Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[mrhz1973]

i numeri te li ha dati l'intervistato.
5% del venduto. vuol dire che 1 su 20 si rompe. che non è poco.

Che poi alla fine... Tutti i motori si rompono! E' solo da vedere in quanta percorrenza!

Prodotti MTB scontati

 

[mancio61]

Nella parte alta Mission Control mostra i valori attualmente impostati per tutte le modalità ( eco, trail, turbo ). Con i due slider nella parte bassa puoi modificare il valore di "Livello di supporto" e "Potenza di Picco" della modalità selezionata. Per selezionare la modalità devi cliccare sul nome della modalità nella parte alta ( la stessa dove vedi il simbolo di fulmine e bicicletta ),
Per ogni modalità puoi impostare un valore di "livello di supporto" e "potenza di picco". Questa è una delle principali differenze tra il nuovo firmware e il precedente: nel precedente il valore di "Potenza di picco" ( 20 per chi usa i zeus settings ) era lo stesso per tutte le modalità.

Nel post precedente ho copia e incollato una spiegazione, che io trovo chiara, di cosa significhi "Livello di supporto" ( simbolo bicicletta ) e "Potenza di Picco" ( simbolo fulmine )

OK ora è chiaro. Mi scuso per aver equivocato, ma non avevo sotto mano la bici collegata, solo un paio di screenshots e da quelli mi apparivano i due sliders sotto come "indipendenti" da quanto selezionato sopra (come se dovessi/potessi impostare ben 8 valori diversi, e non 6...). Ok quindi è più semplice.
Lo chiedo per sicurezza, ma i due valori "shuttle" e "accelerate response" (quelli si due settings extra) non li vedo perchè settabili solo con versioni più recenti del motore. Corretto?

 

[balbo]

OK ora è chiaro. Mi scuso per aver equivocato, ma non avevo sotto mano la bici collegata, solo un paio di screenshots e da quelli mi apparivano i due sliders sotto come "indipendenti" da quanto selezionato sopra (come se dovessi/potessi impostare ben 8 valori diversi, e non 6...). Ok quindi è più semplice.
Lo chiedo per sicurezza, ma i due valori "shuttle" e "accelerate response" (quelli si due settings extra) non li vedo perchè settabili solo con versioni più recenti del motore. Corretto?

Si "Shuttle" e "accelerate response" sono disponibili solo a partire dalla TL 2019

 

[lagoz]

appunto ... credo stia riferendoti all’affidabilità che fino a prova contraria non è critica.
Ridicolo ... si continua a scrivere che Brose si rompe ma numeri scientifici in relazione alle vendite, percentuali di rotture o cmq qualcosa di più delle solite chiacchiere da bar non esce.
Il fenomeno ( che non posso nominare se no mi cancellano il post ) che ogni 3x2 rompe i coglioni su sto motore poi continua a comprare Specy.... noleggiatori che rompono 9 bici su 9 due volte ma che continuano a tenere Specy.
O si parla con cognizione di causa o si fa saliva per la bocca ( e meno scontato del solito detto ) ... si tira giù una statistica su questo forum e poi si parla.
Personalmente due bici, sbloccate, strapasticciate .... ZERO problemi.

La mia TL expert 2019 ha quasi 2000 km e non ha mai avuto il minimo problema. Sempre usata su percorsi enduro o peggio, su mulattiere scassate liguri.
Ne sono soddisfattissimo, in salita sulle pietraie sembra una moto da trial, batteria infinita ed in discesa, con la Formula Selva ed il DB coil IL da 160 mm , è perfetta e confortevole.
Peso 22,5 kg in ordine di marcia con gomme serie...
Cosa volete di più?

 

[Emiliano Ceccherini]

A me se il dottore mi dà il via a comprare una emtb sicuramente,sempre se ci sono rimaste, compro una TL. È l unica che mi attizza. Pero quando leggo quanti si lamentano del motore qualche dubbio viene.

 

[etbike72]

leggi il 3d giant e si lamentano di vernice e app di connessione
leggi i 3d delle nuove ebike mororizzate bosch e si lamentano (alcuni) del rumore del motore
leggi i 3d delle bike motorizzate shimano e si lamentano del motore vecchio dei consumi, del rumore....
a mio avviso qlcn che si lamenta lo trovi sempre e cmqe.
ora non posso dirti che la TL la pigli e ti scordi il sivende, che il motore è perfetto, che non si guasterà mai e non avrai nessun problema, però ti posso dire che io da quando l’ho pigliata quasi un anno e1/2 mezzo fa mi sto divertendo un sacco nonostante io non sia un provetto mtbiker, e secondo me un bell’aiutino me lo sta dando la bike che a detta di molti cmqe è facile da condurre di buone geometrie e universale nell’utilizzo.

poi cmqe vedi tu....
a me un’altro prodotto che mi ha sempre itrigato e’ la norco, ora anche l’orbea.
a parte tutto cmqe, con la gestione blevo il controllo delle assistenze con la possibilità di associare il cardio lo fa solo specy.....

