Scusa un ultima cosa, se apro bike monitor mi visualizza solo l'ultimo tour effettuato, è giusto? Da quel che vedo dovrebbe darmi i tour totali. i tour 2019 e i tour di novembre......
Io ho fatto due tour e nei file CSV ci sono ma nel bike monitor indica un solo tour, l'ultimo......
Dove sbaglio?
Io ho fatto due tour e nei file CSV ci sono ma nel bike monitor indica un solo tour, l'ultimo......
Dove sbaglio?
Se premi il pulsante di fine tour, quando apri il bike monitor ti si apre la lista dei tour..
Esatto ma nella lista vedo un solo tour, quello di ieri, quello di Ottobre non me lo visualizza e tutte le tre bande colorate segnano 1 tour....
Ma se vai nei dettagli del tour e ti sposti a sinistra, ti fa vedere il primo tour?
Mi manderesti il tuo backup a [email protected] così riesco a simulare il tuo caso?
Grazie mille.
Paolo
Ho appena rilasciato la versione 3.6.2 di BLEvo per Android.
Ho aggiornato anche il manuale utente che potete trovare tramite il pulsante apposito dell'App oppure a questo link.
drive.google.com
Ecco le novità:
- Aggiunta compatibilità per firmaware 2.32.2 (2018)
- Aggiunto tasto back e GPX nella lista dei tours
- Corretta string kilometers nella lista dei tours
- Aggiunta traduzione in polacco (thanks to Maciej Jeziorski)
- Bugfix: visualizzazione waypoints e dimensione freccia su Android 9
- Bugfix: Importazione GPX
- Bugfix: Tours index
Ho aggiornato anche il manuale utente che potete trovare tramite il pulsante apposito dell'App oppure a questo link.
Android User Manual BLEvo IT.pdf
drive.google.com
Ecco le novità:
- Aggiunta compatibilità per firmaware 2.32.2 (2018)
- Aggiunto tasto back e GPX nella lista dei tours
- Corretta string kilometers nella lista dei tours
- Aggiunta traduzione in polacco (thanks to Maciej Jeziorski)
- Bugfix: visualizzazione waypoints e dimensione freccia su Android 9
- Bugfix: Importazione GPX
- Bugfix: Tours index
E' disponibile su Google Play la versione 3.6.3 di BLEvo per Android.
Ho introdotto la visualizzazione dei chilometri che mancano alla destinazione (se si seleziona un GPX da seguire) e l'ETA (Estimate Time Arrival) cioè l'orario di arrivo prevista nel bike monitor. Questo valore è approssimativo ma da una buona idea dell'orario di fine giro. Probabilmente nelle prossime versioni ottimizzerò il calcolo basandomi su dati statistici del ciclista. Per il momento è una stima abbastanza buona.
Nella gestione dei GPX ora è possibile visualizzare anche il tempo di percorrenza stimato. Anche questa è una stima. Il valore può dipendere da molti fattori che BLEvo non considera.
Ecco qui tutte le novità.
- Ora la configurazione della lingua dei messaggi vocali, configura anche la lingua di BLEvo
- Aggiunto il campo ETA (Estimate time arrival) e il campo per sapere quanti KM mancano
- Aggiunto calcolo velocità media per up/down
- Ora lo Smart Power in non Expert ha la potenza gambe diminuita in TRAIL e TURBO
- Bug fix: importazione GPX con nome particolare
- Bug fix: Il bike monitor ripristinava sempre i settaggi preimpostati
Ho introdotto la visualizzazione dei chilometri che mancano alla destinazione (se si seleziona un GPX da seguire) e l'ETA (Estimate Time Arrival) cioè l'orario di arrivo prevista nel bike monitor. Questo valore è approssimativo ma da una buona idea dell'orario di fine giro. Probabilmente nelle prossime versioni ottimizzerò il calcolo basandomi su dati statistici del ciclista. Per il momento è una stima abbastanza buona.
Nella gestione dei GPX ora è possibile visualizzare anche il tempo di percorrenza stimato. Anche questa è una stima. Il valore può dipendere da molti fattori che BLEvo non considera.
Ecco qui tutte le novità.
- Ora la configurazione della lingua dei messaggi vocali, configura anche la lingua di BLEvo
- Aggiunto il campo ETA (Estimate time arrival) e il campo per sapere quanti KM mancano
- Aggiunto calcolo velocità media per up/down
- Ora lo Smart Power in non Expert ha la potenza gambe diminuita in TRAIL e TURBO
- Bug fix: importazione GPX con nome particolare
- Bug fix: Il bike monitor ripristinava sempre i settaggi preimpostati
ciao a tutti, solo per fare i complimenti a Paolo per la "magnificenza" del suo Blevo; ho una TL expert da più di 2 anni e ne sono molto soddisfatto, da più di 1 anno ho iniziato ad usare Blevo (e ci ho messo diversi mesi per capirne -quasi- tutte le potenzialità...) ed ha migliorato di molto la mia già ottima esperienza con la TL!
Credo che Blevo (con lo Smart Power ed HR) faccia realmente la differenza. Grazie ancora Paolo!
Credo che Blevo (con lo Smart Power ed HR) faccia realmente la differenza. Grazie ancora Paolo!
Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum,in quanto ho da poco acquistato una Kenevo usata del 2018, e da pochi giorni sto usando e provando BLEvo. Sembra essere una buona applicazione, ma devo ancora saperla usare al meglio, però mi da un problema che non riesco a risolvere, in pratica quando uso BLEvo mi si "addormentano" i tasti del cambio di assistenza, cioè quando devo salire o scendere con l'assistenza i tasti non rispondono più, e ricominciano a funzionare solo dopo diversi tentativi. Sapete indicarmi il perchè e come posso risolverlo ? Grazie
Ci potrebbero essere dei problemi di latenza sul comando remoto se hai attivato lo Smart Power..
Quando lo Smart Power sta cambiando la percentuale di assistenza e tu cambi livello di assistenza, si impalla un po'.. Per evitare il problema, cambia livello di assistenza senza pedalare, perchè in questo caso lo Smart Power non sta cambiando la percentuale..
Spero di essermi spiegato..
Ciao.
Si certo,la uso con lo Smart Power, grazie mille, proverò a cambiare smettendo di pedalare.
Un altra cosa, come mai la bici monta una batteria da 504, e BLEvo me la legge da 446 ?
Un altra cosa, come mai la bici monta una batteria da 504, e BLEvo me la legge da 446 ?
E' dovuto alla salute della batteria.. probabilmente non è più al 100%..
Tra i parametri della Potenza Gambe Dinamica, c'è un parametro o una loro combinazione che possa assomigliare alla funzione Shuttle della nuova Levo? Ovvero, spostare in alto o in basso, in funzione della frequenza di pedalata, l'erogazione della coppia è possibile emularlo con la vecchia Levo?
Spero di essermi spiegato.
Spero di essermi spiegato.
Quando faccio il setting e modifico pp mi appare una scritta che dice che col fw 0.23 pp deve stare a 100% , vuoi modificare si o no ?
Se metto si in salita spinge uguale sempre max power su tutti i livelli , mentre se metto no dà la potenza richiesta da mè durante il settings.
Va bene così ?
Poi , io rispetto alla kenevo 2018 noto che quando smetto di pedalare ora il motore continua a spingere per mezzo secondo e non mi piace , si può modificare ?
Se metto si in salita spinge uguale sempre max power su tutti i livelli , mentre se metto no dà la potenza richiesta da mè durante il settings.
Va bene così ?
Poi , io rispetto alla kenevo 2018 noto che quando smetto di pedalare ora il motore continua a spingere per mezzo secondo e non mi piace , si può modificare ?
Oggi ho fatto un giro per provare un po BLEvo, e confermo che smettendo di pedalare si riescono a cambiare meglio le assistenze,anche se la cosa non mi piace molto, sopratutto in salita si rischia di perdere il ritmo, anzi su salite toste lo si perde completamente.
Inoltre tra sabato ed oggi, in 2 giri fatti con assistenza affidata in tutto a BLEvo, ho notato una consumo esagerato della batteria.
Oggi sono partito con 41% di batteria. fatto 25 Km con 500 mt di dislivello, e sono rientrato con batteria 1%, mi pare un po troppo !!!
Usato Smart Power con 180 Watt di potenza gambe, Eco disattivato perchè tenuto a 0, Trail 1%-70% 180 Watt, Turbo 25% - 100% 125 Watt, ma il Turbo non l'ho praticamente mai usato.
Inoltre tra sabato ed oggi, in 2 giri fatti con assistenza affidata in tutto a BLEvo, ho notato una consumo esagerato della batteria.
Oggi sono partito con 41% di batteria. fatto 25 Km con 500 mt di dislivello, e sono rientrato con batteria 1%, mi pare un po troppo !!!
Usato Smart Power con 180 Watt di potenza gambe, Eco disattivato perchè tenuto a 0, Trail 1%-70% 180 Watt, Turbo 25% - 100% 125 Watt, ma il Turbo non l'ho praticamente mai usato.
Quindi se metto smart posso scegliere da quanti watt gambe fare partire la assistenza , ma non posso decidere quanta potenza motore dare ?
Sì effettivamente con la configurazione che hai postato il consumo è decisamente alto, anch'io se lo uso impostato così (però ECO a 20) e la potenza gambe a 160 watt comunque consumo parecchio, diciamo che questa configurazione è sì consigliata dall'ideatore e dalle istruzioni però non è sicuramente risparmiosa...per diminuire drasticamente i consumi dovrai probabilmente scendere drammaticamente di PP potenza di picco....
Non sono un super esperto, ma mi pare di poter dire che se tieni una potenza gambe bassa (e 160 non è certo alta) rischi di far salire l'assistenza anche se non nè hai un effettivo bisogno. Se lo smart power è usato correttamente è praticamente impossibile consumare di più rispetto alle impostazioni fisse; io ti consiglio di "lavorare" sulla potenza gambe e trovare il miglio compromesso per te.
Nel mio caso tengo range molto ristretti e potenza gambe alta, ma ad ognuno il suo.
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E-bike Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Ebike Motore con meno di 90km, vendo perché uso principalmente la MTB Classica Modello RR (Listino viene 9500€) Il telaio è garantito a vita, la bici è in garanzia fino a Maggio 2026 (13 mesi di garanzia) Bicicletta elettrica acquistata...