Turbo Levo Comp 2022 vs Canyon Spectral:ON CF 8

[etbike72]

- Sono tutti lontani
- all mountain, qualche trail di enduro. Nulla di estremo ma che possa affrontare ogni situazione
- Su Canyon mi attira la batteria da 900 (tempo un paio d'anni e saranno tutte da 900) ma non so sinceramente se serve per giri in bici di max 3 o 4 ore
- peso sui 72 kg, allenato molto nella spinta del passeggino...... in bici molto meno ultimamente

Direi che per peso, tipologia di percorsi è durata media che hai scritto 700wh mi pare ok per entrambe.
La distanza valutala molto bene xché per una ebike potrebbe non essere un aspetto secondario.
Motore la differenza a favore,in spinta (coppia e potenza) ed erogazione, del brose è più che sensibile.
Telaio in carbonio innegabilmente è un plus.
Ci metto anche rivendibilità che lascia il tempo che trova ma per specy è più favorevole.

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[dduck76]

L'ULTIMA cosa che considererei in un'analisi seria comparativa tra le 2 è proprio quale spinge di più, che non serve a niente

be dipende da come e dove usi la emtb,su salita tecnica il brose aiuta di piu e non lo dico io...

 

[dduck76]

- Sono tutti lontani
- all mountain, qualche trail di enduro. Nulla di estremo ma che possa affrontare ogni situazione
- Su Canyon mi attira la batteria da 900 (tempo un paio d'anni e saranno tutte da 900) ma non so sinceramente se serve per giri in bici di max 3 o 4 ore
- peso sui 72 kg, allenato molto nella spinta del passeggino...... in bici molto meno ultimamente

con la batteria da 700 ne hai gia' da divertirti,la 900 e' esagerata a meno di non pesare 100kg e essere poco allenato.
Io uso la 500 su Levo perche' piu' leggera,quando faccio giri piu' lunghi metto la 700

 

[skaas]

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Si occhio @Nirvananik che gli shimano center sono molto lontani da te se hai bisogno di assistenza per motore.

 

[ducams4r]

all mountain, qualche trail di enduro. Nulla di estremo ma che possa affrontare ogni situazione
- Su Canyon mi attira la batteria da 900 (tempo un paio d'anni e saranno tutte da 900) ma non so sinceramente se serve per giri in bici di max 3 o 4 ore

Ma che genere di salite fai? Mi spiego, usi la bici per salire su strade asfaltate o bianche per raggiungere le discese o fai anche trail in salita?

Non essere così certo che 900 Wh sarà lo standard del futuro, specialmente se parliamo di bici votate alle prestazioni, dove la componente peso incide sulle prestazioni e sulla guidabilità, una 630 è già un buon compromesso.

L'assistenza Specialized più vicina ce l'hai a San Bartolomeo al Mare.

 

[skaas]

L'assistenza Specialized più vicina ce l'hai a San Bartolomeo al Mare.

Allora il link che ho messo non è aggiornato ?! …Bastasi

 

[Paolo M.]

Essendo entrambe in super sconto in questo periodo e avendo prezzi e componentistica simile.
Quale è meglio secondo voi?

Io ho preso la Levo, mi arriva sabato.
Ma probabilmente non faccio testo, vengo già da una Levo,
e pure mia moglie ne ha una ....
mi piace tanto, non sò che dirti di più.

 

[muscolare]

Nel senso che non mi sono fatto tutte ste pippe e alla fine mi sono divertito e mi sono trovato bene con entrambi i motori. Forse il Brose mi è piaciuto di più come "arrampica" nel tecnico. Mi ha ricordato molto la moto da trial

E' il bello del Brose, morbido ma "forte", sarà forse rimasto un po' indietro lato software, ma sul campo per me li legna ancora quasi tutti.

