Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[roberto manenti]

Una domanda c'è qualcuno che all anteriore ha montato una 2.35 al posto della 2.6...

continental baron 2,40 e condivido alfredoss che la guida è molto più agli e precisa
evito schwalbe che non mi piace , salvo magic mary che in 2,35 è dimensionalmente equivalente ai vari 2.40

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[Pietro.68]

Io ammetto di essere un cialtrobiker e quindi non ho la sensibilità di sentire i 2 decimi di differenza sulla pressione o di sentire grandi differenze per pochi mm di larghezza. Però i paragoni andrebbero fatti almeno con coperture uguali. IMHO.

 

[Mrslate]

Buongiorno a tutti,
finito il weekend comincia l'analisi sulla bici, io riscontro questo piccolo problema sulla turbo levo 2020 comp con ruote roval: allentamento del perno posteriore, ho cercato sul forum ed ho trovato questi riferimenti

https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...fficial-thread-part-3.1180/page-58#post-41857


https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...thread-parte-seconda.5247/page-73#post-251942



poi curiosando su internet ho trovato anche questo video

dove spiega come risolvere il problema definitivamente.

Volevo sapere se è capitato anche ad altri e come han risolto, io controllo il perno posteriore ad ogni uscita ma a volte si allenta a volte no. Credo di averlo stretto a sufficienza ma tant'è si ripresenta.

grazie

 

[Pietro.68]

la sto usando da 2 mesi. mai allentato il perno. Secondo me lo dovete stringere bene. e basta

 

[Mrslate]

la sto usando da 2 mesi. mai allentato il perno. Secondo me lo dovete stringere bene. e basta

Grazie Pietro.68, l'ho stretto a occhio duro tanto quanto l'anteriore, proverò a controllare dado e controdado che non sia quella la causa

 

[Pietro.68]

con "bene" intendo azzerando i giochi nei cuscinetti, ma senza bloccarli. e poi serrando dado e controdado.

 

[AlfreDoss]

Buongiorno a tutti,
finito il weekend comincia l'analisi sulla bici, io riscontro questo piccolo problema sulla turbo levo 2020 comp con ruote roval: allentamento del perno posteriore, ho cercato sul forum ed ho trovato questi riferimenti

https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...fficial-thread-part-3.1180/page-58#post-41857


https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...thread-parte-seconda.5247/page-73#post-251942



poi curiosando su internet ho trovato anche questo video

dove spiega come risolvere il problema definitivamente.

Volevo sapere se è capitato anche ad altri e come han risolto, io controllo il perno posteriore ad ogni uscita ma a volte si allenta a volte no. Credo di averlo stretto a sufficienza ma tant'è si ripresenta.

grazie

Ma parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.

 

[Rol97]

continental baron 2,40 e condivido alfredoss che la guida è molto più agli e precisa
evito schwalbe che non mi piace , salvo magic mary che in 2,35 è dimensionalmente equivalente ai vari 2.40

Leggo con piacere che non tutti montano le solite gomme....riferito alla marca...

 

[Pietro.68]

Ma parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.

dal video si desume che si riferisca al perno del mozzo

 

[Mrslate]

Ma parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.

Mi riferisco al perno passante che tiene la ruota posteriore fissata al telaio, da quello che ho capito, visto che questo perno lo stringo e controllo tutte le uscite, da un allentamento del dado e controdado sul perno del mozzo.

 

[Pietro.68]

Mi riferisco al perno passante che tiene la ruota posteriore fissata al telaio, da quello che ho capito, visto che questo perno lo stringo e controllo tutte le uscite, da un allentamento del dado e controdado sul perno del mozzo.

beh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.

 

[GIUIO10]

beh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.

In realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.

 

[Pietro.68]

In realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.

e per quale effetto? chiedo per capire.

 

[eagerly]

In realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.

Confermo...e rigare per bene

 

[Mrslate]

beh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.

Ok ti ringrazio, allora lo stringerò con la dinamometria, se ben ricordo è 15 o 14 nm

 

[GIUIO10]

e per quale effetto? chiedo per capire.

È semplice: se cambia (dinamicamente, durante l'uso) la misura di battuta dell'asse (cioè lo spazio compresso tra i forcellini), cambia la coppia di serraggio del "pacchetto" che viene chiuso dal PP.
E purtroppo non sono centesimi di millimetro, se si tralascia di controllare dadi e controdadi...

 

[AlfreDoss]

Mi riferisco al perno passante che tiene la ruota posteriore fissata al telaio, da quello che ho capito, visto che questo perno lo stringo e controllo tutte le uscite, da un allentamento del dado e controdado sul perno del mozzo.

Il perno va stretto a 15Nm, se posso poi dare un consiglio stringilo con la bici appoggiata a terra, magari è una stupidaggine ma in questo modo il perno va bene in battuta nelle sue sedi, visto che ha un po' di gioco.

 

[Pietro.68]

È semplice: se cambia (dinamicamente, durante l'uso) la misura di battuta dell'asse (cioè lo spazio compresso tra i forcellini), cambia la coppia di serraggio del "pacchetto" che viene chiuso dal PP.
E purtroppo non sono centesimi di millimetro, se si tralascia di controllare dadi e controdadi...

Ok. Ma devi avere un gioco notevole sul perno

 

[Mrslate]

Il perno va stretto a 15Nm, se posso poi dare un consiglio stringilo con la bici appoggiata a terra, magari è una stupidaggine ma in questo modo il perno va bene in battuta nelle sue sedi, visto che ha un po' di gioco.

Altroché se ti puoi permettere: ho scritto proprio per avere consigli!!!
grazie ancora!

 

[Mrslate]

mozzo Hi-Lo delle Comp)

Confermo...e rigare per bene

Stavo rispondendo ai messaggi precedenti e non ho visto i vostri...

Se ho ben capito, senza far un minestrone come al mio solito, farei:
1) smonto la ruota dalla bici,
2) con due chiavi allento in controdado sul perno del mozzo
3) una volta tolta pressione avvito il dado che va in battuta sul cuscinetto senza stringere troppo altrimenti rischio il blocco della ruota.
4) Una volta fatto ciò avvito il secondo dado sul precedente e li stringo in modo tale che non si mollino.
5) rimonto ruota ed avvito il perno passante

e dovrei aver risolto!