Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

DBR_US_1994 ha scritto:

sul piantone sella c'e' scritto TERO X... forse l'ampliamento della linea . Anche il design del carter motore sembra lo stesso.
mi sa' tocca aspettare ancora per la nuova SL...

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Che occhio!

DBR_US_1994 ha scritto:

sul piantone sella c'e' scritto TERO X...

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Sembra sarà in vendita solo nei negozi geograficamente sotto il Po…

ducams4r ha scritto:

Ho un progetto di Risezzare la mia Levo acquistando una batteria da 500Wh, se puoi dirlo, quanto l'hai pagata?

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Niente...neanche con 3 vaccini ci salviamo sta attaccando con tutti ..boia .Brakky

ducams4r ha scritto:

È che credo di avere in casa una ebike dei 2 mondi da 5 anni e non essermene mai accorto...

Ora voglio capire se Specialized aveva in mano una gallina dalle uova d'oro e non l'ha mai pubblicizzata

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Te l’ho già scritto 1000 volte che la mia con batte da 500 quota 21,5kg!!
La tua che è quella dei ricchi va sicuro sotto i 21 e sfiora probabilmente i 20kg!!

ducams4r ha scritto:

La mia in origine era 20,7kg con le camere d'aria e senza i pedali. Con un allestimento adeguato e sicuro per il mio stile di guida, dovrei stare intorno ai 20 kg. I principali interventi di alleggerimento riguarderanno batteria, gomme, sella e manopole e pedali.

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Quindi hai intenzione di proporre una Turbo REVO, nella classe light enduro fullpower….. !!!

RILEVO...

ducams4r ha scritto:

Ho un progetto di Risezzare la mia Levo acquistando una batteria da 500Wh, se puoi dirlo, quanto l'hai pagata?

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La batteria da 500wh completa di carter (smontata appunto da Levo base) pagata 300 euro.
Usata con circa 100 cicli me la vendeva a 220,ma ho preferito la nuova visto che la usero' parecchio.
E' un ottimo prezzo in quanto su subito si trovano usate a 400/500 euro almeno senza carter per Levo 2022
C'e' da dire anche che avevo appena ritirato una Levo Pro pagata 8500 con freni Shimano xt 8120

ducams4r ha scritto:

È che credo di avere in casa una ebike dei 2 mondi da 5 anni e non essermene mai accorto...

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Non illuderti, non sarà mai una "flaca"...

GIUIO10 ha scritto:

Non illuderti, non sarà mai una "flaca"...

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Non so se sia da intendersi come semplice constatazione o un buon augurio!!

ducams4r ha scritto:

Decisamente un ottimo prezzo per una batteria nuova.

Io sto trattando per una del 2019, mai usata, ma mi assicurano che è stata mantenuta in "stato di ibernazione" e pare che sia ancora al 100% di salute. Mi piacerebbe avere un parere da @eRAD77

Edit: Levo Pro a 8500€ immagino usata...

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No la Levo Pro era nuova presa una settimana fa circa,in giro la vendevano a 9500/9300 sconto max

ducams4r ha scritto:

Ma a listino va a 12500€, presa a 8500€, significa con il 32% di sconto... Pura follia!

Comunque ottimo affare.

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Si esatto,la mia Levo 2019 comp comprata nel Gennaio 2020 la presi a 4000 euro,scontata del 30%.
Il rivenditore mi ha detto che e' successa la stessa cosa ora,esuberi di bici da paura.
La S works a 10500,la Expert 7600

ducams4r ha scritto:

Io sto trattando per una del 2019, mai usata, ma mi assicurano che è stata mantenuta in "stato di ibernazione" e pare che sia ancora al 100% di salute. Mi piacerebbe avere un parere da @eRAD77

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Ciao. Se non è mai stata utilizzata non ha subito usura (cycle aging) da cicli di carica e scarica, ma una batteria di 3 anni non può essere al 100% di salute/capacità perché subisce un degrado (calendar aging) da invecchiamento.
Ora, posto che lo "stato di ibernazione" non esiste, quantificare la diminuzione di "forma" senza conoscere le condizioni di conservazione non è possibile. Può essere ingente o minima in funzione di tensione residua e temperatura di stoccaggio.

Se, ad esempio, fosse rimasta alla tensione con cui viene spedita dal produttore (tipicamente il 40% della capacità, approssimativamente alla tensione nominale, cioè di 3.6-3.7v) e al fresco (10-15°) potrebbe avere perso solo qualche punto percentuale di capacità e una minima riduzione di prestazioni (capacità di scarica), se (in buona fede) fosse stata caricata al 100% dal negoziante in vista di una lunga permanenza in negozio e per qualche motivo esposta ad alte temperature (tipo bici in vetrina con luce solare diretta o magazzino non climatizzato etc.) allora il deterioramento potrebbe essere molto significativo.

Io tenderei a non acquistare una batteria stagionata, ma è chiaro che dipende dal vantaggio economico rispetto al nuovo. A certe condizioni, questo a patto che non si sia verificato lo scenario di conservazione peggiore, anche una discreta riduzione di capacità è tranquillamente accettabile.

Ah, il problema sarà accertare lo stato di salute, perché i software e i BMS dei produttori ovviamente non fanno un'analisi approfondita delle tensioni delle singole celle, ma generalmente, e banalmente, basano il loro rapporto di integrità sul numero di cicli di carica, quindi sono sempre da prendere con le pinze. Viene impostato un "valore critico" di TOT cicli di carica a cui viene attribuito un fattore di degrado previsto (tipo 500 cicli col 70% di capacità residua, per capirci) ed il software semplicemente fa una stima mediando tra cicli effettivi e cicli previsti.
Per questo, facilmente, una diagnosi su quella batteria darà un responso del 99-100% di salute.

Lascio il link ad un buon "paper" sull'argomento, per chi volesse approfondire un minimo:

dduck76 ha scritto:

Si esatto,la mia Levo 2019 comp comprata nel Gennaio 2020 la presi a 4000 euro,scontata del 30%.
Il rivenditore mi ha detto che e' successa la stessa cosa ora,esuberi di bici da paura.
La S works a 10500,la Expert 7600

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Le comp a 5200.Brakky