Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

centore88 ha scritto:

Buongiorno, non so se è il posto giusto nel caso chiedo scusa, ho preso una g4 expert , siccome non ho tantissimo tempo per uscire e effettuare tutti i vari test vorrei chiedere a voi che magari già avete avuto modo di provare se per una s4 la lunghezza del carro mi conveniva partire direttamente con il carro il long, ed inoltre venendo da un bosch cx5 secondo voi se le impostazioni standard delle varie assistenza già andavano bene o conveniva modificare qualcosa. Grazie

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gil46 ha scritto:

Un mio parere e' che devi provare perche' quello che va bene a uno e' detto che va bene anche a te. Poi per quanto riguarda la lunghezza del carro nom ci dici la tua altezza e la taglia della bici quk di e' impossible nemmeno dare un consiglio. Per quanto riguarda l'assistenza con quella di serie fai poca fatica e poco dislivello. Io a forza di provare ho trovato il giusto compromesso mettendo eco 0/30 trial a 20/50 e turbo 100/100 e poi ho impostato auto meno. Io i mivro tune e dinamyc micro tune non li uso a dire il vero vado per l'80% in eco e il 20% in auto meno.

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centore88 ha scritto:

La taglia è S4 e sono alto 1:82

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centore88 ha scritto:

Buongiorno, non so se è il posto giusto nel caso chiedo scusa, ho preso una g4 expert , siccome non ho tantissimo tempo per uscire e effettuare tutti i vari test vorrei chiedere a voi che magari già avete avuto modo di provare se per una s4 la lunghezza del carro mi conveniva partire direttamente con il carro il long, ed inoltre venendo da un bosch cx5 secondo voi se le impostazioni standard delle varie assistenza già andavano bene o conveniva modificare qualcosa. Grazie

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Pietro.68 ha scritto:

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

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skaas ha scritto:

E con blevo, sarebbe pace fatta…

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Pietro.68 ha scritto:

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

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centore88 ha scritto:

La taglia è S4 e sono alto 1:82

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gil46 ha scritto:

Pietro te lo dicevo che la gomma dietro gli da una bella mazzata alla batteria. Io la proasima ci metto ina bella eliminator anchenperche' la buthcer al posteiore dura veramente poco.

Come ti hanno detto altri vai di carro lungo anche io che ho la s4 ma sono 176 mi trovo meglio con il carro lungo.

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bracchetto scout ha scritto:

Pero fig@...fate un gesto buono,se convincere lo zio @Pietro.68 a comperare i miei copertoni...io sono felice...e lui ê felice che allunga...il dislivello(i miracoli dopo). Brakky
Vedi l'allegato 85644

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bracchetto scout ha scritto:

Pero fig@...fate un gesto buono,se convincere lo zio @Pietro.68 a comperare i miei copertoni...io sono felice...e lui ê felice che allunga...il dislivello(i miracoli dopo). Brakky
Vedi l'allegato 85644

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Pietro.68 ha scritto:

Sembra che arriva. Con le caratteristiche di questa bici sarebbe l'accoppiata perfetta

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Pietro.68 ha scritto:

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

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Pietro.68 ha scritto:

Sarà il clima più caldo e il copertone dietro consumato che diventa più scorrevole e la batteria che si sta assestando ma stamattina ho fatto 1330D+ con il 61% di batteria.
Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

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fear_factory84 ha scritto:

ma per salita fatta lentamente, intendi a cadenza bassa? Ci sta che il motore sia meno efficiente a cadenze basse...

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riptide ha scritto:

Pero devi prendere il levocipiraptor 4 che da quanto ho capito oltre connetterlo alla tcu devi anche cambiare il cavo sensore ruota. Non sembra una cosa molto pratica.

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Pietro.68 ha scritto:

Comunque una cosa ho capito di sta bici. A parità di dislivello consuma meno se fai salite impestate e a ritmo sostenuto piuttosto che salite medie e lentamente.

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Pietro.68 ha scritto:

no. a bassa velocità.
per dire dove sono salito oggi ci sono 2 vie.
una con pendenze medie del 6/7% e una fatta di "scorciatorie" con pendenze medie che vanno dal 15 al 20%.
quando ho fatto la prima salendo 0/100 a 8/10 all'ora ho consumato di più di oggi che ho fatto la seconda con velocità media 10 all'ora e usando 20/100 e spesso anche 30/100 o 40/100.
il sistema levo G4 consuma troppo quando si va piano perchè ci mette troppo motore.

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fear_factory84 ha scritto:

quindi nel caso della salita al 6% pero' hai faticato meno te... non bastava mettere una assistenza con un limite superiore piu' basso, invece di 0/100 che ne so 0/50?

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