Si, l'idea di un passaggio a Shimano ce l'ho, ma vorrei fare un passaggio totale, trasmissione compresa se e quando sarà realmente disponibile sul mercato il nuovo XT Linkglide 11v, allora passerei tutto anche per avere il manubrio pulito con il sistema di aggancio multiplo di Shimano. Ma per restare pragmatico, per ora proverei a migliorare il migliorabile spendendo il meno possibile in attesa del "salto" ...
Upgrade dischi freno
- Creatore Discussione muscolare
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sideman
Ebiker celestialis
il concetto di semiflottante è forse il migliore per l'utilizzo della MTB
Su questi va sul sicuro, a me cambiarono radicalmente la frenata dei Code R, che poi cambiai per altre ragioni, perchè tanto alla fine il disco è il primo passo.
Tieni conto che se i dischi non li sciupi, è un investimento abbastanza durevole e potabile facilmente su nuove bike.
sideman
Ebiker celestialis
le recensioni dei BCA non sono solo sul forum a ce ne sono altre e tutti parlano di dischi stratosferici, il che è abbastanza credibile guardandone la costruzione e poi il prezzo
Resta il fatto che forse non vale la pena montarli su un impianto Sram che comunque migliori anche con un disco meno costoso, però come ho detto sopra... se poi cambi anche l'impianto fai un bell'investimento
sideman
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
I Code R lo ho provato sulla kenevo di un mio amico e la differenza rispetto ai miei guide RE era tangibile, molto meglio.
Esatto, ripeto secondo me non ha senso montarli su un impianto di basso livello che addirittura costa meno dei dischi, i vantaggi non credo siano così spaventosi, soprattutto considerato che non sono "eterni", altro discorso se hai già un impianto top o quasi e vuoi migliorarlo ulteriormente.
Prova le pasticche e i dischi Billet factory maggiorati e non te ne penti. Costano un botto ma sono prodotti internamente in Italia
Ranieri63
Ebiker specialissimus
Alla fine la scimmia l'ha avuta vinta e mi sono imbarcato nell'upgrade dei freni. Ma in qualche modo l'ho tenuta sotto controllo, aiutato in questo dalla scarsa disponibilità di materiale in questo periodo, ed ho fatto un primo step con una scelta orientata a massimizzare il rapporto benefici/costi. Come prima cosa per i l'impianto ho tenuto d'occhio il mercato di seconda mano e mi sono aggiudicato un set di SRAM Code RSC smontati da bici in primo equipaggiamento ed usati di poche settimane per 160€ che è meno della metà del prezzo migliore trovato in rete con effettiva disponibilità:
www.bike-discount.de
ragionevole direi. Visto che montavo i Guide T e mi ero già attrezzato in casa ho già olive di ricambio e set spurgo per cui ho ottimizato costi e gestione visto che il lavoro di montaggio lo farò io. Poi ho resistito al fascino dei dischi semiflottanti Braking ed ho piazzato un ordine per una coppia di dischi Galfer in versione e-bike (spessore 2 mm) da 223 e relativo adattatore PM+43 davanti e 203 dietro e due set di pastiglie viola per SRAM Code,
www.ridewill.it
www.ridewill.it
www.ridewill.it
il tutto per 130€ circa, molto meno del costo dei soli due dischi Braking. Ho cercato di far valere la massima "poca spesa tanta resa", vedremo se sarà effettivamente così. Se riesco a vendere il mio set di SRAM Guide T completi di dischi per (la sparo lì) 60/70€ alla fine con poco più di 200€ credo di aver fatto comunque uno step significativo.
La mia prima scelta erano i Formula Cura 4 e relativi dischi e pastiglie, oppure Hope Tech3 V4 od E4, ma in questo periodo sono quasi introvabili ed a causa di questo i pochi che si trovano sono proposti a prezzi molto più alti delle occasioni che si trovavano nel periodo pre-scarsità. Magari alla fine della prossima stagione, in caso di novità allettanti e/o ritorno alla normalità nelle forniture, farò un ulteriore step verso Formula od Hope, vedremo.
