Ciao che problemi ha avuto il motore? KM? Quanto ci hanno messo per sostituirtelo? grazie
Affidabilità motori oli
- Creatore Discussione Lucafirenze
- Data di Inizio
- Watchers 32
Anche io anno scorso (ben dopo di te
) sono partito montando un Tongsheng sulla mia 29 (geometria identica alla L Bianchi) batteria da 15Ah cinese , prima facevo quasi esclusivamente asfalto o poco più, mi ha preso e ho rifatto tutti i giri che facevo quando avevo 30-40 anni (ho iniziato con la MTB rigida con geometrie quasi stradali nell'89 agli albori , quando c'erano solo due gomme specifiche forse , le Tioga farmer john e qualcosa) ... mi ha preso e quest'anno ho preso la Bianchi , è che mi sono resoconto subito che questa consuma ben di + del TDZ, per questo ho scritto che potevano mettere la modifica della configurazione da display , cosa gli costava ?!
Pedro de Atacama
Ebiker pedalantibus
Io ho il motore Oli sulla EX 900 Sport, purtroppo mi è arrivata solo ad ottobre e ci ho potuto fare pochi km, per ora. Confermo però che è una bomba, molto, molto reattivo. Lo posso confrontare con un Brose S che avevo su una Fantic, anche questo molto valido. Il Brose che avevo, a 3 livelli, è più silenzioso dell'Oli e più "morbido" nella spinta (ma spinge tanto), l'Oli più reattivo, e con 6 livelli è più facile trovare quello corretto e risparmiare batteria, quando serve.
Ho anche una vecchia Scott Spark da 26 con Bafang BBS2 da 48V, molti di voi storceranno il naso ma invece è un ottimo motore, estremamente silenzioso (più dell'Oli, a livello del Brose) e molto robusto, una volta configurato bene per limitare gli svantaggi della mancanza del torque sensor e dotato dei sensori ai freni e di cambiata è molto, molto valido anche lui.
Ebbene, pur essendo i dati di targa molto diversi, l'Oli è più potente (come pure il Brose), su questi motori non conta tanto la potenza di targa ma quella di picco (e la capacità di erogarla a lungo, grazie ad una buona dissipazione del calore ed un progetto fatto bene) e soprattutto la coppia massima.
Per Marco Mannuzzi, che ci legge: e dai, fate un bel kit per personalizzare i livelli, magari bluetooth, con "dentro" anche un antifurto con localizzazione, e soprattutto implementate una livello e-mtb tipo il Bosch.... Sono sicuro che possiate farlo e venderne un po' agli appassionati!
Ciao
Ho anche una vecchia Scott Spark da 26 con Bafang BBS2 da 48V, molti di voi storceranno il naso ma invece è un ottimo motore, estremamente silenzioso (più dell'Oli, a livello del Brose) e molto robusto, una volta configurato bene per limitare gli svantaggi della mancanza del torque sensor e dotato dei sensori ai freni e di cambiata è molto, molto valido anche lui.
Ebbene, pur essendo i dati di targa molto diversi, l'Oli è più potente (come pure il Brose), su questi motori non conta tanto la potenza di targa ma quella di picco (e la capacità di erogarla a lungo, grazie ad una buona dissipazione del calore ed un progetto fatto bene) e soprattutto la coppia massima.
Per Marco Mannuzzi, che ci legge: e dai, fate un bel kit per personalizzare i livelli, magari bluetooth, con "dentro" anche un antifurto con localizzazione, e soprattutto implementate una livello e-mtb tipo il Bosch.... Sono sicuro che possiate farlo e venderne un po' agli appassionati!
