Ciao a tutti!Volevo chiedere se qualcuno ha già usato assistenza shuttle?A che percentuale si può usare per non consumare troppa batteria?Grazie a presto!
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
Tutto in turbo... si chiama turbo levo mica eco levo
Lupo Mannaro
Ebiker novello
ciao, parlo di una Turbo Levo MY 2019 con Butcher grid 29x2.6; io sono circa 110 kg con zaino e il configuratore on-line suggerisce pressioni di 2.1 - 2,4 all'anteriore... immagino siano pensate con camera anche se non è sritto .
Anche se ho già tolto la camera e messo il lattice, Io in genere davanti giro a circa 2.1 e prima della discesa vado a 1.9; non sono mai andato sotto per abitudine...
sull'altra bici ( Gt sensor ho delle 27,5 x 2.4 ) ho sempre adottato questo parametro con la differenza che parto a 2 bar e la sgonfio a 1.8
Lupo Mannaro
Ebiker novello
Sai che non ho capito che differenza c'è tra la modalità turbo e la shuttle ???
l'ho provata ma non ne ho capito il senso ....
Shuttle per salita su strada tutta asfaltata che usi quando vuoi raggiungere velocemente un altezza stabilita!Turbo dovresti usarlo almeno credo su pezzi di sentiero o strada sterrata con notevoli pendenze!
Nella recensione di @ducams4r è ben spiegato
Il test definitivo della Specialized S-Works Turbo Levo 2019 - EBIKE MAG
Credo che non siano necessarie presentazioni per Specialized, il marchio fondato da Mike Sinyard a Morgan Hill nel 1974. Vale la pena spendere alcune parole per quanto riguarda il progetto Turbo Levo lanciato nel 2015, da subito ha incuriosito per soluzioni radicali quali l’adozione di ruote...
www.emtb-mag.com
- Shuttle – In pratica questo parametro modifica la curva di coppia dell’erogazione del motore, all’aumentare della percentuale, si alzerà il range ideale di utilizzo verso cadenze più agili dove il rider imprime meno potenza, penalizzando la coppia e la progressione ai bassi regimi. Modificare questo parametro serve principalmente a chi affronta salite scorrevoli a velocità sostenuta e preferisce pedalare a frequenze superiori a 80 rpm, per ottenere il massimo supporto imprimendo una minima forza sui pedali. Con impostazione a 0% avremo un motore maggiormente corposo a regimi più bassi tipici dell’uso sportivo in fuoristrada.
Nella recensione di @ducams4r è ben spiegato
Il test definitivo della Specialized S-Works Turbo Levo 2019 - EBIKE MAG
Credo che non siano necessarie presentazioni per Specialized, il marchio fondato da Mike Sinyard a Morgan Hill nel 1974. Vale la pena spendere alcune parole per quanto riguarda il progetto Turbo Levo lanciato nel 2015, da subito ha incuriosito per soluzioni radicali quali l’adozione di ruote...
- Shuttle – In pratica questo parametro modifica la curva di coppia dell’erogazione del motore, all’aumentare della percentuale, si alzerà il range ideale di utilizzo verso cadenze più agili dove il rider imprime meno potenza, penalizzando la coppia e la progressione ai bassi regimi. Modificare questo parametro serve principalmente a chi affronta salite scorrevoli a velocità sostenuta e preferisce pedalare a frequenze superiori a 80 rpm, per ottenere il massimo supporto imprimendo una minima forza sui pedali. Con impostazione a 0% avremo un motore maggiormente corposo a regimi più bassi tipici dell’uso sportivo in fuoristrada.
Perchè non fanno le modalità fisse che non sono modificabili e alla fine sono alla portata di tutti ? io vedo che smanettare piu' delle volte va a creare situazioni di assistenza poco adeguata con il rischio o di consumare troppo o di avere troppa potenza.
Si presuppone che chi acquista tale prodotto desideri questo ... se chi acquista una levo è debosciato a non sapere cosa compra ovvio che sara altrettanto debosciato a non comprenderne il funzionamento.
etbike72
Ebiker celestialis
Nella recensione di @ducams4r è ben spiegato
Il test definitivo della Specialized S-Works Turbo Levo 2019 - EBIKE MAG
Credo che non siano necessarie presentazioni per Specialized, il marchio fondato da Mike Sinyard a Morgan Hill nel 1974. Vale la pena spendere alcune parole per quanto riguarda il progetto Turbo Levo lanciato nel 2015, da subito ha incuriosito per soluzioni radicali quali l’adozione di ruote...