Codice Set di freni a disco RSC
bikesport e-mtb 02/2018 Test: "Decisione controllata: 8 freni per e-bike" Risultato del test: vincitore del test e punteggio 1,44 Freeride 01/2018 Test: "Basta! Freni a gravità" Risultato del test: 10 punti...
www.bike-discount.de
ragionevole direi. Visto che montavo i Guide T e mi ero già attrezzato in casa ho già olive di ricambio e set spurgo per cui ho ottimizato costi e gestione visto che il lavoro di montaggio lo farò io. Poi ho resistito al fascino dei dischi semiflottanti Braking ed ho piazzato un ordine per una coppia di dischi Galfer in versione e-bike (spessore 2 mm) da 223 e relativo adattatore PM+43 davanti e 203 dietro e due set di pastiglie viola per SRAM Code,
Disco freno ad alte prestazioni DB004W2 diametro 203mm spessore 2 mm Dischi Freno Ciclo, Dischi 203mm GALFER BIKE
- Garantisce una frenata potente, progressiva e modulabile - Assenza totale di vibrazione e rumore - Peso 140gr - Forma ondulata con tecnologia Disc Wave brevettata da Galfer - Resistente alle alte temperature (grazie alla pista frenante ad alta concentrazione di carbonio) - Trattamento anti...
www.ridewill.it
Adattatore pinza Postmount +43mm nero Adattatori Freni a Disco, Adattatori Disco PM GALFER BIKE
Adattatore +43mm per la trasformazione: - Anteriore freno postmount anteriore da 160mm a 203mm, da 180mm a 223mm - Posteriore da 180mm a 223mm - Peso 21gr
www.ridewill.it
Pastiglie mescola viola e-bike per freni Avid Code R, RSC e Guide Re Freni, Pastiglie Ciclo GALFER BIKE
- Mescola progettata per sopportare i carichi delle e-bike - Garantisce una frenata ottimale anche in caso di fango e acqua - Durata prolungata e consumo del disco ridotto al minimo - Compatibile con freni Avid Code R dal 2011 e Sram Code R, RSC e GUIDE RE
www.ridewill.it
il tutto per 130€ circa, molto meno del costo dei soli due dischi Braking. Ho cercato di far valere la massima "poca spesa tanta resa", vedremo se sarà effettivamente così. Se riesco a vendere il mio set di SRAM Guide T completi di dischi per (la sparo lì) 60/70€ alla fine con poco più di 200€ credo di aver fatto comunque uno step significativo.
La mia prima scelta erano i Formula Cura 4 e relativi dischi e pastiglie, oppure Hope Tech3 V4 od E4, ma in questo periodo sono quasi introvabili ed a causa di questo i pochi che si trovano sono proposti a prezzi molto più alti delle occasioni che si trovavano nel periodo pre-scarsità. Magari alla fine della prossima stagione, in caso di novità allettanti e/o ritorno alla normalità nelle forniture, farò un ulteriore step verso Formula od Hope, vedremo.
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Io penso proprio di no, ma la scimmia a volte non sente ragioni, a volte riesco ad ammazzarla a volte no.
Rolly
Ebiker celestialis
Sto impazzendo per individuare i migliori candidati per sostituire gli attuali dischi SRAM Centerline da 200mm che monta la mia bici, e che non sono famosi per le loro prestazioni, con qualcosa di più performante ma tra disponibilità precarie e prezzi fuori controllo la cosa non è facile. Tra l'altro mi piacerebbe passare a qualcosa di specifico per eMTB. Avrei individuato come principali candidati questi qui:
Magura MDR-P, 203mm, spessore credo 2.0 mm, flottanti, il problema è che sono sostanzialmente introvabili
MAGURA | Bike & Motorcycle Brakes
Shape the future: At MAGURA, we develop innovative brakes for bikes and motorcycles.www.magura.com
Galfer DB004W2, 203mm, spessore 2.0 mm, ottimizzato per eMTB ed enduro, anche questi difficilmente reperibili, disegno un po' troppo "vuoto" per i miei gusti ma ancora accettabile
Trickstuff Dächle-Disc HD, 203mm, spessore 2.05 mm, sembrano abbastanza ben fatti e con disegno classico come piace a me
Dächle-Disc HD 6-bolt, Ø 203, 196 g
www.trickstuff-shop.de
Oppure, volendo rimanere in casa SRAM ... nuovi HS2, 200mm, spessore 2.0mm contro gli 1.85 dei Centerline, modello recente che non conoscevo, dovrebbe andare meglio dei centerline (e non ci vuole molto), ottimizzato per eMTB, piuttosto cari rispetto ad altre proposte
HS2 Rotor - RT-HS-2-A1 - SRAM
HS2 Rotor, RT-HS-2-A1, SRAM. Die neue HS2 Bremsscheibe ist eine Mountainbike-spezifische Bremsscheibe, die entwickelt wurde, um die Bremsleistung zu verbessern und gleichzeitig di...www.sram.com
Questo è ciò che esce da una prima scrematura. Poi ci sono i dischi Shimano RT86 ma li considererei solo in caso decidessi di cambiare tutto l'impianto frenante per passare a Shimano. Altri suggerimenti?