 

[Milas27]

Stavo guardando la mia turbo levo 2019 m5 BASE, mi son messo a guardare cosa avevo modificato per farla come dico io e non Specy , elenco le modifiche fatte:

Freni SAINT - Pasticche BILLET - Dischi BRAKING 220/203 - Manubrio CARBON NUKEPROOF - Manopole ODI -
Forca Rock Shox Lyric (Select) 160mm + DEEP IMPACT + ALTA SCORREVOLEZZA ANDREANI + MODIFICA 2021-
Reggisella REVERB 2020 41cm - Ammo ROCK SHOX SUPER DELUXE ULTIMATE COIL 210*55 - Pignoni INGRID 10-46 -
Ruote DT SWISS EX1501 - MAGIC MARY ant - ASSEGAI Post - Pedali NUKEPROOF ERGAL TITANIO - Comando cambio e cambio XX1 - Paramotore STANDUP - ADAMO19
Peso comprensivo 250ml Lattice 22,520 Kg

prossima modifica, adesivi neri, le scritte blu proprio non mi piacciono

 

[Emiliano Ceccherini]

Puoi mettere una foto?

 

[maxmetanol]

Proprio ora sul post giant bestemia o a dio per l’app che fa cacare !
Bosch gen 3 ha il cuscinetto conclamato .... gen 4 ”dicono” rumoroso ...
Flyon draga la batteria ...
Rocky M ... rumoroso e soggetto a rotture del sensore ...

sono sempre più convinto che è il rider l’elemento delicato

 

[azetaelle]

Beh, onestamente rispetto a un forum in cui tutti scrivono “quanto è figa la mia bici” (a quello ci pensano già i comunicati stampa) preferisco un forum in cui tutti parlano dei problemi riscontrati. Magari mi serve per trovare una soluzione se ho lo stesso problema, oppure per cercare di prevenirlo. Il Brose è un motore bellissimo, fluido, naturale, silenzioso (scrivo perché ce l’ho) però ha questa spada di damocle dello sporco che entra nella ruota libera, e non si capisce perché nel passaggio dalla vecchia generazione al Mag non l’abbiano risolto (in realtà si capisce benissimo, il Mag di nuovo ha solo i carter, tutto il resto è riportato paro paro dal vecchio motore, inclusa la fessura tra i due alberi coassiali).
Il bosch gen.3 aveva lo stesso problema del Brose, esattamente nello stesso punto, però in Bosch si sono dati più da fare e il gen.4 in quel punto presenta un enorme anello di tenuta, verde/azzurro quasi a rimarcare la sua presenza. Almeno adesso i cuscinetti non si spaccano più. Dicono sia un po’ rumoroso quando non hai tiro catena, però onestamente direi che in ordine di importanza la rumorosità viene dopo l’affidabilitá.
E adesso non metterti a ridere: ho anche una Giant... Ti posso confermare che l’app fa veramente cacare! Una cosa vergognosa! Però è un accessorio, una volta impostati i parametri uno se la dimentica volentieri

 

[dennny]

Beh, onestamente rispetto a un forum in cui tutti scrivono “quanto è figa la mia bici” (a quello ci pensano già i comunicati stampa) preferisco un forum in cui tutti parlano dei problemi riscontrati. Magari mi serve per trovare una soluzione se ho lo stesso problema, oppure per cercare di prevenirlo. Il Brose è un motore bellissimo, fluido, naturale, silenzioso (scrivo perché ce l’ho) però ha questa spada di damocle dello sporco che entra nella ruota libera, e non si capisce perché nel passaggio dalla vecchia generazione al Mag non l’abbiano risolto (in realtà si capisce benissimo, il Mag di nuovo ha solo i carter, tutto il resto è riportato paro paro dal vecchio motore, inclusa la fessura tra i due alberi coassiali).
Il bosch gen.3 aveva lo stesso problema del Brose, esattamente nello stesso punto, però in Bosch si sono dati più da fare e il gen.4 in quel punto presenta un enorme anello di tenuta, verde/azzurro quasi a rimarcare la sua presenza. Almeno adesso i cuscinetti non si spaccano più. Dicono sia un po’ rumoroso quando non hai tiro catena, però onestamente direi che in ordine di importanza la rumorosità viene dopo l’affidabilitá.
E adesso non metterti a ridere: ho anche una Giant... Ti posso confermare che l’app fa veramente cacare! Una cosa vergognosa! Però è un accessorio, una volta impostati i parametri uno se la dimentica volentieri

Esattamente, non paragonerei rotture motori premature rispetto a app fatte male oppure al confort acustico.

