Il disco da 180 si surriscalda facilmente e non dà una migliore modulabilità rispetto a quello da 200. Lascia perdere, già provato.
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
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- Stato
Perché ho notato nell’ultima uscita questa leggera fuoriuscita, la domanda è, devo rifare tutto o si riesce a girare ancora?
Prova a mandare a 4 bar la gomma e lasciala così 24 ore.
Se perde ancora pressione smonta la gomma e pulisci bene cerchio e gomma con spugna abrasiva
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Non è che eri troppo basso di pressione ed con la flessione della gomma hai avuto tale perdita?
GIUIO10
Ebiker celestialis
Se non sei pesante e sai usare i freni, il 180 può andar bene perché ti permette di modulare più efficacemente la potenza, senza bloccare la ruota ad ogni pinzata.
Uso da sempre questa misura al posteriore, con pastiglie sinterizzate.
Se devo essere sincero non mi sembrava di avere la pressione troppo bassa, però lacuna mia non ho ancora preso una pompetta manuale da portarmi via per regolarmi la pressione! Però deduco che sia come hai detto te perchè ormai la gomma ha quasi 300 km e non mi ha mai fatto questo scherzetto! Per carità non sono un professionista e questa bici è già tanto per me, ma con queste gomme originali proprio non mi trovo! Con il fango sembra che siano studiate per far rimanere attaccato tutto quanto per renderla slick
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ti dirò, come tenuta e soprattutto robustezza di spalla c'è sicuramente di meglio, ma con le Butcher 2,6 originali ed i cerchi con la loro nastratura di serie non ho mai avuto problemi di tenuta aria o stallonamenti.Se devo essere sincero non mi sembrava di avere la pressione troppo bassa, però lacuna mia non ho ancora preso una pompetta manuale da portarmi via per regolarmi la pressione! Però deduco che sia come hai detto te perchè ormai la gomma ha quasi 300 km e non mi ha mai fatto questo scherzetto! Per carità non sono un professionista e questa bici è già tanto per me, ma con queste gomme originali proprio non mi trovo! Con il fango sembra che siano studiate per far rimanere attaccato tutto quanto per renderla slick
Davanti sono arrivato anche a 1,3 e zero problemi.
Infatti davanti non ho problemi a dir la verità, dove ho i problemi sono dietro che monta questo tipo di gomma Eliminator, BLCK DMND Casing, 2Bliss Ready, 29x2.6"
D
Deleted member 781
Guest
etbike72
Ebiker celestialis
Auguri e buon anno a tutti.......
meglio se sopra a tutto ci metti poi una pellicola trasparente per proteggere bene il frutto del tuo lavoro!
meglio se sopra a tutto ci metti poi una pellicola trasparente per proteggere bene il frutto del tuo lavoro!
AlfreDoss
Ebiker celestialis
roberto manenti
Ebiker grandissimus
certamente fai 2000 m : con 10 eco spingi una elettrica come spingeresti una muscolare visto che l'ebike pesa il 50% in più e ha gomme più grosse
dduck76
Ebiker velocibus
Ah ok,era proprio per avere un po' di modulabilita' in piu' ma non vale pena quindi. Grazie!
Sfatiamo questo mito, con eco 10 sei sempre e comunque su una bici con il motore.. Su una mtb fai molta più fatica
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
roberto manenti
Ebiker grandissimus
No le gomme sono uguali
la muscolare è quasi 15 Kg . Comunque riesco a fare delle salite che con la muscolare , unica soluzione era di farle in discesa
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ho fatto una uscita con un mio amico muscolare, e con eco al 10 su una salita abbastanza dura ero sempre ad aspettarlo.
Probabilmente con eco 10 sei molto vicino alle prestazioni e allo sforzo di una muscolare ma con il vantaggio che con le Emtb sulle salite più impegnative puoi farti aiutare con trail e turbo così da mantenere lo sforzo fisico in un range ideale e gestire al meglio le proprie energie.
Certo eco 10 richiede un po’ di allenamento e di fatica in più ma se si vogliono fare giri lunghi o con molto dislivello è un opzione che ha un senso e a fine giro la fatica sarà sicuramente minore di quella provata con un mtb. Almeno per me è stato così
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