- Shuttle – In pratica questo parametro modifica la curva di coppia dell’erogazione del motore, all’aumentare della percentuale, si alzerà il range ideale di utilizzo verso cadenze più agili dove il rider imprime meno potenza, penalizzando la coppia e la progressione ai bassi regimi. Modificare questo parametro serve principalmente a chi affronta salite scorrevoli a velocità sostenuta e preferisce pedalare a frequenze superiori a 80 rpm, per ottenere il massimo supporto imprimendo una minima forza sui pedali. Con impostazione a 0% avremo un motore maggiormente corposo a regimi più bassi tipici dell’uso sportivo in fuoristrada.
Quindi volete dirmi che io mi son comprato la LEVO per lo shuttle xche’ e già mi immaginavo in orbita.
E invece ho male interpretato la finalità dell’impostazione?
Accidenti........
roberto manenti
Ebiker grandissimus
ma secondo te le impostazioni si cambiano ogni 5 minuti o ogni salita ?
una vota scelti i parametri ottimali quelli restano e cambieranno solo per casi particolari tipo ricerca di consumo minimo per allungare giri o salite particolari per pendenza dove gli standard scelti sono troppo o troppo poco nell'ottica del giro
io prediligo un eco alto (20) che uso praticamente per l'80% del giro senza andare a cambiare set se non qualche istante particolare
ripeto che tutto è personale ma il bello è che è personalizzabile
La bici ha delle impostazioni predefinite come tutte le altre bici ma ha anche un opzione che permette di regolare il motore alle tue esigenze. Esattamente come si fa con sospensioni, gomme e altri componenti
Dal mio punto di vista ci sono solo 2 problemi con questa opzione:
1) molti rivenditori non spiegano ai loro clienti come funziona il sistema e quali sono le personalizzazioni possibili. Su fb leggo utenti postare domande base che dimostrano come la parte motore e personalizzazione non venga assolutamente spiegata
2) ci sono persone che credono esistano dei settings miracolosi che fanno correre la bici senza consumare batteria. Per cui postano sui forum o fb richieste di aiuto senza voler capire come funzioni il sistema
GIUIO10
Ebiker celestialis
Ne è appena rientrato uno dal ban, lascia fare la parte a lui...
D
Deleted member 781
Guest
Poi non mi sembri un aquila, sei tornato in sta pagina per scrivere le minchiate che scrivevi tempo fa. Anche masochista... Ma è così brutto il tempo fuori li in Italia? [emoji848]
Chi hai citato scrive sempre minchiate
Mi sa che la pioggia acida non faccia bene a molti
D
Deleted member 781
Guest
Come sei pignolo.... Pensavo che si capisse che era il seguito [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]Chi hai citato scrive sempre minchiate
Mi sa che la pioggia acida non faccia bene a molti
D
Deleted member 781
Guest
L'ho capita benissimo mio caro, è che mi piace stuzzicarti quando da te piove e non puoi usare la bici se no diventa rosa [emoji12][emoji33]Infatti la mia era una battuta e non l hai capita
Gatto02
Ebiker celestialis
Piove ancora da voi in Italia? Ah ah per fortuna sono in Alto Adige [emoji1787]
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro
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ciao Ragaz !
Turbo Levo FSR Comp 6Fattie Uomo - 2018
domanda : mi sapete dire il codice o il nome esatto de :
- pasticche freno
- catena
mi raccomando se avete consigli anche su altri prodotti compatibili e/o di concorrenza ( anche + cari ma + performanti )
GRAZIE !
Gio
Turbo Levo FSR Comp 6Fattie Uomo - 2018
domanda : mi sapete dire il codice o il nome esatto de :
- pasticche freno
- catena
mi raccomando se avete consigli anche su altri prodotti compatibili e/o di concorrenza ( anche + cari ma + performanti )
GRAZIE !
Gio
- Stato