Test Ebike leggera contro Ebike pesante

[DIRT-E-BIKE]

Si una ebike enduro light ad impostazione discesistica è una mia esigenza per allenamento per il DH e poi casualmente farci qualche garetta, perchè pedalare le enduro muscolari moderne... diciamo che sono diventate impedalabili.... piuttosto pedalo la Scott Spark nuova da downcountry...
No mi dispiace ma i power stage non li prendo nemmeno in considerazione per farci gare perchè un conto è fare una salita tecnica nel tempo libero, un conto è farla in gara con i battiti a 180 e

poi per questo genere di gara è indispensabile avere una ebike full col motore Polini... nel mio team ne abbiamo discusso... col motore Bosch ultima generazione hai un netto svantaggio...
Ora stiamo provando il Bosch CX ma la prima impressione è che sia ancora indietro rispetto al Polini sbloccato...

Ancora anche per le full tra i motori non c' è nessuno che realtà può fare la differenza,anche da sbloccato che tra l altro solo per le gare FMI è consentito.
Appunto alle 2 gare FMI a cui merdosamente ho partecipato , ci sono stati diversi vincitori con motori diversi, alle nelle power stage, anzi le poche con POLINI (erano del team fulgur) non hanno brillato per affidabilità in generale (nonostante avesso un team ufficiale con meccanici al seguito) la differenza era sempre e solo per chi pedalava.

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[ducams4r]

Ora stiamo provando il Bosch CX ma la prima impressione è che sia ancora indietro rispetto al Polini sbloccato

Cosa intendi per sbloccato?

Nelle gare ews-e le bici devono avere motore e batteria stock e nelle Power Stage comunque non si raggiungono i 25kmh

A quello che sento dire da chi fa gare, attualmente il motore più penalizzante è lo Shimano.
A Finale le 3 Power Stage sono state dominate da due rider, uno con Specilized e l'altro con Rocky Mountain

 

[Miscia]

Cosa intendi per sbloccato?

Nelle gare ews-e le bici devono avere motore e batteria stock e nelle Power Stage comunque non si raggiungono i 25kmh

A quello che sento dire da chi fa gare, attualmente il motore più penalizzante è lo Shimano.
A Finale le 3 Power Stage sono state dominate da due rider, uno con Specilized e l'altro con Rocky Mountain

Nelle gare i motori sono quasi tutti "rimappati" e hanno molta più coppia sotto e potenza di picco. Il blocco a 25 km/h rimane però la bici spinge molto di più ma soprattutto lo fa anche da bassissime rpm!

 

[alexg83]

Nelle gare i motori sono quasi tutti "rimappati" e hanno molta più coppia sotto e potenza di picco. Il blocco a 25 km/h rimane però la bici spinge molto di più ma soprattutto lo fa anche da bassissime rpm!

Va bè.. allora qui finiamo veramente nel motorsport.. Tanto vale allora andare a fare le gare di trial con le moto..

 

[orli68]

Nelle gare i motori sono quasi tutti "rimappati" e hanno molta più coppia sotto e potenza di picco. Il blocco a 25 km/h rimane però la bici spinge molto di più ma soprattutto lo fa anche da bassissime rpm!

Caspita, bellissimo, mi permetto di farti una domanda, spero di non sembrare scortese ma so di essere ignorante in materia....ma una mappatura simile( portata su una e-mtb umana, senza pretese, ma pensare di poter spingere già a 40 pedalate senza dover arrivare al range del motore non è male quando fai qualche passaggio inaspettato) che problemi ha su un uso "quotidiano "
Spero di essere stato abbastanza chiaro

 

[orli68]

Va bè.. allora qui finiamo veramente nel motorsport.. Tanto vale allora andare a fare le gare di trial con le moto..

Secondo me no....non si parla del giro della domenica con gli amici della grigliata....parlaiamo di atleti, telai, motori, batterie e tutto quello che ci sta attaccato, è normale che tutto è portato al massimo per non dire all'esasperazione......da dove arriva l'evoluzione??? Ed il miglioramento????....

 

[skaas]

già a 40 pedalate

… mi inserisco nel discorso perché guardando video di polini ho visto che siamo a 30 come valore rpm … altri motori non so

 

[orli68]

… mi inserisco nel discorso perché guardando video di polini ho visto che siamo a 30 come valore rpm … altri motori non so

Porcabestia, io ho scritto 40 pensando di essere già basso....ma 30....interessantissimo

 

[orli68]

Porcabestia, io ho scritto 40 pensando di essere già basso....ma 30....interessantissimo

Io penso che la.mia a 30 pedalate manco prende in considerazione l'idea di intervenire come assistenza.....al massimo fa' partire la chiamata al 118

 

[kilowatt]

