Di sicuro la prima scelta che paga nella riduzione di peso e' NON usare la batteria integrata della casa..sia con Shimano che con Bosch..
[Gossip/news] nuovi modelli 2018
- Creatore Discussione Checo79
- Data di Inizio
alexnotari65
Ebiker celestialis
Secondo me la mia è attorno ai 22, dopo avere latticizzato, ed è una Scotti Egenius 710. Proverò a pesarla.
grazie Auanagana, a queste finezze tecniche non ci sono ancora arrivatoDi sicuro la prima scelta che paga nella riduzione di peso e' NON usare la batteria integrata della casa..sia con Shimano che con Bosch..
Il grosso lo togli dal telaio...sui componenti puoi togliere peso cercando di affinare recuperando grammi...è ovvio che meno pesa un componente più costerà. Prova a confrontare esempio i manubri-cassette-catene-gabbie ecc.ecc. vedrai che recuperi peso ma ad un costo superiore.
Ragazzi.... cerchiamo di ritornare con i piedi per terra! I prezzi stanno lievitando in modo esagerato. Meglio ritornare ai modelli standard batteria non integrata ma montati bene con pike e ex1 ecc. stando sotto i 5000.
Mi sa tanto che i costruttori hanno capito che c'è voglia di ebike e ne approfittano.
Dai.... parliamo di bike assemblate così così e prezzi superiori a 6.000 € ! E da li si sale ai 12.000.
Poi anche con batterie da 500 Wh e magari il tutto per guadagnare 1 o 2 kg che neanche li senti?
Ha senso tutto questo?
Ok che ci sono bike standard che arrivano lo stesso a quei prezzi ma qui se si vuole un bike media si deve spendere 6000 €.
Aspetto gli outlet prima di cambiare la mia bike.
Non ci siamo.
Mi sa tanto che i costruttori hanno capito che c'è voglia di ebike e ne approfittano.
Dai.... parliamo di bike assemblate così così e prezzi superiori a 6.000 € ! E da li si sale ai 12.000.
Poi anche con batterie da 500 Wh e magari il tutto per guadagnare 1 o 2 kg che neanche li senti?
Ha senso tutto questo?
Ok che ci sono bike standard che arrivano lo stesso a quei prezzi ma qui se si vuole un bike media si deve spendere 6000 €.
Aspetto gli outlet prima di cambiare la mia bike.
Non ci siamo.
Ale 81
Ebiker celestialis
Ale 81
Ebiker celestialis
Beh, nel caso specifico un xx1 pesa molto meno di un xt, però come per magia la pivot pesa 1kg in meno della Levo..Il grosso lo togli dal telaio...sui componenti puoi togliere peso cercando di affinare recuperando grammi...è ovvio che meno pesa un componente più costerà. Prova a confrontare esempio i manubri-cassette-catene-gabbie ecc.ecc. vedrai che recuperi peso ma ad un costo superiore.
l'hanno capito tutti meno unoSi sta evolvendo tutto il mercato ormai hanno capito tutti che l'ebike sarà (è)
Dal 2014 quando ho ordinato la mia prima ebike esisteva solo Haibike ..oggi 2017 (e sono passati 3 anni) hai l'imbarazzo della scelta stanno entrando tutti nel settore...
Quello che noto è anche il lievitare dei costi più o meno giustificati....in questo caso il peso fa la differenza...certo che la vorrei anch'io una ebike da 20 kg ma non so quanti se la porranno permettere.
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/eurobike-2017-giorno-1.357237/page-6#post-8206883
Gatto02
Ebiker celestialis
l'hanno capito tutti meno uno
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/eurobike-2017-giorno-1.357237/page-6#post-8206883
Secondo me non è un abitante di questo mondo sarà sicuramente un [emoji89]e senz'altro questa volta saranno d'accordo tutti [emoji6]
attendiamo speranzosi gli ulteriori modelli della Shuttle.per ora sogniamo e basta
Questa notte mi faccio un giro (sognando) con la Pivot...un po' di evoluzioni e domani vi dico se va bene e se veramente si sente la leggerezza...
Credo che il non creare una nicchia apposita per la batteria con funzioni semi- strutturali come sulla levo, ma semplicemente appenderla e poi ricoprirla lateralmente e con un coperchietto plastico abbia una grande incidenza sulla quantita' di carbonio utilizzati..poi il motore shimano dovrebbe essere il piu' leggero del mercato e la batteria standard molto leggera..Beh, nel caso specifico un xx1 pesa molto meno di un xt, però come per magia la pivot pesa 1kg in meno della Levo..
