News Thok realizza il primo prototipo marciante di Ebike full

[Fx Type]

Di tecnico non faccio un granchè e faccio generalmente solo cicloturismo
Ma discesine un po' scassatelle ne ho trovate
Mai avuto un solo problema
Sono 6/7 anni che uso quei portapacchi della Topeak ( e ne ho provati tantissimi di altre marche ) e non ce ne è per nessuno
A volte metto le borse laterali
A volte le due batterie supplementari sopra
Dipende da quello che faccio
E il vantaggio è che addosso non hai niente e non senti niente

E poi proteggono benissimo in caso di fondo bagnato o fangoso

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

Oops... senza volerlo ho risvegliato questa discussione che era andata nell'oblio. Sorry (zzo c'entrano i portapacchi? Qui si parla o meglio non si parla, di Thok)

 

[skaas]

Esatto. Diciamo che thok era al IBF con il suo proto in 3d. Qualcuno ha visto con mano ?

 

[kilowatt]

Esatto. Diciamo che thok era al IBF con il suo proto in 3d. Qualcuno ha visto con mano ?

Dove hanno montato il motore Bosch SX con (ipotizzo) batteria da 400

 

[sideman]

Nuova iniziativa di Thok per sostenere le vendite. Dopo il "primo prototipo marciante di emtb full in stampa 3d", adesso regalano la seconda batteria da 630w a chiunque compri una emtb full. Ne staranno vendendo tante di emtb... Ma ne avranno ancora o sono già esaurite? Da capire in chat...
Vedi l'allegato 65042

ma soprattutto...che cazzo te ne fai della seconda batteria ???
Esiste solo una nicchia di utenti che se ne potranno giovare e sono :
1) quelli che vanno in park senza risalite che a metà giornata si fermano al furgone e la cambiano
2) gli stacanovisti che se la mettono nello zaino magari per quella volta che vogliono fare il giro epico

sid

 

[torakiki.gt]

Si installano all'occorrenza in meno di cinque minuti
Sono solidissimi e non creano alcun problema nemmeno su escursioni abbondanti
La mia è 160 sia front che rear e non fa una piega

Si ma non penso che siano adatti a fare giri AM o enduro, cioè in salita ok restano abbastanza solidi, ma se si trovano tratti scassati in discese, oltre che a sbilanciare la bici potrebbero anche staccarsi..!

 

[torakiki.gt]

ma soprattutto...che cazzo te ne fai della seconda batteria ???
Esiste solo una nicchia di utenti che se ne potranno giovare e sono :
1) quelli che vanno in park senza risalite che a metà giornata si fermano al furgone e la cambiano
2) gli stacanovisti che se la mettono nello zaino magari per quella volta che vogliono fare il giro epico

sid

Io un paio di volte l'ho usata il giri particolarmente lunghi oppure se faccio giornata tipo "bike park" Dove si sale a manetta e si scende solo x divertirsi.
Naturalmente lasciandola in macchina e se i trail passano nelle vicinanze del parcheggio

 

[sideman]

Io un paio di volte l'ho usata il giri particolarmente lunghi oppure se faccio giornata tipo "bike park" Dove si sale a manetta e si scende solo x divertirsi.
Naturalmente lasciandola in macchina e se i trail passano nelle vicinanze del parcheggio

e rientri nella casistica 1) citata sopra... e come dicevo ...l'hai usata un paio di volte

 

[muscolare]

Ma infatti sarebbe decisamente meglio se dessero in omaggio il classico extender da 250 Wh, e poi anche quello non so a che percentuale di utenza potrebbe interessare. La seconda batteria al limite può avere senso, oltre che nei casi citati da @sideman, anche per alternarle e prolungarne così la vita utile oppure se ti si presenta l'ooccasione di un giro non preventivato ed hai una batteria scarica (magari perchè usata due giorni prima) e l'altra carica.

 

[Mrslate]

Oops... senza volerlo ho risvegliato questa discussione che era andata nell'oblio. Sorry (zzo c'entrano i portapacchi? Qui si parla o meglio non si parla, di Thok)

Il portapacchi è entrano nella discussione quando ho detto che una seconda batteria, per me, ha senso se riesci a fissarla in qualche modo al telaio, trovo scomodo portarla nello zaino anche se so (senza mai averli provati) ch ci sono quelli specifici per alloggiare batterie, in ogni caso preferisco zero peso sulla schiena che 4/5 kg di batteria.

ma soprattutto...che cazzo te ne fai della seconda batteria ???
Esiste solo una nicchia di utenti che se ne potranno giovare e sono :
1) quelli che vanno in park senza risalite che a metà giornata si fermano al furgone e la cambiano
2) gli stacanovisti che se la mettono nello zaino magari per quella volta che vogliono fare il giro epico

sid

Io vedrei un altro utilizzo (in questo caso parliamo di batterie con stessa capacità teorica) alterno le batterie nelle varie uscite: oggi uso la A, la prossima uscita uso la B, così facendo aumento la vita utile della singola batteria (come se la usassi metà volte rispetto a prima). Mia opinione persole, pertanto discutibile, ci mancherebbe

 

[Mrslate]

Ma infatti sarebbe decisamente meglio se dessero in omaggio il classico extender da 250 Wh, e poi anche quello non so a che percentuale di utenza potrebbe interessare. La seconda batteria al limite può avere senso, oltre che nei casi citati da @sideman, anche per alternarle e prolungarne così la vita utile oppure se ti si presenta l'ooccasione di un giro non preventivato ed hai una batteria scarica (magari perchè usata due giorni prima) e l'altra carica.

un extender originale per ogni motore sarebbe la manna dal cielo: non capisco perché le case siano così restie...
Meglio sono genovese e mi do la risposta che così ti obbligano a sostituire la bici dopo un tot di tempo...

