Ha ragione il Brakky, 80 kg e 1.3 post nn so come tu possa avere ancora una forma tonda del cerchio!!Si post
Lo so che è bassa brak però è una gomma da più di 1kiloe3 doppio spessore
A mia discolpaandrò a 1.5
La bici ha 2400 Km girato sempre così
Sta mina l’ho presa adesso
Comunque alzerò la pressione certamente
Chiedevo pure se qualcuno ha esperienze con cerchi con canale 35 e avesse riscontrato fragilità
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
GIUIO10
Ebiker celestialis
Sulle moto da trial la pressione consigliata è di 0,4 (zerovirgolaquattro) BAR...
io ho quello lungo e mi trovo bene.Corto perché nel Fox 36 Rhythm bisogna mettere quello.
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Remongia
Ebiker normalus
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Io giro 1.3 ant e 1.4 post senza mai nessun problema.
Secondo me è la soluzione migliore, puoi girare sgonfio senza patemi, anche se tagli torni a casa runflat e facendo la combo gomma "normale" + inserto (100g), pesano meno che un gomma rinforzata.
@bracchetto scout facendo finta di non aver letto dei due Porcellini storti, come ti trovi col cambio da fighi? Lo consiglieresti o meglio il classico a cavo? Le batterie quanto durano?
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bene dai...se dovessi comperarlo...io girerei ancora con i cambi sopra al manubrio che usavo nel 89,senza neanche lo scatto
no a parte scherzi,batte fantastiche durano un botto e si caricano veloci,funziona meglio del cavo x via di come lavora potendo cambiare senza alleggerire come prima...anche se il mio è da poveri...quello fotonico ë il nuovo da montare senza forcellino...la figats ê che sistemi micrometrica mente ogni marcia.poi fighetto come sei ë la morte sua..nn puoi nn averlo.Brakky
Ma pensa che in realtà mi son rotto le balle del 12v tanti rapporti inutili, andavo tanto bene con l'11v che avevo un tempo sulla kenevo. Ho trovato un cambio GX Long Cage 11v a 30€ + 10 di catena, le cassette 11v non ho ancora guardato ma immagino che ormai non le voglia più nessuno quindi le regaleranno, devo cercare un manettino e una corona e ho rifatto la trasmissione tenendo il GX12v di scorta x la Levo della moglie altro che batterie e teNNologie varie da fighetti
Il cambio GX 11v long cage che ho trovato è come questo di seguito, ho notato che lo danno MAX 42 denti ci sta lo stesso un 11-46 ?
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potrei compensare prendendo una corona da 32 denti immagino anzichè da 34 originale
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Tutto giusto o mi sto sbagliando in qualcosa?
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Alone
Ebiker specialissimus
La cassetta meglio la XT che ti segnalavo io, stesso prezzo.I. il cambio GX non so se arriva al 46…xche’ non pensare a tutto XT, prezzi simili?Il cambio GX 11v long cage che ho trovato è come questo di seguito, ho notato che lo danno MAX 42 denti ci sta lo stesso un 11-46 ?
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ps
non ricordavo che l’hai trovato a 30€
trovato ma non l'ho ancora comprato...sempre usato sram, solo x quello, ma potrei pensare anche a Shimano xchè no, tanto in casa ho sia corpetti XD che Shimano....tipo cosa consiglieresti?La cassetta meglio la XT che ti segnalavo io, stesso prezzo.I. il cambio GX non so se arriva al 46…xche’ non pensare a tutto XT, prezzi simili?
ps
non ricordavo che l’hai trovato a 30€
bracchetto scout
Ebiker celestialis
La cassetta êna merda socio...cerca quella tutta in acciaio,questa ha l ultimo in allu..sarebbe il primo che consumo..lo stesso la corona,checcazzo te ne fai di una in allu che col 32 trovi l originale specy(che nn son sicuro ma mi pare sram)in acciaio a max 30 euri?x la misura 30 ti strainculano ,c ê solo gioielleria woolf....da cento euri...poi di sicuro sbaglierai lo stesso qlc.BrakkyIl cambio GX 11v long cage che ho trovato è come questo di seguito, ho notato che lo danno MAX 42 denti ci sta lo stesso un 11-46 ?
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potrei compensare prendendo una corona da 32 denti immagino anzichè da 34 originale
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Ho trovato che qualcuno l'ha fatto, passato al 46 finale senza problemi, solo catena più lunga
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Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
ciao, anche sulla mia 2019 i pistoncini dei freni fanno molta fatica a rientrare. La settimana scorsa ho sostituito le pastiglie e, complice anche un po' di inesperienza, ho perso un sacco di tempo e il risultato finale lascia a desiderare. Domanda: provo a far uscire un pochino di olio dalla...
www.ebike-mag.com
non vorrei sbagliarmi ma da qualche parte ho letto che Sram non fa la 32 104 BCD in acciaioLa cassetta êna merda socio...cerca quella tutta in acciaio,questa ha l ultimo in allu..sarebbe il primo che consumo..lo stesso la corona,checcazzo te ne fai di una in allu che col 32 trovi l originale specy(che nn son sicuro ma mi pare sram)in acciaio a max 30 euri?x la misura 30 ti strainculano ,c ê solo gioielleria woolf....da cento euri...poi di sicuro sbaglierai lo stesso qlc.Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ti sbagli xche le vecchie specy turbo levo avevano la 32 e nn la 34 cone ora la gen 3...io al tempo gli mettevo la 30 che hai messo tu xche costavano un cazzo e appunto l esborso x la bella era piu di dieci volte il prezzo...ma ne cambiavo 4/5 prima di cambiare la casseyta,una rottura di coglioni sommata al giro delle 3 catene che nemmeno il dalai lama.Brakky
bracchetto scout
Ebiker celestialis
questa immagino
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quindi con la cassetta 11-46 potrei usare il cambio GX 11V long cage e con la 32 dovrei recuperare lo sviluppo metrico grossomodo, poi c'è il motore...
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Corona anteriore in acciaio per Specialized turbo levo e Kenevo 32 denti
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quindi con la cassetta 11-46 potrei usare il cambio GX 11V long cage e con la 32 dovrei recuperare lo sviluppo metrico grossomodo, poi c'è il motore...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Si dai almeno il cambio puoi....longquesta immagino
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quindi con la cassetta 11-46 potrei usare il cambio GX 11V long cage e con la 32 dovrei recuperare lo sviluppo metrico grossomodo, poi c'è il motore...
.Brakky
Alone
Ebiker specialissimus
Forse .. pensavo anche di tenere il 12 V slx e cambiare solo il manettino con uno a 11.
Dovrebbe funzionare regolati i fine corsa
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