Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[Mttgrg]

Lo scrivo qui nel caso potesse tornare utile a qualcuno… era da un po’ di giorni che nn riuscivo piu a connettermi all’App. Oggi ci sono riuscito rimuovendo la bici dall’app e poi riassociandola; il nuovo abbinamento va fatto con connessione Internet presente( ho la bike nel box dove nn c’è campo e lì nn riuscivo).

Prodotti MTB scontati

 

[albe.mtb]

Sono alto 178 cm, che taglia della Turbo levo mi consigliate?

 

[Mttgrg]

S3/S4

 

[Big Steak One]

Sono alto 178 cm, che taglia della Turbo levo mi consigliate?

Con la tua altezza la S3 sarà più reattiva (stessa altezza e stessa taglia che ho io), la S4 più stabile...sulla carta

 

[Andrea74]

Sono alto 178 cm, che taglia della Turbo levo mi consigliate?

Io sono 178 ma ho le gambe corte (cavallo 79), uso una S4 e mi trovo bene

 

[Pietro.68]

Sono alto 178 cm, che taglia della Turbo levo mi consigliate?

sei proprio a cavallo. prendi la M se vuoi stare un po' più comodo come posizione in sella.

 

[Mttgrg]

Ma M nn esiste più...

 

[slowman]

Ma M nn esiste più...

M sarebbe S3 più o meno

 

[Pietro.68]

Ma M nn esiste più...

hai ragione. Io sono rimasto alle taglie.
Specialized fa marketing anche su questo.
Allora consiglio S3 per stare comodo, specie se intende pedalare parecchio.
S4 se vuole solo scendere a cannone

 

[Mttgrg]

Diciamo che M è stata sostituita da S3/S4...

 

[slowman]

hai ragione. Io sono rimasto alle taglie.
Specialized fa marketing anche su questo.
Allora consiglio S3 per stare comodo, specie se intende pedalare parecchio.
S4 se vuole solo scendere a cannone

Concordo, alla fine io che sono 1,86 con S4 mi trovo benissimo

 

[MISTER HYDE]

178 di altezza io prenderei una S4 come la mia che sono 180.
S3 solo se fai percorsi lenti e tortuosi e vuoi una bici più maneggevole.

 

[AndreaC1977]

Qualcuno che mi da qualche parere sul modello Expert?

Bella Bici
Ottimo Montaggio
Ottimo Sconto

Per uso enduro/all mountain.

Visto che puntualizzi spesso "USO ENDURO"...
Ti faccio una Domanda... un pó provocatoria... ma propedeutica ad una successiva riflessione: QUANTO ENDURO?!?!?
Percorsi Enduro fatti senza l'assillo del cronometro...
Oppure Percorsi Enduro, fatti a ritmo Gara, con guida sempre SuperAggrrssiva e InKaZZata, del tipo che anche quando sei da solo lotti cmq con i tuoi PersonalRecord su Strava et similia???

Le TurboLevo pur essendo inquadrabile più come una AllMountain che come un Enduro Pura può dare molto...
Ho un paio di colleghi di lavoro (in primis talentuosi) "Amatori Fissati" che con la TL ci "corrono" pure gare e garette a livello regionale... si piazzano con regolarità e talvolta vincono pure...

Ma ... Per USO ENDURO DURO E PURO...
La Expert la vedo quasi un pó troppo "leccata"... io valuterei pure una Comp ALLOY G3 da "pimpare" allo scopo...

 

[skaas]

Bella Bici
Ottimo Montaggio
Ottimo Sconto

Visto che puntualizzi spesso "USO ENDURO"...
Ti faccio una Domanda... un pó provocatoria... ma propedeutica ad una successiva riflessione: QUANTO ENDURO?!?!?
Percorsi Enduro fatti senza l'assillo del cronometro...
Oppure Percorsi Enduro, fatti a ritmo Gara, con guida sempre SuperAggrrssiva e InKaZZata, del tipo che anche quando sei da solo lotti cmq con i tuoi PersonalRecord su Strava et similia???