Vediamo i pesi rilevati dalle prove delle riviste.. Di certo con componenti come la swork la pivot puo' scendere ancora di peso..
Di fatto solo il passaggio da bosch a shimano garantisce 1kg in meno a pari bici....
Poi se un buon telaio in alluminio arriva a 3,5Kg (enduro a pedali) con l'ammo mentre un Haibike ne pesa 5/5,5 non credo sia un problema di robustezza ma di semplici materiali..... diciamocelo fino ad ora si son visti dei gran cancelli , lo dico da possessore di sduroallmtn6...... 23,5Kg........
Poi se un buon telaio in alluminio arriva a 3,5Kg (enduro a pedali) con l'ammo mentre un Haibike ne pesa 5/5,5 non credo sia un problema di robustezza ma di semplici materiali..... diciamocelo fino ad ora si son visti dei gran cancelli , lo dico da possessore di sduroallmtn6...... 23,5Kg........
Ale 81
Ebiker celestialis
Appunto, a pari componenti è impossibile che ci siano 2 kg di differenza fra i 2 sistemi..
Secondo me scendere sotto i 20 kg senza ruote carbon, e con componenti pesantucci come trasmissione XT è pura fantascienza..
A meno che batteria e motore shimano siano almeno 1kg più leggeri di motore brose e batteria levo..
Secondo me max mezzo kg ma a dir tanto..
Può essere che abbiano esagerato con i pesi per non rischiare rotture? Non c'erano tre anni fa riscontri di utilizzo di bici con motore + batteria. Oggi qualche dato esiste e si incomincia a togliere peso...
Diciamo che ad inizio mercato si cercava di inventare il prodoto e si era focalizzati su far funzionare il tutto a costo anche di compromessi..... certo che non ti metti a produrre telai in alluminio M5 (specialized) per spingere un motore ma ti affidi a materiali e processi più ecconomici visti i numeri iniziali....... la stessa specy ha ripiegato sul carbonio per la levo ma casualmente la nuova enduro è in alluminio pregiato rispetto alla precedente levo..... che però ha creato il mercato..........Può essere che abbiano esagerato con i pesi per non rischiare rotture? Non c'erano tre anni fa riscontri di utilizzo di bici con motore + batteria. Oggi qualche dato esiste e si incomincia a togliere peso...
Ormai i tempi sono "quasi" maturi , non credo scompariranno le bici "oneste" da meno di 5000€ e più di 23Kg in fin dei conti sono a motore.... ma trovo giusto che chi è in grado di gestire ed aprezzare bici leggere e performanti e che se le possa permettere possa comprarle.................
Ale 81
Ebiker celestialis
Analizzando un po meglio si capisce il dato del peso ( ancora tutto da verificare) la pivot è allestita con le rekon, gomme oneste ma leggerine, scommetto che il peso è stato rilevato senza camere e con una goccia di lattice e in taglia xxxs..
Con gomme appropriate si va su di mezzo kg..
Io sono convinto al 100% che quella ebike con gomme degne e in taglia M è già stupefacente se arriva a 21 kg...
e in taglia xxxs..Con gomme appropriate si va su di mezzo kg..
Io sono convinto al 100% che quella ebike con gomme degne e in taglia M è già stupefacente se arriva a 21 kg...
Non sono sicuro dei dati delle batterie bosch e yamaha ma grossomodo a spanne direi che il vantaggio di peso dello shimano e del PWX sono abbastanza rilevanti.
yamaha PW 3,5kg batteria 500W 2,6kg tot. sistema 6,1
yamaha PW-X 3,1kg batteria 500W 2,6kg tot. sistema 5,7
Bosch CX 4kg batteria 500W 2,7kg tot. sistema 6,7
Shimano tot. sistema 5,5
Brose tot. sistema 6,4
Trascuriamo il fatto che alcuni componenti poi sulle bici "entrylevel" hanno pesi talmente imbarazzanti da vanificare ogni ragionamento sul peso ..... la biella di rinvio della mia allmtn6 sembra fatta in ghisa da tanto pesa !!!!
yamaha PW 3,5kg batteria 500W 2,6kg tot. sistema 6,1
yamaha PW-X 3,1kg batteria 500W 2,6kg tot. sistema 5,7
Bosch CX 4kg batteria 500W 2,7kg tot. sistema 6,7
Shimano tot. sistema 5,5
Brose tot. sistema 6,4
Trascuriamo il fatto che alcuni componenti poi sulle bici "entrylevel" hanno pesi talmente imbarazzanti da vanificare ogni ragionamento sul peso ..... la biella di rinvio della mia allmtn6 sembra fatta in ghisa da tanto pesa !!!!