Pietro.68
Ebiker celestialis
Non si capisce perché specy continua a montare link per ammo corti quando con un link diverso si possono montare ammo più lunghi e con più corsa....
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
La corsa del carro cambia di 5 mm, quello che cambia del tutto è la progressività della sospensione che migliora molto. Prima di dare degli esaltati a chi fa queste modidiche, provate e capirete.
Pietro.68
Ebiker celestialis
non era ironia. sono sicuro che funziona e quindi mi domando perchè specy non ci abbia pensato.La corsa del carro cambia di 5 mm, quello che cambia del tutto è la progressività della sospensione che migliora molto. Prima di dare degli esaltati a chi fa queste modidiche, provate e capirete.
Ma è una modifica consigliata a chi usa il molla o anche aria ?La corsa del carro cambia di 5 mm, quello che cambia del tutto è la progressività della sospensione che migliora molto. Prima di dare degli esaltati a chi fa queste modidiche, provate e capirete.
Va bene con aria e molla, se guardi sul sito di Cascade è ben spiegato.
Turbo Levo Long Shock Kit (2022-Current) | US | Cascade Components
The one and only long shock kit for the Specialized Turbo Levo. This allows you to install a much longer shock on your bike and greatly stretches the descending characteristics.
cascadecomponents.bike
Ultima modifica:
Pietro.68
Ebiker celestialis
E comunque la corsa dei carro passa a 165 quindi si allunga di ben 15 mm .La corsa del carro cambia di 5 mm, quello che cambia del tutto è la progressività della sospensione che migliora molto. Prima di dare degli esaltati a chi fa queste modidiche, provate e capirete.
Pietro.68
Ebiker celestialis
L'effetto migliore lo hai con quelli ad aria e con rider pesanti. Come dice anche il produttore. Non è difficile capire il perché. Per questo mi chiedo, se e' vero che funziona, perché specy non lo faccia di serie. Visto che il problema del volume d'aria con rider pesanti è il difetto principale del sistema fsr.
Con il kit long travel, con il solo link la 2022 va a 160, la 19/21 a 158 ;-)
Io (90 kg) ho fatto modificare l’idraulica del dpx2 perché se no ero sempre a fondo corsa, ora mi trovo bene ma con il link cascade credo potrei trovarmi ancora meglio ;-)
Pietro.68
Ebiker celestialis
Anche io ho fatto modificare l'idraulica del dpx2. Ma non cambia molto. O gonfi tanto per averlo sostenuto nella parte centrale e allora perdi escursione alla fine perché tanta aria "mura", oppure sgonfi per usare tutta la corsa e allora si svuota a metà. È il difetto del sistema fsr quando c'è peso sopra...
Ultima modifica:
Io passo, perchè sulla 2019 monto già un ammoVa bene con aria e molla, se guardi sul dito di Cascade è ben spiegato.
Turbo Levo Long Shock Kit (2022-Current) | US | Cascade Components
The one and only long shock kit for the Specialized Turbo Levo. This allows you to install a much longer shock on your bike and greatly stretches the descending characteristics.
FOX DPX2 FACTORY
215,9/63,5 mm , quindi ho già aumentato parecchio in escursione e progressività. Temo che possa divenire incompatibile.
Pietro.68
Ebiker celestialis
si. mi ha messo dentro la "spugnetta" ma non fa miracoli neanche quella
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Come sei messo a token interni? Io ho tolto lo 0.4 e inserito lo 0.2, oltre a togliere anche quello nella camera negativa.
A fronte di un leggero aumento di pressione lo sento più pieno nella parte centrale e mi lavora quasi tutto.
Dovendo sostituire la guaina del dropper ho provato almeno 3 guaine di marche diverse. L'unica che non dà problemi è la xtr . Con le altre tendevano tutte a schiacciarsi e il cavo scorrera male pur essendo un cavo sottile e lucidato .
Ora la monterò anche sul cambio .
www.gambacicli.com
Ora la monterò anche sul cambio .
Shimano Guaina Cambio OT-SP41 - 10 metri
Shimano Guaina Cambio OT-SP41 - 10 metri
www.gambacicli.com
Io ho ottenuto buoni risultati eliminando il token originale e riempendo la zona dei token con proimpact giallo . Lo ho posizionato in modo da non lavorare in appoggio. Dà una migliore progressivita rispetto ai token perchè si comprime. Poi anche l'avere aumentato l'escursione favorisce la progressività
Pietro.68
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Diciamo che con 73 kg più che leggero sono un peso medio, ciò non toglie che anche se sei pesante se alzi la pressione per avere più sostegno a metà corsa, con la conseguenza che poi ti mura, non hai alternative che ridurre la progressività inserendo dei riduttori di volume più piccoli.
Che poi il dpx2 sia un ammo sopravvalutato, soprattutto a livello idraulico, sono d'accordo, ne avevamo discusso anche in privato.
Mrslate
Ebiker celestialis
Anch’io sono incuriosito dal link cascade per migliorare il supporto ai rider pesanti, non so valutare quanto miglioramento porti l’incremento della progressività.
Sull’anno di serie sono intervenuto anch’io (il meccanico l’ha mandato da uno che fa ammortizzatori ad esser precisi) un lieve miglioramento c’è stato ma nulla di eclatante, ora sto regolando di fino ma ho riscontrato un feeling migliore su Fantic (immagino dipenda dal tipo di sospensione e posizionamento ammortizzatore).
Sull’anno di serie sono intervenuto anch’io (il meccanico l’ha mandato da uno che fa ammortizzatori ad esser precisi) un lieve miglioramento c’è stato ma nulla di eclatante, ora sto regolando di fino ma ho riscontrato un feeling migliore su Fantic (immagino dipenda dal tipo di sospensione e posizionamento ammortizzatore).
- Stato
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