Pietro.68
Ebiker celestialis
Voglio mettere la rc2 e anche la modifica lato aria. A questo punto mi chiedevo se era il caso di allungarla a 160. Tanto mi costa uguale
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
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GIUIO10
Ebiker celestialis
Mrslate
Ebiker celestialis
Si un clamoroso errore con la tastiera del cellulare!!!Vero, ma sicuramente 4 postini si stancano meno di 2 e ti arrivano le raccomandate in tempo
Scusa ma non ho resistito...
È comunque anche una questione di tolleranze generali, nelle pinze moto, che di norma hanno pistoni da 26 a 34 mm di diametro ci sono in media 3-4 CENTESIMI di tolleranza.
Ora non so che tolleranze si usino nei freni da bici (presumo più strette), ma anche se fossero uguali con dei pistoni molto più piccoli il campo di tolleranza è in proporzione molto più ampio, con la conseguenza che ci possano essere degli accoppiamenti pistone-sede non ottimale, o troppo larghi o troppo stretti.
A maggior ragione nel caso di pinze a 4 pistoni, che sono ancora più piccoli di quelle soli 2.
Il lato positivo è che vi ho rubato almeno qualche risata dai!!!
l'analisi sulle tolleranze è uno step successivo al mio: per ora volevo ragionare sul diametro del pistone e di conseguenza su quello delle tenute ponendo l'attenzione sull'attrito fatto dal pistone sulla tenuta. Facendo la somma dei diametri dei vari pistoni si può fare un confronto tra due e quattro postini... cioè pistoni !!!!
e da questo punto di vista mi aspetterei un maggiore attrito che potrebbe causare la pigrizia di qualche pistone.
Influisce tanto o poco? non saprei ma penso sia una variabile da considerare tanto è vero che Schimano introdusse i pistoni in ceramica proprio per limitare questo aspetto.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Per mettere la rc2 lo si può fare senza aprire tutta la forca, si sfila la vecchia cartuccia, si rimette l'olio nel fodero e si inserisce la nuova.
Per l'asta devi smontare tutto, valuta tu in base anche a questo.
Mrslate
Ebiker celestialis
Dai che se non vi strappo un sorriso io ci resta solo che discutere di dislivelli percentuale di batteria residua e livelli di assitenza... almeno ora mi son tirato dietro le ire di tutti i postini d'Italia!!!I postini pigri, pare siano una tradizione tutta italiana
al di là della battuta, ecco i diametri, se vuoi farti un pò di conti
Formula x2 = 24 mm. - pinza x4 = 4 da 18 mm.
Shimano x2 = 22 mm. - pinza x4 = 2 da 17 e 2 da 15 mm.
personalmente non credo alla "teoria del pistone pigro"
come ho già scritto in precedenza, sono più propenso a credere
che i pistoncini restino incollati al disco più per errate tolleranze delle tenute
e per una ancora diffusa convinzione che i pistoncini devono essere lubrificati
senza dimenticare però, che a volte il pistoncino ha difficoltà ad uscire/rientrare,
per il problema, risaputo, dello sfaldamento interno dello stesso
Con i dati che mi hai fornito ho fatto due calcoli al volo: la linea di contatto tra pistone e tenuta, raffrontata tra i cura 2 e 4, manifesta un aumento della superficie di contatto del 50% totale su Cura (150,72 mm i cura 2 e 226,08 i cura 4) e del 45% su Shimano
Se questo aspetto influisca tanto o poco in onestà non lo so dire, certo è che a parità di variabili abbiamo un attrito maggiore.
Questo non è esatto,
l'adozione dei pistoni in ceramica è il risultato dello studio per la dispersione del calore
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Allora, un certo attrito tra pistone e tenuta c'è ed aggiungo che è addirittura necessario al funzionamento del freno, perché il pistone durante la fuoriuscita deve trascinarsi dietro e deformare la tenuta, in modo da generare il rollback, se ci scivolasse dentro non potrebbe tornare indietro.Si un clamoroso errore con la tastiera del cellulare!!!