CATALYST Pro 6-Bolt Disc Rotor
Features - SwissStop CATALYST Pro Power and durability: powerful braking and high durability, available in four sizes for applications including road, cyclocross, cross country, downhill and e-bike Accepted by the uci for...
www.bike-discount.de
Alla fine la scimmia l'ha avuta vinta e mi sono imbarcato nell'upgrade dei freni. Ma in qualche modo l'ho tenuta sotto controllo, aiutato in questo dalla scarsa disponibilità di materiale in questo periodo, ed ho fatto un primo step con una scelta orientata a massimizzare il rapporto benefici/costi. Come prima cosa per i l'impianto ho tenuto d'occhio il mercato di seconda mano e mi sono aggiudicato un set di SRAM Code RSC smontati da bici in primo equipaggiamento ed usati di poche settimane per 160€ che è meno della metà del prezzo migliore trovato in rete con effettiva disponibilità:
Codice Set di freni a disco RSC
bikesport e-mtb 02/2018 Test: "Decisione controllata: 8 freni per e-bike" Risultato del test: vincitore del test e punteggio 1,44 Freeride 01/2018 Test: "Basta! Freni a gravità" Risultato del test: 10 punti...
ragionevole direi. Visto che montavo i Guide T e mi ero già attrezzato in casa ho già olive di ricambio e set spurgo per cui ho ottimizato costi e gestione visto che il lavoro di montaggio lo farò io. Poi ho resistito al fascino dei dischi semiflottanti Braking ed ho piazzato un ordine per una coppia di dischi Galfer in versione e-bike (spessore 2 mm) da 223 e relativo adattatore PM+43 davanti e 203 dietro e due set di pastiglie viola per SRAM Code,
Disco freno ad alte prestazioni DB004W2 diametro 203mm spessore 2 mm Dischi Freno Ciclo, Dischi 203mm GALFER BIKE
- Garantisce una frenata potente, progressiva e modulabile - Assenza totale di vibrazione e rumore - Peso 140gr - Forma ondulata con tecnologia Disc Wave brevettata da Galfer - Resistente alle alte temperature (grazie alla pista frenante ad alta concentrazione di carbonio) - Trattamento anti...
Adattatore pinza Postmount +43mm nero Adattatori Freni a Disco, Adattatori Disco PM GALFER BIKE
Adattatore +43mm per la trasformazione: - Anteriore freno postmount anteriore da 160mm a 203mm, da 180mm a 223mm - Posteriore da 180mm a 223mm - Peso 21gr
Pastiglie mescola viola e-bike per freni Avid Code R, RSC e Guide Re Freni, Pastiglie Ciclo GALFER BIKE
- Mescola progettata per sopportare i carichi delle e-bike - Garantisce una frenata ottimale anche in caso di fango e acqua - Durata prolungata e consumo del disco ridotto al minimo - Compatibile con freni Avid Code R dal 2011 e Sram Code R, RSC e GUIDE RE
il tutto per 130€ circa, molto meno del costo dei soli due dischi Braking. Ho cercato di far valere la massima "poca spesa tanta resa", vedremo se sarà effettivamente così. Se riesco a vendere il mio set di SRAM Guide T completi di dischi per (la sparo lì) 60/70€ alla fine con poco più di 200€ credo di aver fatto comunque uno step significativo.
