Elucubrazioni Vala: ma a cosa stava pensando Santa Cruz?

[wally73]

sei un ossimoro

prima dici che non sceglieresti mai una bici per la capienza della batteria
poi dici che infatti hai una light...
che hai scelto proprio per la capienza della batteria (leggera)

no io l'ho scelta per la bici nel complesso...
telaio, carro, peso, motore e batteria vengono di conseguenza
per i giri che faccio e le prestazioni che mi interessano una light va benissimo
dopo a anno e mezzo di levo sl, ad esempio avevo preso una PIVOT sl motore fazua e batteria 430
dopo 6 mesi non mi sono trovato benissimo con la bici (troppo trail) e ho preso la santa stesso motore e stessa batteria

uno dei difetti assoluti del FAZUA è che non è disponibile l'extender... a me fortunatamente non serve. ma se facessi un giro alpino molto lungo averlo sarebbe molto interessante. se disponibile lo prenderi sicuramente. sulla levo sl l'avevo ma l'ho usato 2 volte.
al primo giro perchè non sapevo quanto durasse la batteria. all'ultimo giro visto che era fermo in casa da più di un anno per verificare se funzionava ancora

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

Presa dal thd della Vala su forum spagnolo; commento mio: ma che ve ne fate del range extender?

Aggiungo che, pur fuorviato dal provenire dalla "flaca innominabile", l'eco di Bosch (settaggio come esce di fabbrica) a me sembra spingere più del trail strozzato Shimano Ep8

Vedi l'allegato 75556

non mi sembra male...
poi ovvio se uno vuole salire solo in turbo ai 25 kmh certi dislivelli si fa fatica a fare

 

[sideman]

no io l'ho scelta per la bici nel complesso...
telaio, carro, peso, motore e batteria vengono di conseguenza
per i giri che faccio e le prestazioni che mi interessano una light va benissimo
dopo a anno e mezzo di levo sl, ad esempio avevo preso una PIVOT sl motore fazua e batteria 430
dopo 6 mesi non mi sono trovato benissimo con la bici (troppo trail) e ho preso la santa stesso motore e stessa batteria

uno dei difetti assoluti del FAZUA è che non è disponibile l'extender... a me fortunatamente non serve. ma se facessi un giro alpino molto lungo averlo sarebbe molto interessante. se disponibile lo prenderi sicuramente. sulla levo sl l'avevo ma l'ho usato 2 volte.
al primo giro perchè non sapevo quanto durasse la batteria. all'ultimo giro visto che era fermo in casa da più di un anno per verificare se funzionava ancora

non voglio disquisire sulla filosofia...
ma il peso della bici è enormemente influenzato dalla batteria
Se sulla tua light immagino da 19 KG circa tu potessi montare una batteria da 800 restando con lo stesso peso immagino lo faresti...
Quindi la scelta della batteria incide cmq

 

[wally73]

non voglio disquisire sulla filosofia...
ma il peso della bici è enormemente influenzato dalla batteria
Se sulla tua light immagino da 19 KG circa tu potessi montare una batteria da 800 restando con lo stesso peso immagino lo faresti...
Quindi la scelta della batteria incide cmq

ah sì. ma visto che questo non è possibile...
però su due bici di destinazione identica una con batteria da 600 e una da 750. se quella da 750 ha un telaio o un carro che secondo me fanno schifo prendo l'altra...
oppure quella da 750 ha montaggio pessimo mentre quella da 600 ottimo a parità di prezzo prendo la 600...
volevo dire questo...
a un raduno un amico che fa il meccanico in un negozio si è presentato con una mi sembra transition. motore shimano batteria da 900 montata con gruppo e freni deore e ammo senza piggy...
sinceramente anche no...

 

[sideman]

ah sì. ma visto che questo non è possibile...
però su due bici di destinazione identica una con batteria da 600 e una da 750. se quella da 750 ha un telaio o un carro che secondo me fanno schifo prendo l'altra...
oppure quella da 750 ha montaggio pessimo mentre quella da 600 ottimo a parità di prezzo prendo la 600...
volevo dire questo...
a un raduno un amico che fa il meccanico in un negozio si è presentato con una mi sembra transition. motore shimano batteria da 900 montata con gruppo e freni deore e ammo senza piggy...
sinceramente anche no...

vabbè chiaro...
esattamente come per i motori, vengono dopo telaio e componentistica

 

[wally73]

vabbè chiaro...
esattamente come per i motori, vengono dopo telaio e componentistica

non per tutti purtroppo...
leggendo mi sembra che molti scelgano prima motore e batteria e poi il resto...
altrimenti alcune bici sarebbero fuori dal mercato da un po'...

 

[sideman]

non per tutti purtroppo...
leggendo mi sembra che molti scelgano prima motore e batteria e poi il resto...
altrimenti alcune bici sarebbero fuori dal mercato da un po'...

dipende molto da dove arrivi
io arrivo dalla MTB e per me un bel telaio con geometrie come voglio io, una buona componentistica sono necessarie, il mio divertimento sta sopratutto in discesa (e nelle salite supertecniche)

poi ci sono quelli che vengono dal motocross che stanno a metà

infine quelli che provengono dal divano che guardano principlamente motore e di conseguenza per stare tutto il giorno in turbo, la batteria

Via l'ho detto
ora stappo e metto i popcorn sul fuoco che domani è venerdì...

 

[junkers]

ora stappo e metto i popcorn sul fuoco che domani è venerdì..

