Test Lapierre Overvolt GLP 2 Elite

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marcocapoti ha scritto:
Ho riletto tutti i commenti alla prova della GLP2........... dopo oltre un anno e quasi 4000 km fatti. Estetica a parte (piace o no) tante domande hanno trovato risposta nel tempo:
DOMANDA: soluzioni estreme finalizzate alle gare.....saranno utili/efficaci? RISPOSTA : EWS-E 2020 1° +2° POSTO, EWS-E 2021 1° + 2° POSTO.
DOMANDA: la guida è davvero diversa dalle altre e-bike? RISPOSTA: sì, molto. Non è il peso a fare la vera differenza (la mia, ad esempio, tra sospensioni a molla, extender, gomme doppia carcassa ecc pesa circa 24kg) ma dove si trova. In un anno ho provato, scambiando bici con gli amici, tante bici top (anche di peso inferiore) ma la maneggevolezza e la leggerezza dell'avantreno della GLP2 sono ineguagliabili. Sono caratteristiche spiccate che si percepiscono sopratutto in discesa o in una guida "spinta" (anche in salita scavalcare una pietra e non girarci attorno ad esempio). Certo non speciali per un giro all mountain da 50km e 2000d+.
DOMANDA : ne venderanno? RISPOSTA: pare di sì :joy::joy: Vedi l'allegato 45371
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Ti invidio e ti odio allo stesso tempo...o_O:p
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marcocapoti ha scritto:
Ho riletto tutti i commenti alla prova della GLP2........... dopo oltre un anno e quasi 4000 km fatti. Estetica a parte (piace o no) tante domande hanno trovato risposta nel tempo:
DOMANDA: soluzioni estreme finalizzate alle gare.....saranno utili/efficaci? RISPOSTA : EWS-E 2020 1° +2° POSTO, EWS-E 2021 1° + 2° POSTO.
DOMANDA: la guida è davvero diversa dalle altre e-bike? RISPOSTA: sì, molto. Non è il peso a fare la vera differenza (la mia, ad esempio, tra sospensioni a molla, extender, gomme doppia carcassa ecc pesa circa 24kg) ma dove si trova. In un anno ho provato, scambiando bici con gli amici, tante bici top (anche di peso inferiore) ma la maneggevolezza e la leggerezza dell'avantreno della GLP2 sono ineguagliabili. Sono caratteristiche spiccate che si percepiscono sopratutto in discesa o in una guida "spinta" (anche in salita scavalcare una pietra e non girarci attorno ad esempio). Certo non speciali per un giro all mountain da 50km e 2000d+.
DOMANDA : ne venderanno? RISPOSTA: pare di sì :joy::joy: Vedi l'allegato 45371
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@marcocapoti

quello nel mezzo assomiglia ad un ragazzo che conosco che ha avuto la GLP2 del Valdarno che però gira tanto a Livorno...
ma se la foto è di ieri non può essere lui immagino, sara un sosia... ah ah ah
 
marcocapoti

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sideman ha scritto:
@marcocapoti

quello nel mezzo assomiglia ad un ragazzo che conosco che ha avuto la GLP2 del Valdarno che però gira tanto a Livorno...
ma se la foto è di ieri non può essere lui immagino, sara un sosia... ah ah ah
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la foto è di ottobre 2020, quello in fondo con la team sono io, quello in mezzo con la elite è Vladi e quello in primo piano è Lino di 5.1 Bike Suspension (lo spacciatore di Lapierre di Battaglia Terme PD)
 
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Nelle Marche non so......... ma a Cesena c'è Romagna E-Bike (Christian Palmieri) che ti assicuro spaccia Lapierre che neanche Pablo Escobar gli sta dietro.............;););)
 
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Pare che le GLP siamo modelli più "longevi" degli altri sui listini.
Tutti, però, sono chiamati a rinnovare i modelli (e Lapierre non può fare eccezione).
Penso che, con l'attuale situazione della crescita del Wh delle batterie, faranno fatica a progettare un nuovo modello con il powerpack bosch da 500 (già ora sono pochi i biker che accettano solo 500Wh).
Ma, se vorranno mantenere il concetto "tutto il peso al centro" della GLP, dovranno reperire una batteria più capiente ma che non sia un "tubo" lungo un metro.......... Cambieranno motore (andando su un sistema aperto Brose/Shimano)???? Faranno fare un pack da 10Sx4P di 21700 = 720wh da qualche produttore esterno (BMZ), compatto , da posizionare dov'è adesso (usanndo anche lo stazione vuoto del triangolino)???
Solo Nico Vouilloz lo sa !!!