 

[maxmetanol]

Non vorrei essere ripetitivo ... ma quali sono le fonti certe, dimostrabili, che asseverano una rottura “prematura” ?
Perche a parte l’intervista ... che può valere zero... parole ... io altro nn vedo.
Prematuro cosa intendi ? Nel mio gruppo abbiamo 5 Brose e solo uno ha sostituito il motore ma l’ha fatto pure sulla Focus con shimano ... questo stampa 15000 km l’anno !!
Ma sopratutto, a parte i soliti post su forum vari, dove si evince quest’incidenza elevata ?

 

[dennny]

Sui forum vari, che banalmente raccolgono molti piu utenti di una schiera di amici

 

[AlfreDoss]

Nel mio gruppo "stabile" 5 tra Levo e Kenevo più altri conoscenti ed al momento nessun problema (toccatina di OO )

 

[Hot]

Sui forum vari, che banalmente raccolgono molti piu utenti di una schiera di amici

Ma su cui scrivono più facilmente quelli che hanno da raccontare una esperienza negativa.
Gli altri di solito sono fuori a pedalare felici

 

[dennny]

Ma su cui scrivono più facilmente quelli che hanno da raccontare una esperienza negativa.
Gli altri di solito sono fuori a pedalare felici

Sto leggendo un po di forum esteri, Germania, Inghilterra, i problemi ai motori sono reali, c'e' qualche cosa che non va nella produzione oppure nella idealizzazione del progetto. Non e' possibile imputare cosi' scarsi kilometraggi a banalita' od all'uso del mezzo.
E per questo mi tocco......

 

[AlfreDoss]

Sto leggendo un po di forum esteri, Germania, Inghilterra, i problemi ai motori sono reali, c'e' qualche cosa che non va nella produzione oppure nella idealizzazione del progetto. Non e' possibile imputare cosi' scarsi kilometraggi a banalita' od all'uso del mezzo.
E per questo mi tocco......

Che ci siano difettosità nessuno lo ha mai negato, che colpiscano la quasi totalità dei motori in circolazione è tutto da dimostrare.
Sul gran numero di esemplari venduti è ovvio che una seppur piccola percentuale assume un numero rilevante.
Ieri su 10 bici 8 erano Specy ed a quanto ne so solo @bracchetto scout con recenti problemi di motore.

 

[dennny]

 

[dennny]

 

[dennny]

Traduttore:
Prima di acquistare un nuovo o usato Levo Carbon Comp specializzato, Comp, Expert o Sworks o qualsiasi Kenovo con un motore da pista Brose 2.1 Rc, ti consigliamo di sapere questo:
Il motore ha una percentuale di guasti del 100%.
Se fai spedire un motore a partire da marzo 2020, potresti avere il motore che è stato finalmente corretto, altrimenti stanno solo lanciando bombe a tempo. vedi più sotto.
ISCRIVITI e condividi i tuoi commenti sulla tua esperienza sul tuo Specialista. Ci saranno aggiornamenti a questa bici e altre 2 con cui guido, con TUTTI che hanno fallito le cinghie dei motori.
quello che succede è che la cintura si allunga e si stacca. non è possibile aprire il motore o invalidare la garanzia. risulta, la garanzia è trasferibile al 2 °, 3 °, 4 ° proprietario .... ma è per 2 anni dalla data originale di acquisto.
Volete una batteria 2020 spedita a partire da marzo e con una data di produzione precedente a febbraio per essere sicuri.
Il numero di serie del motore è disponibile nell'app Mission.
inizia con 6 cifre e un trattino
EO1680
quindi un clamore seguito da diversi numeri. la tua data di produzione è in questo set. Il 100 che inizia con non ha senso, ma dopo il 100 è la Data: anno, mese, giorno
100191106-
che è:
19 (2019)
11 (novembre)
06 (sesto giorno)
BTW, quel motore di data, fallito dopo 265 miglia.
Il nuovo motore è:
100200216
che è il 16 febbraio 2020
finora tutto bene dopo 80 miglia.