La mia prima scelta erano i Formula Cura 4 e relativi dischi e pastiglie, oppure Hope Tech3 V4 od E4, ma in questo periodo sono quasi introvabili ed a causa di questo i pochi che si trovano sono proposti a prezzi molto più alti delle occasioni che si trovavano nel periodo pre-scarsità. Magari alla fine della prossima stagione, in caso di novità allettanti e/o ritorno alla normalità nelle forniture, farò un ulteriore step verso Formula od Hope, vedremo.
Dopo avere risolto il problema alla leva del freno posteriore, domenica scorsa breve giro di 30 Km scarsi e con poco dislivello giusto per provare e rodare un po' il nuovo impianto frenante. Che dire, miglioramento notevole rispetto al vecchio impianto con i Guide T ed i dischi centerline, certo ... non ci voleva molto. Nel totale dell'opera di upgrade ne ho approfittato anche per ottimizzare la mobilità dei pistoncini con opportuna pulizia e lubrificazione della parte a contatto con i quad-ring di tenuta, mi è stato molto utile questo video
How To Clean Hydraulic Brake Pistons - Tech Tuesday #104
Prevent "sticky pistons" by cleaning and lubing the pistons every time you change pads. We talk a bit about how the brake functions and walk through the cleaning procedure to help your brakes in the long run. Questions or comments? Leave them below! ➤ Tools & materials used: • PP-1.2...
yewtu.be
ma se ne trovano anche altri. Molti lamentano una eccessiva spugnosità dei freni SRAM ma per quella che è la mia esperienza, se spurgati bene ed applicando qualche "trick" rispetto a quanto indicato da SRAM nei suoi video, alla fine dell'opera il feeling alla leva è solido ed assolutamente consistente. Ottima poi nelle versioni RSC la possibilità di regolare il punto di contatto pastiglia-disco secondo le proprie preferenze, regolazione che tra l'altro funziona effettivamente a differenza di quanto leggo per l'equivalente sistema di Shimano. Ora con i Code RSC ed i nuovi dischi Galfer è tutta un'altra storia, molto più mordente e molto meno sforzo richiesto alla leva. So che per molti i freni SRAM non vanno bene neppure per andare a prendere il pane, me ne farò una ragione e sceglierò una panetteria raggiungibile senza troppo dislivello.
Certo, avrei preferito passare all'olio minerale per non dover avere a che fare con quella schifezza di DOT 5.1 ma tra gli upgrade possibili questo era quello con il rapporto Q/P più favorevole per me. Spero di non dovere rimetterci mano per un po'.
Per valutare bene devi fare la prova su una discesa bella lunga che sollecita e scalda il freni bene bene ...
poi ci dirai se non cambia il feeling della leva ...
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Comunque, sarò ripetitivo o tradizionalista, ma poca spesa tanta resa, con qualsiasi impianto.
Certo, ho giusto in programma di fare un test un po' più esaustivo su un paio di discese vicino a casa dove si perdono circa 300m in poco meno di 2 Km, vedremo. Ma non credo di avere peggiorato rispetto a prima.Per valutare bene devi fare la prova su una discesa bella lunga che sollecita e scalda il freni bene bene ...
poi ci dirai se non cambia il feeling della leva ...
Si, avevo adocchiato anche questi, li avrei sicuramente montati se avessi trovato una bella occasione sui Formula Cura 4 ma non è andata così, occasione che poi mi è capitata su Subito.it ma quando era ormai troppo tardi. Ma se per qualche motivo dovessero deludermi i Galfer (che più o meno hanno lo stesso costo per la coppia 220+203) questi saranno i primi candidati.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ranieri63
Ebiker specialissimus
Buonasera
Tant'è che li ho ricomprati e li ho messi al posto degli MDR-P Magura sul primo set di ruote
sapete lo spessore di questi hope:
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Floating 6-hole Disc Rotor
Features - Floating 6-hole Disc Rotor Floating disc rotor These Floating rotors are now a firm favourite amongst both performance orientated riders and those just looking for something a little different These rotors have a...
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Emtb Mondraker DUNE RR L 19kg (Motore 90km)
E-bike Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Ebike Motore con meno di 90km, vendo perché uso principalmente la MTB Classica Modello RR (Listino viene 9500€) Il telaio è garantito a vita, la bici è in garanzia fino a Maggio 2026 (13 mesi di garanzia) Bicicletta elettrica acquistata...