Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[Pietro.68]

Sono quasi convinto di trovarmi meglio su una bici piccola. Devo chiedergli di farmela provare almeno nel piazzale

179 sei proprio a metà del range S4 e al limite del range S3

Prodotti MTB scontati

 

[skaas]

Per me meglio s4

 

[Mauron]

Io 175 S3
Secondo me sono al limite
Per alture maggiori S4

 

[fear_factory84]

Per me meglio s4

io ho esperienza sulla gen 2, la s3 era davvero piccola al limite per me ma si riusciva ad usare, non la comprerei..

La gen4 S4 per me che sono abituato alla mondraker crafty taglia L con 490 di reach e' lunga il giusto e molto piu' giocosa.

Certo 4mila euro per una levo gen3 comp, col solito motore brose a cinghia, al giorno d'oggi... boh io non la comprerei.

Basta guardare le offerte indicate qui per farti passare la voglia di corsa https://www.ebike-mag.com/forum/t/annunci-e-promo-fuori-forum.16936/post-550225

 

[richibari]

riguardo i problemi motore:
gen 3, due anni e mezzo, 2600km, oltre 100mila metri dislivello molto in turbo: nessun problema (ne avevo avuti con la gen 2)

 

[marco]

Avviso ai naviganti: update non arriva ad inizio dicembre. É stato rimandato a non si sa quando.

 

[Mttgrg]

Update di cosa? Forse mi sono perso qualcosa?

 

[malfe]

turbolevo gen4 - in programma il 3 dicembre così risultava a me!!

 

[maako85]

Alla fine ho fatto il danno e ho preso la gen3 comp alloy con i freni Maven. Taglia S4, grazie a tutti per i suggerimenti!

 

[azetaelle]

Avviso ai naviganti: update non arriva ad inizio dicembre. É stato rimandato a non si sa quando.

Mo aggiusto gli airbus e poi arrivo...

 

[Pietro.68]

turbolevo gen4 - in programma il 3 dicembre così risultava a me!!

Ma cosa avrebbero dovuto aggiornare di preciso?

 

[malfe]

potenza e coppia incrementate immagino - se poi intendono implementare il microstacco motore a salvaguardia trasmissione e la cambiata a pedivelle ferme copiando dalla cinese sarebbe meglio

 

[Pietro.68]

Sto usando la G4 e non capisco a cosa serva tutta questa potenza e questa coppia.
L'unica cosa che hanno ottenuto è di fare motori che drenano le batterie limitando molto l'effettiva usabilità....

 

[Giocody]

potenza e coppia incrementate immagino - se poi intendono implementare il microstacco motore a salvaguardia trasmissione e la cambiata a pedivelle ferme copiando dalla cinese sarebbe meglio

scherzi? sono i cinesi a copiare, non Specialized...

 

[malfe]

ho avuto tutte le turbo levo compresa la attuale che è la comp carbon g4 - mi è sfuggito qualcosa riguardo al microstacco motore e alla cambiata automatica ma non sono presenti sulla mia versione e neanche sulla swork credo - pronto a ricredermi però - sul comando motore ancora a cavo beh ..... lasciamo perdere - se l'aggiornamento oltre a incrementare potenza e fruibilitò in condizionni di forte pendenza risolve almeno qualcuno di questi aspetti tanto meglio

 

[Paolo M.]

ho avuto tutte le turbo levo compresa la attuale che è la comp carbon g4 - mi è sfuggito qualcosa riguardo al microstacco motore e alla cambiata automatica ma non sono presenti sulla mia versione e neanche sulla swork credo - pronto a ricredermi però - sul comando motore ancora a cavo beh ..... lasciamo perdere - se l'aggiornamento oltre a incrementare potenza e fruibilitò in condizionni di forte pendenza risolve almeno qualcuno di questi aspetti tanto meglio

Il problema della G4 non è tanto il gap del motore Brose vs il dji, ma l'estremo gap che ha sulla pesantezza di tutto l'insieme e della linea che ormai sembra vecchia in confronto alle bici che montano il dji (parere personale) ma che poi è la realtà, è lì da vedere. Giusto un mesetto fa ho "parkeggiato" la mia G3 (che comunque è più magra e più leggera della G4) vicino ad una Amflow, la mia sembrava un Caballero 125cc in confronto, figuriamoci la G4

 

[muscolare]

... ma l'estremo gap che ha sulla pesantezza di tutto l'insieme e della linea che ormai sembra vecchia in confronto alle bici che montano il dji (parere personale) ma che poi è la realtà, è lì da vedere. Giusto un mesetto fa ho "parkeggiato" la mia G3 (che comunque è più magra e più leggera della G4) vicino ad una Amflow, la mia sembrava un Caballero 125cc in confronto, figuriamoci la G4

Dipende, a me ad esempio parlando di eMTB le "anoressiche" fanno abbastanza schifo oltre a dare una sensazione di scarsa robustezza, ma è ovviamente del tutto soggettivo. Mi concentrerei di più sulle eventuali magagne reali.

 

[Paolo M.]

Dipende, a me ad esempio parlando di eMTB le "anoressiche" fanno abbastanza schifo oltre a dare una sensazione di scarsa robustezza, ma è ovviamente del tutto soggettivo. Mi concentrerei di più sulle eventuali magagne reali.

Quindi a te hanno sempre fatto schifo le muscolari anoressiche? O hai iniziato ad andare in bici con le prime grasse emtb?

 

[muscolare]

Quindi a te hanno sempre fatto schifo le muscolari anoressiche? O hai iniziato ad andare in bici con le prime grasse emtb?

No, andavo anche con le muscolari, le prime due addirittura totalmente rigide, e ogni tanto ci andrei ancora se avessi il posto per tenere più bici. Questo non toglie che, parlando di eMTB, le anoressiche non mi piacciono. Ma come ho scritto è del tutto personale la cosa, e probabilmente sono in minoranza, non è una constatazione oggettiva universale.

 

[Paolo M.]

No, andavo anche con le muscolari, le prime due addirittura totalmente rigide, e ogni tanto ci andrei ancora se avessi il posto per tenere più bici. Questo non toglie che, parlando di eMTB, le anoressiche non mi piacciono. Ma come ho scritto è del tutto personale la cosa, e probabilmente sono in minoranza, non è una constatazione oggettiva universale.

Si beh sicuramente sei in minoranza dicendo che preferisci le grasse e più pesanti, piuttosto che alle magre e più leggere, ma appunto non sei l'unico, ho giusto un'amico che la pensa come te, dice che non prenderà mai una bici motorizzata dji, troppo magra.