Upgrade leva del freno Shimano: da SLX a XT...Ne vale la pena?

AlfreDoss ha scritto:

Metti le viti in dotazione e bon, senza piastrine o altro.
Piccolo suggerimento, prima di stringere le viti ruota il disco in senso orario, in modo da metterlo in battuta col gambo delle viti stesse, così da scongiurare eventuali suoi movimenti sotto la coppia frenante, tra l'altro nelle istruzioni di montaggio di determinate marche (Magura per esempio) è anche specificato.

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AlfreDoss ha scritto:

Metti le viti in dotazione e bon, senza piastrine o altro.
Piccolo suggerimento, prima di stringere le viti ruota il disco in senso orario, in modo da metterlo in battuta col gambo delle viti stesse, così da scongiurare eventuali suoi movimenti sotto la coppia frenante, tra l'altro nelle istruzioni di montaggio di determinate marche (Magura per esempio) è anche specificato.

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sideman ha scritto:

di solito alcune viti tipo quelle in dotazione Braking hanno già il frena filetti, io non lo sapevo e lo comprai...ed è ancora li intonso...

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Pietro.68 ha scritto:

2 post prima del tuo c'è il manuale Shimano ed è scritto bello grande...

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muscolare ha scritto:

Si, OK, ma volendo ci si possono anche fare meno problemi, buttare nel rusco viti e piastrine bloccanti di Shimano, ed usare buone viti normali in acciaio con normali rondelle autobloccanti, o con normali rondelle piane ed usare un po' di frenafiletti che tra l'altro negli accoppiamenti acciaio-alluminio come in questi casi è sempre benefico per preservare al meglio l'integrità delle sedi filettate. Io almeno non ho mai avuto problemi facendo le cose con criterio. Senza contare che quelle piastrine nel caso del disco posteriore potrebbero interferire con il fissaggio del magnete del sensore velocità, se del tipo con fissaggio a due viti del mozzo come si usa ultimamente.

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