La prossima volta che lo passo in discesa ........... lo aspetto giù e gli chiedo..............
 
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marcocapoti ha scritto:
la foto è di ottobre 2020, quello in fondo con la team sono io, quello in mezzo con la elite è Vladi e quello in primo piano è Lino di 5.1 Bike Suspension (lo spacciatore di Lapierre di Battaglia Terme
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marcocapoti ha scritto:
Pare che le GLP siamo modelli più "longevi" degli altri sui listini.
Tutti, però, sono chiamati a rinnovare i modelli (e Lapierre non può fare eccezione).
Penso che, con l'attuale situazione della crescita del Wh delle batterie, faranno fatica a progettare un nuovo modello con il powerpack bosch da 500 (già ora sono pochi i biker che accettano solo 500Wh).
Ma, se vorranno mantenere il concetto "tutto il peso al centro" della GLP, dovranno reperire una batteria più capiente ma che non sia un "tubo" lungo un metro.......... Cambieranno motore (andando su un sistema aperto Brose/Shimano)???? Faranno fare un pack da 10Sx4P di 21700 = 720wh da qualche produttore esterno (BMZ), compatto , da posizionare dov'è adesso (usanndo anche lo stazione vuoto del triangolino)???
Solo Nico Vouilloz lo sa !!!

La prossima volta che lo passo in discesa ........... lo aspetto giù e gli chiedo..............
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Shimano sulla Thok MIG è riuscito a fare una batteria meno lunga è più compatta, chiaro un pò più cicciona.
Non dovrebbe essere cosi problematico per Bosch
Ad oggi il minimo sindacabile è 625 proprio a livello di marketing...immagino si debbano adeguare, mentre nion andrei assolutamente sopra
 
Auanagana

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JoRo ha scritto:
Oppure diventerà una light ebike
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Questa è l'ipotesi più probabile , anche perchè Bosch ha in cantiere un nuovo sistema.., non avrebbe senso mettere più batteria semplicemente perchè su una Glp non serve, la sua destinazione d'uso è ben definita ormai...semmai potrebbe diventare pure più leggera abbandonando Bosch ( ma secondo me no..visto i rumors che accennavo sopra.. :blush: ) , di sicuro dovrà avere sempre la distribuzione pesi in quel modo con la batteria sopra , altrimenti non sarebbe più una Glp..:cool:
Comunque se Nico Vouilloz avrà carta bianca come ha avuto adesso in Lapierre, qualcosa di interessante nel 2023 verrà fuori...;)
 
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marcocapoti

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Docste ha scritto:
Mi date un'informazione senza farmela cercare indietro nelle pagine? :D la batteria é removibile facilmente? In caso lo sia, quanto pesa e che dimensioni ha? Grazie
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come vedi dalle varie foto della GLP2 la batteria è un powerpack 500 di bosch. io ho un team rossa (quella che veniva fornita con una 500+una 300) e posso assicurarti che è più il tempo per estrarre la carica e mettere la scarica in zaino che il cambio sulla bici (che stimerei in 20 secondi).
Ora ho risolto con un extender da 180Wh nel buco a triangolo e non uso più la 300
 
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marcocapoti ha scritto:
come vedi dalle varie foto della GLP2 la batteria è un powerpack 500 di bosch. io ho un team rossa (quella che veniva fornita con una 500+una 300) e posso assicurarti che è più il tempo per estrarre la carica e mettere la scarica in zaino che il cambio sulla bici (che stimerei in 20 secondi).
Ora ho risolto con un extender da 180Wh nel buco a triangolo e non uso più la 300
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Interessate...scusatemi ma del sistema Bosch non conosco una beata fav...ola :D
Quindi esiste anche una batteria da 300 che immagino pesi ancora meno, giusto?
 
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