Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[centore88]

Buongiorno, non so se è il posto giusto nel caso chiedo scusa, ho preso una g4 expert , siccome non ho tantissimo tempo per uscire e effettuare tutti i vari test vorrei chiedere a voi che magari già avete avuto modo di provare se per una s4 la lunghezza del carro mi conveniva partire direttamente con il carro il long, ed inoltre venendo da un bosch cx5 secondo voi se le impostazioni standard delle varie assistenza già andavano bene o conveniva modificare qualcosa. Grazie

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[gil46]

Buongiorno, non so se è il posto giusto nel caso chiedo scusa, ho preso una g4 expert , siccome non ho tantissimo tempo per uscire e effettuare tutti i vari test vorrei chiedere a voi che magari già avete avuto modo di provare se per una s4 la lunghezza del carro mi conveniva partire direttamente con il carro il long, ed inoltre venendo da un bosch cx5 secondo voi se le impostazioni standard delle varie assistenza già andavano bene o conveniva modificare qualcosa. Grazie

Un mio parere e' che devi provare perche' quello che va bene a uno non e' detto che va bene anche a te. Poi per quanto riguarda la lunghezza del carro non ci dici la tua altezza e la taglia della bici quindi e' impossible nemmeno dare un consiglio. Per quanto riguarda l'assistenza con quella di serie fai poca fatica e poco dislivello. Io a forza di provare ho trovato il giusto compromesso mettendo eco 0/30 trial a 20/50 e turbo 100/100 e poi ho impostato auto meno. Io i micro tune e dinamyc micro tune non li uso a dire il vero vado per l'80% in eco e il 20% in auto meno.

 

[centore88]

Un mio parere e' che devi provare perche' quello che va bene a uno e' detto che va bene anche a te. Poi per quanto riguarda la lunghezza del carro nom ci dici la tua altezza e la taglia della bici quk di e' impossible nemmeno dare un consiglio. Per quanto riguarda l'assistenza con quella di serie fai poca fatica e poco dislivello. Io a forza di provare ho trovato il giusto compromesso mettendo eco 0/30 trial a 20/50 e turbo 100/100 e poi ho impostato auto meno. Io i mivro tune e dinamyc micro tune non li uso a dire il vero vado per l'80% in eco e il 20% in auto meno.

La taglia è S4 e sono alto 1:82

 

[riptide]

La taglia è S4 e sono alto 1:82

Per me sei giusto come altezza taglia. Ho visto test che consigliano il carro in posizione più lunga.

 

[robikinkela]

Buongiorno, non so se è il posto giusto nel caso chiedo scusa, ho preso una g4 expert , siccome non ho tantissimo tempo per uscire e effettuare tutti i vari test vorrei chiedere a voi che magari già avete avuto modo di provare se per una s4 la lunghezza del carro mi conveniva partire direttamente con il carro il long, ed inoltre venendo da un bosch cx5 secondo voi se le impostazioni standard delle varie assistenza già andavano bene o conveniva modificare qualcosa. Grazie

Ciao, stessa bici! Io sono alto 186 ed ho una s4 alla quale ho da subito allungato il carro e l’attacco manubrio fino a 50 mm e così ho trovato la quadra. Detto questo prova perché uno dei plus della levo è la possibilità di variare molto la geometria cucendoti addosso la bicicletta soprattutto a seconda dei percorsi che fai. Per quanto riguarda l’assistenza io, soprattutto dopo l’aggiornamento del firmware, uso solo il dynamic microtune adattandolo di volta in volta alle necessità e lo trovo super. In particolare lo 0/100 mi piace moltissimo…

 

[Pietro.68]

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

 

[skaas]

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

E con blevo, sarebbe pace fatta…

 

[Pietro.68]

E con blevo, sarebbe pace fatta…

Sembra che arriva. Con le caratteristiche di questa bici sarebbe l'accoppiata perfetta

 

[gil46]

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

Pietro te lo dicevo che la gomma dietro gli da una bella mazzata alla batteria. Io la proasima ci metto ina bella eliminator anchenperche' la buthcer al posteiore dura veramente poco.

La taglia è S4 e sono alto 1:82

Come ti hanno detto altri vai di carro lungo anche io che ho la s4 ma sono 176 mi trovo meglio con il carro lungo.