 

[muscolare]

un extender originale per ogni motore sarebbe la manna dal cielo: non capisco perché le case siano così restie...
Meglio sono genovese e mi do la risposta che così ti obbligano a sostituire la bici dopo un tot di tempo...

Mah, poteva essere vero quando la batteria standard era da 400 Wh e sapevano già che da li a breve avrebbero fatto i modelli da 500 Eh e poi 620 Wh ... ma ora che si parte come minimo da li se non da 700/720 Wh l'extender secondo me interessa solo ad una minoranza che fa giri epici magari in posti dove è difficile ricaricare lungo il percorso. Ci sta che una possa pensare che il gioco non vale la candela per soddisfare un percentuale minima di clientela.

 

[redman]

il tuo discorso è corretto ma non sempre si fanno giri di un giorno viceversa una batteria da 500 e extender da 250 darebbe più polivalenza all'utilizzo senza portarsi appresso zavorra inutile nel tubo obliquo

 

[muscolare]

il tuo discorso è corretto ma non sempre si fanno giri di un giorno viceversa una batteria da 500 e extender da 250 darebbe più polivalenza all'utilizzo senza portarsi appresso zavorra inutile nel tubo obliquo

Se è per quello la soluzione definitiva per me sarebbe un batteria tipo quella di Olympia da 900 Wh ma divisa in due parti. Fai il giro della domenica mattina e rientri a pranzo? Metti solo il pezzo in basso e viaggi con 450 Wh e più leggero. Fai il giro tosto e stai fuori tutta la giornata? Li metti entrambi e viaggi con 900 Wh. Chiaramente i due pezzi dovrebbero parlare tra loro ed il caricabatterie deve poterli gestire entrambi sia in singolo che in contemporanea.

 

[Mrslate]

il tuo discorso è corretto ma non sempre si fanno giri di un giorno viceversa una batteria da 500 e extender da 250 darebbe più polivalenza all'utilizzo senza portarsi appresso zavorra inutile nel tubo obliquo

Dipende anche dal peso del rider: se pesi 50 kg i 700 wh sono infiniti, se pesi 100 kg e fai molto dislivello (magari salite toste e poco pedalabili) le percorrenze calano.
Ai produttori mettere una spina per extender non costerebbe quasi nulla, poi lo isa chi ne ha bisogno e ci si evita tutte le problematiche legate agli extender nom originali.

 

[Pietro.68]

Se è per quello la soluzione definitiva per me sarebbe un batteria tipo quella di Olympia da 900 Wh ma divisa in due parti. Fai il giro della domenica mattina e rientri a pranzo? Metti solo il pezzo in basso e viaggi con 450 Wh e più leggero. Fai il giro tosto e stai fuori tutta la giornata? Li metti entrambi e viaggi con 900 Wh. Chiaramente i due pezzi dovrebbero parlare tra loro ed il caricabatterie deve poterli gestire entrambi sia in singolo che in contemporanea.

Meglio ancora con 2 taglie tipo 520 e 380.

 

[tomita]

Se è per quello la soluzione definitiva per me sarebbe un batteria tipo quella di Olympia da 900 Wh ma divisa in due parti. Fai il giro della domenica mattina e rientri a pranzo? Metti solo il pezzo in basso e viaggi con 450 Wh e più leggero. Fai il giro tosto e stai fuori tutta la giornata? Li metti entrambi e viaggi con 900 Wh. Chiaramente i due pezzi dovrebbero parlare tra loro ed il caricabatterie deve poterli gestire entrambi sia in singolo che in contemporanea.

Per estensione si potrebbe addirittura pensare ad un sistema di hot swap in stile GoGoro

 

[torakiki.gt]

Mah, poteva essere vero quando la batteria standard era da 400 Wh e sapevano già che da li a breve avrebbero fatto i modelli da 500 Eh e poi 620 Wh ... ma ora che si parte come minimo da li se non da 700/720 Wh l'extender secondo me interessa solo ad una minoranza che fa giri epici magari in posti dove è difficile ricaricare lungo il percorso. Ci sta che una possa pensare che il gioco non vale la candela per soddisfare un percentuale minima di clientela.

Ma a molti avere una batteria fissa da 700 e passa è più un fastidio che un vantaggio
Io personalmente per i giri che faccio preferisco avere batteria da 500 e un extended, ma qualche kg in meno, piuttosto che tornare con il 40% di batteria non utilizzata o farmi tutte le salite in Turbo a 15kmh

 

[56ROBERTO]

io ho adottato il seguente metodo
giri lunghi levo con batteria da 700
giri medi levo con batteria da 500
giri corti o con gli amici muscolari levo sl
giorni in cui mi sento forte bici road o gravel

 

[Pietro.68]

io ho adottato il seguente metodo
giri lunghi levo con batteria da 700
giri medi levo con batteria da 500
giri corti o con gli amici muscolari levo sl
giorni in cui mi sento forte bici road o gravel

Hai adottato un metodo che non costa niente...