Le TurboLevo pur essendo inquadrabile più come una AllMountain che come un Enduro Pura può dare molto...
Ho un paio di colleghi di lavoro (in primis talentuosi) "Amatori Fissati" che con la TL ci "corrono" pure gare e garette a livello regionale... si piazzano con regolarità e talvolta vincono pure...

Ma ... Per USO ENDURO DURO E PURO...
La Expert la vedo quasi un pó troppo "leccata"... io valuterei pure una Comp ALLOY G3 da "pimpare" allo scopo...

Enduro molto duro, piu’ e’ duro e meglio e’ …comunque la penso come te

 

[AndreaC1977]

Cosi "pour parler"...

Se dovessi farmi un "Enduro" su base TurboLevo avrei pochi dubbi...

Andrei spedito sulla Comp Alloy G3 piuttosto che sulla Expert perché:

-Telaio in Alu v/s Carbon il "risparmio" peso irrisorio, guidabilitá non credo che la versione in "composito" sia distante anni luce, alla voce "comodità" qui si ci potrebbero essere differenze marcate...
Monterei cmq un manubrio carbon di comprovata "qualita"... (spesa che andrebbe cmq fatta anche sulla Expert che ne é sprovvista);

-Trasmissione la Expert monta il nuovo GX T-Type... Sram tenta di convincerci in tutti i modi che sia INDISTRUTTIBILE... E cmq riparabile grazie a vari Kit ricambi per la "ricostruzione"...
Io ho un XX Ttype, ma visti i costi attualmente "fuori di testa" del deragliatore ma anche del materiale di consumo come catene/cassette non avrei nessuna curiosità di testarne la robustezza...
La Comp ALLOY G3 (2025) monta un ottimo XO1 Eagle "MECCANICO"... Cambio che se correttamente montato/manutentato è veramente top... Gli eventuali "costi di gestione" si collocano su un "altra galassia" rispetto al Ttype...
Potessi montare la bici "alla carta" opterei addirittura per un GX meccanico... Sacrificabile e Maltrattabile senza alcun patemi d'animo...

-Freni... Doverosa Premessa: A ME I FRENI SRAM PIACCIONO...
La Expert monta dei Code Stealth la Comp dei MAVEN Bronze...
Se i Code vanno un pó "capiti" i Maven sono veramente i "game changer" di casa Sram...

-Sospensioni in configurazione "Out of the Box" la Expert vince a mani basse...
Ma non monti la MOLLA su un "Endurella"??? ...La forca più basica della ALLOY potrebbe essere un "problema" aggirabile con un cambio/upgrade di "cartuccia", oppure una sostituzione radicale...

-Ruote quelle della Comp sulla carta "scarsine" meglio quelle della Expert...
Meglio ancora un prodotto AfterMarket di comprovata qualità... Senza sforare troppo ottime ruote affidabili e robuste in Alu non costano una Fortuna... specialmente spulciando on-line...

Per il resto un paramotore, una "pellicolata", inserto o gomme GravityGrid...Tutte "spesucce" che avresti dovuto fare anche sulla più costosa Expert....

Alla fine il gioco vale la candela ??? Economicamente probabilmente NO...
Ma magari tra qualche offerta on-line e FineSerie potresti anche "andarci paro"...
Ma il piacere di un montaggio personalizzato ad hoc per me non ha prezzo...

 

[bracchetto scout]

Cosi "pour parler"...

Se dovessi farmi un "Enduro" su base TurboLevo avrei pochi dubbi...

