Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
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Ciao, potresti dirmi come hai regolato i vari registri, per favore?
Se possibile anche la pressione e token inseriti.
Pressione:
Token:
Rebound:
LSC:
HSC:
Grazie.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ti mando anche il colesterolo e il picco glicemico?dai nn offenderti ne...ma nn mi conosci..nn sai come guido...nn sai dove guido..chetteneffai di sta roba?io poi nn sono uno coi cartellini segnati delle regolazioni...cerco/mi sembra di sentirle e poi le uso.oooo nn prendertela è?.Brakky
In linea di massimma è corretto indurire LSC prima di affrontare dei ripidi tecnici trialistici ?
Pietro.68
Ebiker celestialis
roberto manenti
Ebiker grandissimus
Pietro.68
Ebiker celestialis
in linea di principio si.
ma la domanda è perchè prima della discesa? vuol dire che avevi aperto le LSC. Cosa inutile perchè le LSC una volta trovata la giusta regolazione è raro doverle toccare.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
In caso tu abbia la rct3 e comunque anche sulla RC2 ma in minor modo la regolazione delle LSC influisce in un certo quantitativo anche sulle HSC , quindi se le chiudi troppo potresti avere una forcella troppo dura sul veloce.
Questo perché i due circuiti lavorano sempre e comunque in parallelo, se l'olio non trova sfogo da una parte, passerà dall'altra.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Sinceramente montando il proimpact non sento la necessità di chiudere le lsc.
Piu in generale ho sempre avuto difficoltà a "capire" come influenzano l'assetto le lsc.
Credo però che chiudere lsc vada un poco ad impattare anche sulle alte velocità .
E non ho regolazioni separate.
Quindi di solito tengo tutto aperto. Solo recentemente sto provando a chiudere prima di certi tratti trialistici ma ancora devo fare piu prove per capire bene come influenza l'assetto
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Assolutamente sì, come ho già detto se chiudi le lsc vai ad impattare anche sulle hsc.
Anch'io in caso di discese lente e tecniche vado a chiudere le lsc in modo da insaccare meno sugli urti grossi, ovviamente non incide sul sostegno generale, lì conta la durezza della molla o pressione dell'aria.
Pietro.68
Ebiker celestialis
warrel79
Ebiker espertibus
Se x Boost intendi lo shuttle io lo tengo a 100% perché così la coppia motore si sposta su una cadenza più elevata (80-90). Nelle salite sento la differenza. X il consumo di batteria non so...non ho notato grandi differenze...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Chiudi sulle discese lente, e su quelle veloci (e tecniche, non nelle “autostrade”) le apri?
personalmente chiudo un po' le alte velocità prima di discese lente tecniche x non cappottare.
Detto questo domando: qualcuno ha provato a girare con 29 davanti e 27.5 dietro?
Per ora ho sempre usato le 27.5 ma avendo entrambe le ruote vorrei provare...consigliate boccole ammortizzatore su low o high eventualmente?
Detto questo domando: qualcuno ha provato a girare con 29 davanti e 27.5 dietro?
Per ora ho sempre usato le 27.5 ma avendo entrambe le ruote vorrei provare...consigliate boccole ammortizzatore su low o high eventualmente?
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sì sul veloce la apro, perché come già detto ho una cartuccia rct3 e chiudendo le lsc inevitabilmente si va a indurire anche le alte.
C'è da dire che non mi sposto più di due tre scatti
Serpi
Ebiker novello
Non ho capito, confermi che se l'hai già ordinata e pattuito il prezzo non applicato l'aumento di listino ?
- Stato