 

[muscolare]

- Su Canyon mi attira la batteria da 900 (tempo un paio d'anni e saranno tutte da 900)

Si, vallo a dire nella tana dei due mondi, dove più batteria togli e più i dislivelli aumentano, e vediamo se torni a raccontarla!

- all mountain, qualche trail di enduro. Nulla di estremo ma che possa affrontare ogni situazione

ma non so sinceramente se serve per giri in bici di max 3 o 4 ore

- peso sui 72 kg, allenato molto nella spinta del passeggino...... in bici molto meno ultimamente

Se ti può essere d'aiuto io con il Brose e batteria da 630 Wh chiudo senza problemi giri da 60 Km e 1600/1700m d+ per 4/5 ore di pedalata effettiva in sella con un 10/15% di batteria residua in media, e sono circa 83 Kg. Chiaramente non me li faccio tutti in turbo a cannone e soprattutto cerco di usare i rapporti corretti. Se ci metti un po' del tuo una 700 Wh direi che è più che sufficiente.

 

[etbike72]

E' il bello del Brose, morbido ma "forte", sarà forse rimasto un po' indietro lato software, ma sul campo per me li legna ancora quasi tutti.

SW indietro specy……. Sicuro?
A mio avviso sta un pelo indietro a livello di hw inteso come dimensione e peso del motore rispetto ai 3 principali concorrenti: Yamaha, bosch, shimano.
Tutti e 3 hanno fatto upgrade hw più recenti e hanno pesi inferiori al brose.
Ma livello di sw hanno seguito specy che fin dall’inizio ha proposto la via minimal nel visore e la totale personalizzazione nella mappatura dell’erogazione ed a mio avviso sta ancora avanti a tutti.

 

[ducams4r]

SW indietro specy……. Sicuro?

Credo che @muscolare intendesse Brose su Fantic e non Brose + centralina e software Specialized, che in fatto di personalizzazione e raffinatezza ha poco da invidiare agli altri

 

[etbike72]

Credo che @muscolare intendesse Brose su Fantic e non Brose + centralina e software Specialized, che in fatto di personalizzazione e raffinatezza ha poco da invidiare agli altri

Probabile, ma visto che stiamo scrivendo di un confronto specy/canyon direi che è più appropriato riferirsi al sw proprietario di specy che non al generico brose.

 

[sideman]

be dipende da come e dove usi la emtb,su salita tecnica il brose aiuta di piu e non lo dico io...

quelle è coppia non potenza, è quello che ho scritto prima
La potenza è differente

guarda con amici abbiamo fatto varie prove, parlo di motori 2019 ma è per spiegare la differenza tra coppia e potenza

motori: Brose Specy, Bosch, Giant PWx-2

Salita da quasi 10 minuti, in alcuni tratti ripida in altri no, fatta da tutti e 3 sempre in turbo... il Bosch ha dato 20 secondi al Brose e più di 40 secondi al Yamaha Giant
questa è potenza

Tratto super ripido fino ad arrivare al limite:
Bosch si ferma dopo metà, Brose arriva a 3/4, Yamaha arriva quasi allo scavallamento, test ripetuto anche su un tratto differente
questa è coppia

Tieni conto che i rider hanno tutti la medesima abilità e peso

 

[cesare22]

Anche io ho avuto questo dubbio. Avevo la possibilità di scegliere tra una turbo levo Comp con 1 mese di vita e meno di 100 km a 4600 o la canyon spectral on con gli sconti di adesso. Faccio prevalente giri enduro quindi come geometrie sarebbe stata forse meglio la turbo levo, però alla fine ho optato per la canyon sia perché in carbonio, sia per l'estetica che preferisco, sia perché il motore brose non mi ha mai dato fiducia come affidabilità visto i problemi dal 2019 in poi. Ci sono 2 gradi di angolo sterzo di differenza che non sono assolutamente pochi, però portandola a 160 davanti dovrebbe aprire di quel mezzo grado/ grado per renderla un po' più discesistica (canyon dice che si può montare senza problemi la 160 davanti perché la bici è stata testata anche così). Spero sinceramente di non pentirmi della scelta.

