Simo75
Ebiker potentibus
hahaha mica tanto con ironia
però figurati se si può fare sarebbe troppo economicoSpecialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
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però figurati se si può fare sarebbe troppo economico
D
Deleted member 781
Guest
Si
Balle, almeno per le specialized Black diamond. Poi se mi parli di altre, quelle che iniziano con la M ti do ragione
Mrslate
Ebiker celestialis
se monti ancora black diamond per andare sul sicuro puoi usare i valori suggeriti per carcassa apex, magari scendendo ancora un pelino. ricordati di aggiungere 8-10kg al tuo peso, per simulare la maggior massa dell'assistita
Io ho Blk Diamond ancora sulla ruota anteriore da ormai 1700 km e non si consuma, ti assicuro che ne ho tagliate diverse di gomme. Dietro ho messo anch’io la eddy current. Quella davanti c’è l’ho li da un anno aspettando che si consumi la blk diamond. Peso tanto!
Pietro.68
Ebiker celestialis
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Perché no?
Potrebbe essere plausibile che una gomma estremamente gonfia sia più vulnerabile al taglio da sfregamento su rocce affilate, non pizzicatura.
Pietro.68
Ebiker celestialis
credo perchè se è gonfia i tasselli proteggono la carcassa dai contatti con le rocce. La gomma sgonfia invece tende a portare a contatto con le rocce anche la carcassa fra i tasselli (che è poi la zona dove i tagli ti lasciano a piedi). Io tengo sempre belle gonfie le mie ruote e infatti ho i tasselli spaccati o tagliati. Ma raramente taglio il copertone (a parte qualche taglio sui fianchi).
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Io mi riferivo proprio ai tagli sui fianchi!
Comunque le gomme non devono essere né troppo gonfie né troppo sgonfie, bisogna trovare il giusto compromesso in base alla carcassa, tipo di terreno affrontato, peso e stile di guida del rider. Non è facile trovare la pressione ottimale.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ah ok. Allora sono d'accordo. Anche sulla questione della giusta pressione.Io mi riferivo proprio ai tagli sui fianchi!
Comunque le gomme non devono essere né troppo gonfie né troppo sgonfie, bisogna trovare il giusto compromesso in base alla carcassa, tipo di terreno affrontato, peso e stile di guida del rider. Non è facile trovare la pressione ottimale.
Comunque non c'è dubbio che quelli leggeri bucano e tagliano infinitamente meno di quelli pesanti.
Mrslate
Ebiker celestialis
Mrslate
Ebiker celestialis
Mi è utile il tuo contributo anche perchè ci avviciniamo alla mia conformazione!
Mrslate
Ebiker celestialis
@Pietro.68 e @ducams4r
mi avete chiarito le idee: anche a me (da profano) non tornava il fatto che gomme troppo gonfie aumentassero il rischio taglio, semmai pensavo il contrario.
Leggendo bene i vostri post ora mi è chiaro: gomma troppo gonfia protegge da tagli sul battistrada (maggiore distanza tra rocce e base del battistrada) ma le rende più vulnerabili sui fianchi (penso perché la gomma più gonfia fa più pancia sulle spalle e quindi risulta più esposta).
Ho capito bene?
mi avete chiarito le idee: anche a me (da profano) non tornava il fatto che gomme troppo gonfie aumentassero il rischio taglio, semmai pensavo il contrario.
Leggendo bene i vostri post ora mi è chiaro: gomma troppo gonfia protegge da tagli sul battistrada (maggiore distanza tra rocce e base del battistrada) ma le rende più vulnerabili sui fianchi (penso perché la gomma più gonfia fa più pancia sulle spalle e quindi risulta più esposta).
Ho capito bene?
Dimentichi che tipo di spalla hai, su gomme da dh sarà più resistente che da Trail/xc
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La mia è solo una supposizione, una gomma estremamente gonfia assorbe meno un urto sul fianco prodotto dall'impatto con una roccia tagliente, in quanto la parete (carcassa) della gomma è estremamente tesa per via del gonfiaggio.
Mi sembra un ragionamento plausibile, però potrei sbagliarmi.
Pietro.68
Ebiker celestialis
il ragionamento è corretto.
e anche quello di @Mrslate .
resta però il fatto che è molto più facile trovare rocce taglienti a terra che non andarci a strisciare con il fianco del copertone.
poi come detto con i fianchi rinforzati che si possono avere adesso tagliare i fianchi è veramente difficile.
Inoltre con basse pressioni oltre al rischio dato dal tipo di terreno si aggiunge il rischio di pizzicare sul cerchio.
Aggiungo una personale opinione: con le EBIKE prendere copertoni "leggeri" è come mettere da soli i marroni sul ciocco...
Con pressione troppo bassa c'è anche il rischio di stallonare
roberto manenti
Ebiker grandissimus
cosa intendi per leggeri?
io uso continental baron 2,40 apex ,assolutamente robusto, rigido ( continental è stata la prima ad utilizzare il rinforzo Apex da una quindicina di anni) grip ottimo, per un peso reale di 960/980 g sia davanti che dietro
non userei eddy da 1500g perchè non voglio lo sterzo di un CP (camion pesante militare di una 50ina di anni fa, senza servosterzo)
alexnotari65
Ebiker celestialis
Però è anche vero che la gomma sgonfia fa la pancia più che una gonfia, per cui non saprei quale sia il meno peggio per il fianco. Credo meglio più gonfie.
roberto manenti
Ebiker grandissimus
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