più che farti aiutare dal motore elettrico ci faccia la guerra contro, la soddisfazione è farsi assistere il meno possibile e portare a casa più batteria… non sei un rider, sei un banco prova!!!

 

[tomita]

A metà messaggio ha cominciato a sanguinarmi il naso... Però ho capito, che sbattimento!

He he, tu chiedere io rispondere dillo a Bosch che non espone i dati come fanno tutti gli altri.

Sembra che tu più che farti aiutare dal motore elettrico ci faccia la guerra contro, la soddisfazione è farsi assistere il meno possibile e portare a casa più batteria… non sei un rider, sei un banco prova!!!

no, sono semplicemente un appassionato di tecnologia e odio le "scatole chiuse".
Poi, per quanto riguarda il livello di assistenza, non provo nessuna soddisfazione nel farmi assistere il meno possibile, altrimenti tanto varrebbe usare la muscolare.

 

[cowboykite80]

He he, tu chiedere io rispondere dillo a Bosch che non espone i dati come fanno tutti gli altri.

Ma infatti grazie mille! Non ci sarei mai arrivato!

Oggi ho riportato tutto standard. Voglio cominciare ad usarla così e vedere la differenza tra consumi con la vecchia.
Oggi ho fatto circa 800d+ quasi tutti in turbo (dovevo rifare i letti prima di tornare al lavoro altrimenti che la sentiva a quella!) e sono tornato a casa con il 52%.
Ci sono tutte le premesse per fare grandi cose.

 

[fermos]

pensa che io ho messo tour+ a -1 perché altrimenti spinge troppo..
impostato così faccio tranquillamente 3000m d+
E comunque su 3000km fatti ho 750km in eco, 2000km in tour ed il resto equamente diviso tra turbo e spento....

3000 mt con tour+ è veramente tanta roba, immagino che oltre ad avere una buona gamba tu sia molto leggero. Io ho una moterra e dai test che ho fatto con temperature miti, usando quasi esclusivamente eco settato a + 1, non supero i 2500 mt, batteria 750. Però sono un cinghiale di 90 kg.
Anche io tengo tour+ a -1, invece emtb a -2 e turbo a -3.

 

[cowboykite80]

3000 mt con tour+ è veramente tanta roba, immagino che oltre ad avere una buona gamba tu sia molto leggero. Io ho una moterra e dai test che ho fatto con temperature miti, usando quasi esclusivamente eco settato a + 1, non supero i 2500 mt, batteria 750. Però sono un cinghiale di 90 kg.
Anche io tengo tour+ a -1, invece emtb a -2 e turbo a -3.

Tutte queste cose me le salvo!
Come le mappe per l'iniezione del Kappa

 

[cocos]

Come capire quale emtb usare se nell'aggiornamento ne compaiono 2? Per ora nn l'ho toccato

 

[alexnotari65]

Io invece vorrei sapere perché oggi non mi ha registrato il giro, e si che ero connesso, perché ho attivato il Lock, e se non sei connesso non parte il motore, ma nonostante questo non mi ha registrato niente!!

 

[cowboykite80]

Stavo pensando... Rispondetemi pure come se fossi stupido, anzi, togliete il "se fossi"; bosch da la possibilità di modificare risposta, supporto e anche i Nm. Per assurdo se abbassassimo i Nm otterremo una cosa tipo lo Shimano RS?

 

[kilowatt]

Stavo pensando... Rispondetemi pure come se fossi stupido, anzi, togliete il "se fossi"; bosch da la possibilità di modificare risposta, supporto e anche i Nm. Per assurdo se abbassassimo i Nm otterremo una cosa tipo lo Shimano RS?

Diciamo che Bosch fornisce 40nm in Eco e 50 in Tour. Quindi se alzi il Tour probabilmente arrivi ai 60 dello Shimano Rs. Ma il principio vale per tutti i motori full regolabili. Come detto più volte lo Shimano Rs è in tutto e per tutto un full power depotenziato via software con mappe dedicate: una pura operazione di marketing.

 

[cowboykite80]

Diciamo che Bosch fornisce 40nm in Eco e 50 in Tour. Quindi se alzi il Tour probabilmente arrivi ai 60 dello Shimano Rs. Ma il principio vale per tutti i motori full regolabili. Come detto più volte lo Shimano Rs è in tutto e per tutto un full power depotenziato via software con mappe dedicate: una pura operazione di marketing.

Il depotenziamento software di Shimano l'ho capito. Non capisco come ragioni bosch, per ECO la barra de Nm arriva comunque a 85...

 

[kilowatt]

Il depotenziamento software di Shimano l'ho capito. Non capisco come ragioni bosch, per ECO la barra de Nm arriva comunque a 85...

Ah. Io ho guardato i dati standard sul sito. Per l'app non avendola onestamente non ti so dire

 

[cowboykite80]

Sul sito Bosch ho scoperto che eco arriva al 60% della forza ciclista, tour+ al 340%, e-mtb al 340% e turbo al 340%. Purtroppo non dicono fino a quanti Nm né a quanta potenza... sarebbe così semplice.

 

[kilowatt]

Sul sito Bosch ho scoperto che eco arriva al 60% della forza ciclista, tour+ al 340%, e-mtb al 340% e turbo al 340%. Purtroppo non dicono fino a quanti Nm né a quanta potenza... sarebbe così semplice.

Eco 40nm. Tour 50. Sport e Turbo 85nm. Emtb, Auto fino a 85nm come credo anche Tour+. Le mappature automatiche sono ovviamente diverse. C'era anche una tabella Bosch sul sito ma non la trovo. Prova a cercare anche nelle faq

 

[Freefra]

Stavo pensando... Rispondetemi pure come se fossi stupido, anzi, togliete il "se fossi"; bosch da la possibilità di modificare risposta, supporto e anche i Nm. Per assurdo se abbassassimo i Nm otterremo una cosa tipo lo Shimano RS?

No perché oltre al limite in nm il motore RS ha anche limiti in watt massimo erogabili che non sono impostabili neppure su Shimano con la normale app e tube di Shimano. Eco 150 watt Trail 250 watt e turbo 350 watt.

 

[gil46]

Io ho modificato solo il turbo perché se devo andare al massimo devo utilizzare tutto l'accelerato che ho .

 

[cowboykite80]

Probabilmente è stato già detto ma sono di coccio e non ricordo... il motore può erogare 85Nm, cioè la coppia massima, con un wattaggio diverso da quello massimo?

 

[alexnotari65]

Probabilmente è stato già detto ma sono di coccio e non ricordo... il motore può erogare 85Nm, cioè la coppia massima, con un wattaggio diverso da quello massimo?

Non ho capito la domanda!
il Bosch arriva a 600W di potenza e 85 nm di copia.

 

[cowboykite80]

Non ho capito la domanda!
il Bosch arriva a 600W di potenza e 85 nm di copia.

Potrebbe erogare 85Nm con 400W?