Evidentemente Shimano, ultimamente Yamaha (pwx3) e anche Rocky da quel che ho capito, pensano in particolare a chi viene dalle bici, più abituato alle alte cadenze. Bosch e Brose invece considerano anche chi vuole coppia a cadenze più basse. Ma ancora non basta a mio parere. I motori dovrebbero poter erogare molto (mettendo magari livelli dedicati) anche per chi vuole o può viaggiare solo a 40/50

 

[Miscia]

Caspita, bellissimo, mi permetto di farti una domanda, spero di non sembrare scortese ma so di essere ignorante in materia....ma una mappatura simile( portata su una e-mtb umana, senza pretese, ma pensare di poter spingere già a 40 pedalate senza dover arrivare al range del motore non è male quando fai qualche passaggio inaspettato) che problemi ha su un uso "quotidiano "
Spero di essere stato abbastanza chiaro

Non ne ho idea ma ovviamente il motore durerà meno... Per la garanzia invece dipende dal venditore anche se teoricamente dovrebbe decadere!

 

[skaas]

… per contro ho visto che polini dopo i 25km/h si pianta li e diventa poco pedalabile… a differenza di altri motori… e da spenta immagino pure… ma son cose che ho letto e non ho la certezza pratica…

 

[orli68]

Non ne ho idea ma ovviamente il motore durerà meno... Per la garanzia invece dipende dal venditore anche se teoricamente dovrebbe decadere!

Quello che immaginavo....grazie....

 

[alexg83]

Secondo me no....non si parla del giro della domenica con gli amici della grigliata....parlaiamo di atleti, telai, motori, batterie e tutto quello che ci sta attaccato, è normale che tutto è portato al massimo per non dire all'esasperazione......da dove arriva l'evoluzione??? Ed il miglioramento????....

Io parlo di gare..
sono modifiche che dubito siano a norma, quindi stiamo parlando di ciclomotori.. e visto i prezzi che hanno perché giocare con un motore da aspirapolvere quando puoi fare sul serio con una moto da trial?

 

[velocipede]

Secondo me no....non si parla del giro della domenica con gli amici della grigliata....parlaiamo di atleti, telai, motori, batterie e tutto quello che ci sta attaccato, è normale che tutto è portato al massimo per non dire all'esasperazione......da dove arriva l'evoluzione??? Ed il miglioramento????....

Se è concesso dal regolamento gare, ben vengano queste personalizzazioni (e non sblocchi sui limiti di potenza nominale continua e velocità massima) ... anche perché come giustamente dici, queste saranno parte integrante dello sviluppo. Sta a vedere che adesso c'è pure da questionare sullo spippolare sui motori nelle gare

 

[alexg83]

Se è concesso dal regolamento gare, ben vengano queste personalizzazioni (e non sblocchi sui limiti di potenza nominale continua e velocità massima) ... anche perché come giustamente dici, queste saranno parte integrante dello sviluppo. Sta a vedere che adesso c'è pure da questionare sullo spippolare sui motori nelle gare

Bè se sono solo mappature che rientrano nelle normative mi sta bene anche a me. Ma si fanno controlli? Come?

 

[velocipede]

Bè se sono solo mappature che rientrano nelle normative mi sta bene anche a me. Ma si fanno controlli? Come?

Le direzioni gara si riservano la possibilità di montare sui mezzi sensori per l'acquisizione dati

 

[orli68]

Io parlo di gare..
sono modifiche che dubito siano a norma, quindi stiamo parlando di ciclomotori.. e visto i prezzi che hanno perché giocare con un motore da aspirapolvere quando puoi fare sul serio con una moto da trial?

Senza offesa....sei 15 anni più giovane di me .....ma dove ho vissuto e dove hai vissuto??????......io sto in culo ai lupi ma tu arrivi da Marte

 

[alexg83]

Senza offesa....sei 15 anni più giovane di me .....ma dove ho vissuto e dove hai vissuto??????......io sto in culo ai lupi ma tu arrivi da Marte

Probabilmente arrivo da Marte. 20 anni che vado in bici e da poco in elettrico. Fare gare enduro non mi interessa ma seguo ews e ews-e che fanno vicino a casa. E nell'ews-e mai sentito di modifiche ai motori. Ma ci credo e me ne faccio una ragione.

 

[DIRT-E-BIKE]

Ancora anche per le full tra i motori non c' è nessuno che realtà può fare la differenza,anche da sbloccato che tra l altro solo per le gare FMI è consentito.
Appunto alle 2 gare FMI a cui merdosamente ho partecipato , ci sono stati diversi vincitori con motori diversi, alle nelle power stage, anzi le poche con POLINI (erano del team fulgur) non hanno brillato per affidabilità in generale (nonostante avesso un team ufficiale con meccanici al seguito) la differenza era sempre e solo per chi pedalava.

MI AUTOQUOTO perchè sono state scritte parecchie insattezze, uno motore attuale lo puoi personalizzare finchè vuoi, ma senza rapporto giusto e le rispettive gambe, non fa la differenza.
Nulla a che vedere con una moto/motorino.