 

[bracchetto scout]

Pietro te lo dicevo che la gomma dietro gli da una bella mazzata alla batteria. Io la proasima ci metto ina bella eliminator anchenperche' la buthcer al posteiore dura veramente poco.

Come ti hanno detto altri vai di carro lungo anche io che ho la s4 ma sono 176 mi trovo meglio con il carro lungo.

Pero [email protected] un gesto buono,se convincere lo zio @Pietro.68 a comperare i miei copertoni...io sono felice...e lui ê felice che allunga...il dislivello(i miracoli dopo). Brakky

 

[Pietro.68]

Pero [email protected] un gesto buono,se convincere lo zio @Pietro.68 a comperare i miei copertoni...io sono felice...e lui ê felice che allunga...il dislivello(i miracoli dopo). Brakky
Vedi l'allegato 85644

Ti vendo il mio...

 

[azetaelle]

Pero [email protected] un gesto buono,se convincere lo zio @Pietro.68 a comperare i miei copertoni...io sono felice...e lui ê felice che allunga...il dislivello(i miracoli dopo). Brakky
Vedi l'allegato 85644

Con quello gonfiato a 3 bar i 2000D+ li supera in un attimo

 

[riptide]

Sembra che arriva. Con le caratteristiche di questa bici sarebbe l'accoppiata perfetta

Pero devi prendere il levocipiraptor 4 che da quanto ho capito oltre connetterlo alla tcu devi anche cambiare il cavo sensore ruota. Non sembra una cosa molto pratica.

 

[fear_factory84]

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

ma per salita fatta lentamente, intendi a cadenza bassa? Ci sta che il motore sia meno efficiente a cadenze basse...

 

[Giampaolo cincotto]

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

Ciao, con quale assistenza hai fatto quel dislivello e quanti km. Grazie

 

[Pietro.68]

ma per salita fatta lentamente, intendi a cadenza bassa? Ci sta che il motore sia meno efficiente a cadenze basse...

no. a bassa velocità.
per dire dove sono salito oggi ci sono 2 vie.
una con pendenze medie del 6/7% e una fatta di "scorciatorie" con pendenze medie che vanno dal 15 al 20%.
quando ho fatto la prima salendo 0/100 a 8/10 all'ora ho consumato di più di oggi che ho fatto la seconda con velocità media 10 all'ora e usando 20/100 e spesso anche 30/100 o 40/100.
il sistema levo G4 consuma troppo quando si va piano perchè ci mette troppo motore.

 

[Pietro.68]

Pero devi prendere il levocipiraptor 4 che da quanto ho capito oltre connetterlo alla tcu devi anche cambiare il cavo sensore ruota. Non sembra una cosa molto pratica.

dove hai trovato queste info?

 

[muscolare]

Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

Strano, di solito è il contrario. Comunque anche io ieri ho riscontrato un calo nel consumo batteria, da 720 Wh e vecchia di 3 anni, 1800m d+ con 21% residuo, nonostante sia ancora fuori forma e con un ginocchio acciaccato. Brose S mag usando per quanto possibile le prime due assistenze.

 

[fear_factory84]

no. a bassa velocità.
per dire dove sono salito oggi ci sono 2 vie.
una con pendenze medie del 6/7% e una fatta di "scorciatorie" con pendenze medie che vanno dal 15 al 20%.
quando ho fatto la prima salendo 0/100 a 8/10 all'ora ho consumato di più di oggi che ho fatto la seconda con velocità media 10 all'ora e usando 20/100 e spesso anche 30/100 o 40/100.
il sistema levo G4 consuma troppo quando si va piano perchè ci mette troppo motore.

quindi nel caso della salita al 6% pero' hai faticato meno te... non bastava mettere una assistenza con un limite superiore piu' basso, invece di 0/100 che ne so 0/50?

 

[Pietro.68]

quindi nel caso della salita al 6% pero' hai faticato meno te... non bastava mettere una assistenza con un limite superiore piu' basso, invece di 0/100 che ne so 0/50?

si, probabilmente si. ma la gestione dynamic micro tune è molto più "dinamica" del solito eco e trail.
e comunque anche con 0/30 (il mio eco) il rapporto gambe/motore non scende mai sotto lo 0,7.