A me risulta Giovedi

 

[Freefra]

C' è poco da stappare o da popcornare. La realtà è quella descritta da te. Chi proviene dal MTB e magari ci ha faticato anni sopra per raggiungere la cima e poi divertirsi a scendere in genere guarda prima alle prestazioni del telaio e componenti e poi a motore e batteria. Gli altri in linea massima prima accoppiata motore batteria ( più ce n'è meglio è) poi il resto. Io provenendo (tra le altre) anche da quel cesso (telaisticamente parlando) della flaca prima di prendere una AMflow (tanto per riaprire i popcorn) come minimo me la devono mollare una giornata da provare sui miei trail e son sicuro al90 % che alla sera gliela ridarei indietro nonostante consideri il complesso motore/batteria/software un gradone avanti a tutti.

 

[Northman57]

Il funzionamento del PowerMore è lo stesso del sistema intelligente Bosch 4: per avere autonomia e motore a piena potenza, è necessario partire con entrambe le batterie cariche, quella principale e il PowerMore. Altrimenti, il motore perde potenza – quanto, non è mai stato chiarito. Vale lo stesso per:

Motore CX Gen 4 sistema intelligente + PowerMore
Motore CX Gen 5 + PowerMore
Motore SX + PowerMore

C'è qualcuno che ha mai provato a collegare il PowerMore a batteria principale spompa, e ci può dire come si è comportato il sistema?

Io ho una bici con il SX, ma ammetto che non ho mai provato a collegare il PowerMore con la batteria principale scarica. Le poche volte che l'ho usato, sono partito con il PowerMore collegato dall'inizio del giro...

 

[sideman]

A me risulta Giovedi

pensa te come sto di già....

nemmeno @bracchetto scout

 

[Rolly]

Uno sceglie il motore per la "consistenza" che ha,per l'assistenza post vendita ed anche ovvio per le prestazioni.
Inutile avere una bici con un telaio eccezionale, componenti al top ed un .motore che va male oppure .. sconosciuto

 

[Oettam20]

C'è qualcuno che ha mai provato a collegare il PowerMore a batteria principale spompa, e ci può dire come si è comportato il sistema?

Lui lo ha fatto e dice al minuto 8:00 che su Bosch CX Race non ha avuto nessun probema ne sentito alcuna differenza nella potenza, e sul Bosch SX meno che meno...
Dice anche giustamente che non è una pratica da fare perchè la batteria viene stressata parecchio e quindi nel medio periodo ne potrebbe risentire. Dice anche che con il solo Extender ha fatto circa 500 mt di dislivello

 

[sideman]

Uno sceglie il motore per la "consistenza" che ha,per l'assistenza post vendita ed anche ovvio per le prestazioni.
Inutile avere una bici con un telaio eccezionale, componenti al top ed un .motore che va male oppure .. sconosciuto

e quali sarebbero i motori che vanno male montati su telai egregi ???
perchè sul mercato io non ne vedo, almeno se si parla di full power , potremmo avere qualche dubbio su Polini ed Oli, ma rappresentano una percentuale infinitesima, il 95% delle FP monta i 4 brand che tutti conosciamo

 

[Rolly]

Beh ci sono motori per ora sconosciuti dei quali si parla come di un miracolo (Dji)..io non farei la cavia tanto per fare un esempio.
Poi ci sono i vari Fazua 50 e 60..
Comunque non metterei sullo stesso piano i 4 motori full Power .
Imho

 

[wally73]

boh secondo me difficile che alcuni brand di punta montino motori scadenti o sconosciuti...
non si vedrà mai una specy o santa o altra marca montare un polini.
anche fosse il migliore. non hanno la rete vendita/assistenza mondiale che a queste case occorre...
quindi giustamente si rivolgono ai vari BOSCH, SHIMANO, BROSE ec...
ci sta...
Fazua con 60 ha tirato fuori un motore ottimo... però l'assenza dell'extender sta deludendo molti clienti...

 

[sideman]

Comunque non metterei sullo stesso piano i 4 motori full Power .
Imho

quella è una preferenza personale
sono motori che vanno tutti benissimo hanno tutti una assistenza eccellente, sono molto diffusi
poi hanno qualche caratteristica diversa che fa preferire l'uno o l'altro, come se devi scegliere tra Honda, Suzuki, Yamaha e Kawa...

 

[ACE-65]

[email protected] a starmi assieme i 2 anni della garanzia se le tengo di più ê un bagno di sangue,provato con la muscolare.Brakky

E ma allora sei una brutta persona con la tua bici Le mie nonostante gli anni stanno benissimo, le coccolo, gli metto le cremine, le lavo, le rendo felici, cosi mi durano tanto
Ciao

 

[skaas]

E ma allora sei una brutta persona con la tua bici Le mie nonostante gli anni stanno benissimo, le coccolo, gli metto le cremine, le lavo, le rendo felici, cosi mi durano tanto
Ciao

@bracchetto scout usa la carta vetrata… e’ il suo modo per curarla … ne avra’ ancora a chili per quel famoso acquisto che aveva fatto…

 

[bracchetto scout]

E ma allora sei una brutta persona con la tua bici Le mie nonostante gli anni stanno benissimo, le coccolo, gli metto le cremine, le lavo, le rendo felici, cosi mi durano tanto
Ciao

Zioporcone...le rasgherei anche tanto gli voglio bene ma l amore nn ë corrispostovaccaboia.Brakky