 

[dduck76]

quelle è coppia non potenza, è quello che ho scritto prima
La potenza è differente

guarda con amici abbiamo fatto varie prove, parlo di motori 2019 ma è per spiegare la differenza tra coppia e potenza

motori: Brose Specy, Bosch, Giant PWx-2

Salita da quasi 10 minuti, in alcuni tratti ripida in altri no, fatta da tutti e 3 sempre in turbo... il Bosch ha dato 20 secondi al Brose e più di 40 secondi al Yamaha Giant
questa è potenza

Tratto super ripido fino ad arrivare al limite:
Bosch si ferma dopo metà, Brose arriva a 3/4, Yamaha arriva quasi allo scavallamento, test ripetuto anche su un tratto differente
questa è coppia

Tieni conto che i rider hanno tutti la medesima abilità e peso

Ah interessante test

 

[Nirvananik]

Anche io ho avuto questo dubbio. Avevo la possibilità di scegliere tra una turbo levo Comp con 1 mese di vita e meno di 100 km a 4600 o la canyon spectral on con gli sconti di adesso. Faccio prevalente giri enduro quindi come geometrie sarebbe stata forse meglio la turbo levo, però alla fine ho optato per la canyon sia perché in carbonio, sia per l'estetica che preferisco, sia perché il motore brose non mi ha mai dato fiducia come affidabilità visto i problemi dal 2019 in poi. Ci sono 2 gradi di angolo sterzo di differenza che non sono assolutamente pochi, però portandola a 160 davanti dovrebbe aprire di quel mezzo grado/ grado per renderla un po' più discesistica (canyon dice che si può montare senza problemi la 160 davanti perché la bici è stata testata anche così). Spero sinceramente di non pentirmi della scelta.

Parti però già dal presupposto di dover cambiare la forcella davanti con una da 160mm.

 

[muscolare]

... sia perché il motore brose non mi ha mai dato fiducia come affidabilità visto i problemi dal 2019 in poi. ...

Sarà meglio aggiornarsi, i famosi problemi alle cinghie Brose li ha risolti ormai più di due anni fa con un'aggiornamento firmware uscito nell'autunno 2020 e l'installazione di nuove cinghie modificate. Da fine 2020 tutti i nuovi motori distribuiti hanno entrambi gli aggiornamenti. Perchè se andiamo a tirare fuori i problemi avuti da qualsiasi oggetto prodotto dall'umanità dal mesozoico in poi mi sa che di fiducia se ne può avere ben poca in generale.

 

[skaas]

Parlando della canyon … batteria da 900w o 720w. Ok a seconda dei percorsi, ma tra le due quella da 720w pesa quasi un chilo in meno. Irrilevante o si sentiranno ?

 

[ducams4r]

Parlando della canyon … batteria da 900w o 720w. Ok a seconda dei percorsi, ma tra le due quella da 720w pesa quasi un chilo in meno. Irrilevante o si sentiranno ?

Secondo me 720Wh sono più che sufficienti.

 

[cesare22]

Sarà meglio aggiornarsi, i famosi problemi alle cinghie Brose li ha risolti ormai più di due anni fa con un'aggiornamento firmware uscito nell'autunno 2020 e l'installazione di nuove cinghie modificate. Da fine 2020 tutti i nuovi motori distribuiti hanno entrambi gli aggiornamenti. Perchè se andiamo a tirare fuori i problemi avuti da qualsiasi oggetto prodotto dall'umanità dal mesozoico in poi mi sa che di fiducia se ne può avere ben poca in generale.

Ho due amici con turbo levo 2021 che hanno sostituito il motore in garanzia (attesa di due mesi per uno dei due), uno con meno di 600 km. Sicuramente hanno meno problemi di prima, ma non brillano certo per affidabilità a mio avviso.