Il lato positivo è che vi ho rubato almeno qualche risata dai!!!
l'analisi sulle tolleranze è uno step successivo al mio: per ora volevo ragionare sul diametro del pistone e di conseguenza su quello delle tenute ponendo l'attenzione sull'attrito fatto dal pistone sulla tenuta. Facendo la somma dei diametri dei vari pistoni si può fare un confronto tra due e quattro postini... cioè pistoni !!!!
e da questo punto di vista mi aspetterei un maggiore attrito che potrebbe causare la pigrizia di qualche pistone.
Influisce tanto o poco? non saprei ma penso sia una variabile da considerare tanto è vero che Schimano introdusse i pistoni in ceramica proprio per limitare questo aspetto.
Il problema è nell'attrito tra pistone e la sua sede nella pinza, oltre alla già stretta tolleranza di cui parlavo ci sono dei limiti massimi di cilindricità e rugosità tra le parti in scorrimento reciproco, e basta solo dello sporco o dei segni sui pistoni a creare problemi
Considera anche che in fase di spinta anche se c'è attrito la forza impressa dall'olio è sufficiente a vincere tale attrito, in fase di ritorno o rollback che dir si voglia c'è solo l'elasticità delle tenute a fare da molla di richiamo, il che è piuttosto blanda e quindi basta poco per inibire il ritorno del pistone, ossia diventa "pigro".
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Più che altro per isolare l'olio dal calore generato.
Mrslate
Ebiker celestialis
senz'altro saranno ottimi per il calore ma quando acquistai gli xt a due pistoncini per la muscolare erano pubblicizzati anche per il minore attrito che fa la ceramica sul pistone e la capacità di rimanere più pulita.
Se poi tali affermazioni sono marketing (tanto) e sostanza (poca) non te lo saprei dire
ICE TECHNOLOGIES | SHIMANO BIKE COMPONENT | SHIMANO BIKE-ITALIA
Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.
bike.shimano.com
ivo
Ebiker celestialis
Certo e probabilmente anche perchè la ceramica mi pare abbia una scarsa dilatazione termica.
Mrslate
Ebiker celestialis
Si la funzione principale é quella!ICE TECHNOLOGIES | SHIMANO BIKE COMPONENT | SHIMANO BIKE-ITALIA
Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Quando leggi "ceramica" non pensare al servizio di piatti bello lucido e liscio, anzi tutt'altro, i pistoni dei miei XT sono piuttosto ruvidi in superficie, tant'è che lo sporco vi si attacca piuttosto facilmente.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Sulle superfice a contatto con le pastiglie e all'interno, sulla parte cilindrica sono rettificate.
Il processo per realizzare un oggetto per sinterizzazione di ossido di alluminio (quello che chiamiamo comunemente "ceramica") sono piuttosto complesse per controllarne le catratteristiche e dimensioni finali, nelle bici, solo una azienda grossa come Shimano può offrire a prezzo popolare (...) caliper con tale tecnologia anzichè pistoni fenolici (resine fenoliche termoplastiche, realizzati per stampaggio) o metallici.
Pietro.68
Ebiker celestialis
ALLORA?
passo a 160 o lascio tutto com'è?
nessuno ha portato la forca a 160 e può dirmi se ne vale la pena?
passo a 160 o lascio tutto com'è?
nessuno ha portato la forca a 160 e può dirmi se ne vale la pena?
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Quindi confermi ciò che ho pensato ma che non ho volutamente scritto onde scrivere ca..ate, che sono realizzati per sinterizzazione?
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Io l'avevo fatto sulla Revelation e pur non avendo riscontrato benefici enormi ho comunque riscontrato un po' più di comfort e una posizione sul ripido un po' meno impiccata.
Per me è sì.
Pietro.68
Ebiker celestialis
- Stato