Ciao
Una domanda sapete se il display si può rimuovere ? Perché vorrei mettere in posizione centrale il mio garmi per usare il cardio grazie mille e buoni km a tuttied hai perfettamente ragione, un altro aspetto "bello" delle e-bike, è che, giustamente una le usa come più gli piace!!! solo che quando ho letto la tua critica, un pò gratuita a mio avviso, ho scritto di getto, da qualche tempo uso un'ebike con quel motore e ne sono proprio soddisfatto, è un pò come criticare il proprio giochino preferito
ed a proposito di "giocare" sono 13 anni che gioco con le e-bike, le mia prima era un cancello inncredibile, motore al mozzo da 24V batteria NiMh da 8Ah (arrivavi alla prima salita già con la batteria esaurita) e con ciclistica più da city che non da mtb, c'erano sì le Flyer con motore Panasonic o le Aprilia Enjoy, ma costavano troppo, decisi di modificare le normali mtb aggiungendogli motori, batterie e accessori.
anche oggi gioco ancora, con sempre più divertimento.
puoi spostarlo in un altro posto ma devi tenerlo perchè altrimenti non ti funziona niente
vigggi
Ebiker specialissimus
Io mai avuto problemi... nei vari gruppi di centinaia di persone con bici con motore oli mai sentito parlare di problemi del motore... con il freddo l'unico vero problema ricorrente è il monitor che perde in chiarezza.... per il resto su centinaia di utilizzatori mai sentito di problemi legati al motore.... anzi viene elogiato proprio per non aver problemi.... a questo punto spero di non essermi attirato sfiga....
Pedro de Atacama
Ebiker pedalantibus
La mia ex 900 ha pochi km (500 circa), è vero, ma per il momento va benissimo, l'ho pure strapazzata nel fango e, orrore, lavata con la pompa (non a pressione), senza troppi patemi. Per ora posso dire che è un carrarmato, motore eccezionale
Hai riferimenti di tutti questi problemi?o è un modo solo per infangare un marchio e sputare sulle industrie Italiane come fanno tanti?
Io non ho avuto nessun problema , a parte un aggiornamento firmware per la batteria, a me sembra ben pronto appena forzi da fermo il motore è già in coppia , ho fatto solo 1000km ma sono 100kg. , un mio amico ha la EX900 e nessun problema
Da quello che mi risulta bottecchia monta motori polini, non oli
No fammi capire... dovrei compilare un report e fornirti i dati statistici? Che me ne frega di infangare i marchi italiani e compagnia bella. Questo è un forum, un utente ha fatto una domanda specifica ed io, come molti, ho dato il mio contribito in base alla mia esperienza. E la mia esperienza dice che gli OLI hanno avuto problemi e parecchi. Poi se va bene o no non lo so nello specifico, a me 3 giorni mi sono bastati per cambiare opzione.
Detto ciò, chi legge può prestargli attenzione oppure farsi una risata e chiudere. Passo e chiudo!
Ma su che modello botecchia monta Oli? Non mi risulta ci fosse un modello botecchia con motore Oli
Guarda che l'intervento lo hai fatto te , affermando che la Bottecchia con motore Oli fà schifo e che tutti quelli che conosci che hanno motore Oli hanno problemi , poi qualcunaltro ti ha fatto notare che la Bottecchia manco ha il motore Oli , altro utente ti scrive che non conosce chi ha Oli con tutti i problemi che citi e ci facciamo una risata si
ciao io sono molto contento della mia rebel 9.1 e sopratutto del motore oli....tocco il toccabile......fatti 1600 km e mai avuto problemi nonostante i miei 100 kg,la montagna aspra abruzzese e il mio non lesinare le assistenze tutte durante le varie difficoltà....gran motore secondo me avendo provato Brose e Bosch ....poi la fortuna serve in tutti i campi
vigggi
Ebiker specialissimus
vigggi
Ebiker specialissimus
Confermo anch'io. .. dopo soli 400 km però. .. la mia piena soddisfazione per la Rebel 9.1.... tocco anch'io tutto il possibile...
Si ma bocciare un motore e poi scoprire che neanche sapeva che motore avesse non é una confusione da poco
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Ma non si può fare un intervento, infangare un marchio e poi scoprire che non era un motore Oli, o si spiega che modello ha provato o si cancella intervento.....
In verità mi pare il primo intervento già lo abbia cancellato perché non lo trovo più se non nei quote