Andrei spedito sulla Comp Alloy G3 piuttosto che sulla Expert perché:

-Telaio in Alu v/s Carbon il "risparmio" peso irrisorio, guidabilitá non credo che la versione in "composito" sia distante anni luce, alla voce "comodità" qui si ci potrebbero essere differenze marcate...
Monterei cmq un manubrio carbon di comprovata "qualita"... (spesa che andrebbe cmq fatta anche sulla Expert che ne é sprovvista);

-Trasmissione la Expert monta il nuovo GX T-Type... Sram tenta di convincerci in tutti i modi che sia INDISTRUTTIBILE... E cmq riparabile grazie a vari Kit ricambi per la "ricostruzione"...
Io ho un XX Ttype, ma visti i costi attualmente "fuori di testa" del deragliatore ma anche del materiale di consumo come catene/cassette non avrei nessuna curiosità di testarne la robustezza...
La Comp ALLOY G3 (2025) monta un ottimo XO1 Eagle "MECCANICO"... Cambio che se correttamente montato/manutentato è veramente top... Gli eventuali "costi di gestione" si collocano su un "altra galassia" rispetto al Ttype...
Potessi montare la bici "alla carta" opterei addirittura per un GX meccanico... Sacrificabile e Maltrattabile senza alcun patemi d'animo...

-Freni... Doverosa Premessa: A ME I FRENI SRAM PIACCIONO...
La Expert monta dei Code Stealth la Comp dei MAVEN Bronze...
Se i Code vanno un pó "capiti" i Maven sono veramente i "game changer" di casa Sram...

-Sospensioni in configurazione "Out of the Box" la Expert vince a mani basse...
Ma non monti la MOLLA su un "Endurella"??? ...La forca più basica della ALLOY potrebbe essere un "problema" aggirabile con un cambio/upgrade di "cartuccia", oppure una sostituzione radicale...

-Ruote quelle della Comp sulla carta "scarsine" meglio quelle della Expert...
Meglio ancora un prodotto AfterMarket di comprovata qualità... Senza sforare troppo ottime ruote affidabili e robuste in Alu non costano una Fortuna... specialmente spulciando on-line...

Per il resto un paramotore, una "pellicolata", inserto o gomme GravityGrid...Tutte "spesucce" che avresti dovuto fare anche sulla più costosa Expert....

Alla fine il gioco vale la candela ??? Economicamente probabilmente NO...
Ma magari tra qualche offerta on-line e FineSerie potresti anche "andarci paro"...
Ma il piacere di un montaggio personalizzato ad hoc per me non ha prezzo...

Se ti incontra lo zio @zorro77 a tê ti limona... .Brakky

 

[valeriomore]

trovato una comp carbon 2023 con pochi km prezzo 4k che faccio prendo? A me pare un prezzo giusto. Vengo da una mostruosa giant reign e+ che mi portava via di peso e vorrei qualcosa di più maneggevole e leggero.

 

[skaas]

Nei post di @AndreaC1977 ci sono sempre due parole… Sram Maven … … incredibile

 

[Mttgrg]

Se la prendi tramite concessionario ad occhi chiusi, da un privato solo se lo conosci tu o per interposta persona, giusto x capire che tipo di utilizzo ne ha fatto.
Se la prendi da concessionario fatti regalare 2 dischi nuovi della Sram al posto dei centerline e per la forca basta un kit pro-impact di Andreani per far lavorare bene la Rhythm.
My two cents....

 

[bracchetto scout]

Davvero gli andreani vanno molto bene sulla fox?chiedo xche a më li mise il mecca sulla lyrik select,(della gen 2)spacciandomeli x fotonici,merda era,merda rimase..dovetti comperare il kit rc2 con duecentocinquanta ostie e porconi..poi la differenza l ho trovata,la mia rhytm(della gen 3) era nata strabene,ne ho un bel ricordo,anche se a detta di tutti era una merda,bho solo negli ultimi tempi mi sbacchettava sulle braccia...ma poverina se poteva avere il porto d armi mi avrebbe sparato,sicuro aveva bisogno di revisione,ma la parte idraulica ...aveva tante di quelle ore cantate poverina....i dischi a quel prezzo una carbon di un anno x mê glieli tira nei denti Brakky