Per il vino buono ci vuole la botte piccola e non un silos
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
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Ciao a tutti, era da un po’ che mancavo lo ammetto ma volevo solo condividere con voi l’arrivo per questo venerdì della mia nuova TL s-Works 2019...mi son detto “si vive una volta sola”....lo so che è una follia come costo...ma dopo un anno di risparmi e rientro della mia Carbon 2018, ho deciso di fare questa follia!!!!
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roberto manenti
Ebiker grandissimus
evvvaiiii
come dico non voglio morire sano ne eaaere il più ricco del cimitero
lunga vita e divertimento in ebike
poi con un cognome così altisonante....
Pensi sempre al cibo ostregheta!!
Vabboo mi hai fatto venire fame
Per quello dobbiamo trovare una location all'altezza... L'ultima era monumentale, maestosa e lussuosissima...
Vedi l'allegato 15997
La prossima dovrebbe essere dalle parti del "magnagatti" o del "montanaro", tanto il gatto di turno è giusto contento gira come un criceto con la tesla
La scelta potrebbe ricadere tra due queste due location interessanti:
Vedi l'allegato 15998
Vedi l'allegato 15999
Sulla prima location oggi si raccolgono solo fiorellini e i funghi son finiti: non è posto da griglie ...
Gatto02
Ebiker celestialis
Per me Lago , montagna , mare , location di moda ...Luna o Marte , l’importante è che se magna [emoji6][emoji74][emoji16]
Fatto sulla ohlins di serie della mia levo expert e su quella montata sulla stumpy.
Speso 68€ ogni forcella
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Andiamo a Vicenza così mangiamo coniglio nostrano
domenicorss
Ebiker pedalantibus
robikinkela
Ebiker normalus
Io l'ho appena ordinata, dovrebbe arrivarmi a breve. Quella di serie mi ha fatto poco più di 2000 km. ma ormai è da cambiare, appena arriva la connex la monto e vi dico come va...
PS. Sono curioso di vedere quanto dura visto che dai test sembra una delle più longeve.
domenicorss
Ebiker pedalantibus
Dove l’hai presa?Io l'ho appena ordinata, dovrebbe arrivarmi a breve. Quella di serie mi ha fatto poco più di 2000 km. ma ormai è da cambiare, appena arriva la connex la monto e vi dico come va...
PS. Sono curioso di vedere quanto dura visto che dai test sembra una delle più longeve.
Hai link da girare?
robikinkela
Ebiker normalus
albeoi
Ebiker specialissimus
Senza nessun intento provocatorio vi chiedo, oltre al minor sbattimento, quale è il vantaggio di acquistare una catena che rispetto ad una molto economica costa e dura 4 volte di più? Cambia meglio? Rovina meno la trasmissione? Se la tratto male, cambio sotto sforzo o pulizia poco frequente, è comunque più resistente?
robikinkela
Ebiker normalus
Da qualche uscita sto cercando di tirare le somme circa un upgrade che ho deciso di fare: i freni. Sulla mia Levo 19 ho sostituito i Guide RE di serie con gli Shimano XT 8020, abbinandoli a dischi della stessa marca RT76. Non ho ancora fatto discese estreme ma li ho già messi alla prova come si deve ed è venuto fuori che sono, a mio avviso, dei freni molto equilibrati. Rispetto ai RE di serie la riserva di potenza è più elevata e ciò mi offre maggiore sicurezza, la modulabilità è eccellente, così come l'ergonomia delle leve e sono estremamente facili da manutenere (lo spurgo è davvero facile). Un'altra cosa che mi ha sorpreso in positivo è il fatto che questi freni affaticano molto meno mani ed avambracci dopo lunghe e lunghissime discese: sono molto contento di questo upgrade, lo consiglio a tutti coloro che pensano di sostituire il loro impianto frenante. Tra l'altro con le pastiglie in resina di serie non fanno alcun rumore durante la frenata. Unica nota stonata è la leggera ma fastidiosa vibrazione che le pasticche Shimano fanno su terreni sconnessi, durante la pedalata; per questo, visto che non ho, mediamente, l'esigenza di possedere un impianto frenante che resista a temperature altissime, ho scelto le pastiglie metalliche dei Saint/Zee senza alette come ricambio. Vedremo.
robikinkela
Ebiker normalus
Bella questione. Io l'ho presa proprio per rispondere a queste domande; vi saprò dire...
Una delle risposte potrebbe essere questa (dall'articolo di bike rumor):
"Uno dei modi migliori per rovinare rapidamente parti costose della trasmissione è di continuare a pedalare con una catena usurata. La maggior parte dei produttori concorda sul fatto che una volta che una catena raggiunge l'1% di allungamento, è considerata consumata. Continuare a usare la catena oltre quel punto in genere distruggerà cassette e corone e porterai a saltare se si installa una nuova catena. Quindi più tempo impiega una catena per raggiungere l'allungamento dell'1%, meglio è, giusto?"
Ultima modifica:
domenicorss
Ebiker pedalantibus
Ho visto che le migliori sono la Sx e la Se
Anzi in teoria la Se è specifica per ebike,giusto?
domenicorss
Ebiker pedalantibus
Eccola
Penso sia al miglior prezzo web
https://www.bike-discount.de/it/comprare/wippermann-connex-11se-e-bike-chain-11-speed-617772
Penso sia al miglior prezzo web
https://www.bike-discount.de/it/comprare/wippermann-connex-11se-e-bike-chain-11-speed-617772
domenicorss
Ebiker pedalantibus
Ancora a meno con 136 maglie.....
https://www.ridewill.it/p/it/connex-cc770416-catena-11v-se-136-maglie-per-e-bike/419530/
https://www.ridewill.it/p/it/connex-cc770416-catena-11v-se-136-maglie-per-e-bike/419530/
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ieri approfittando della splendida giornata con temperature primaverili, come testimoniato dal Garmin, ho pensato di effettuare ľultimo test riguardante l'autonomia della Turbo Levo S-works in mio possesso.
Questa volta ho utilizzato esclusivamente Turbo settato al massimo:
Assistenza a 100%
Potenza di picco 100%
Shuttle a 100%
Accelerazione impostata a 60%, che è il valore che ritengo ideale.
Condizioni
- Peso Rider 73.5 kg vestito, casco, marsupio, borraccia.
- Peso bici 21.5 kg
- Temperatura media 15 gradi
- Gomme Eliminator blck dmnd 29x2.6 post 1.5 bar, ant 1.3 bar.
- Meteo sereno / ventoso i primi kilometri.
- Pedali flat
- Misurazioni effettuate con Garmin edge 520.
- Batteria 700Wh.
Teatro del test la solita salita dietro casa che mi porta da quota 200 mt slm a 1000 mt slm in 7.69km. La prima parte è su asfalto per poi proseguire su sterrato battuto e l'ultima parte sempre sterrata ma meno scorrevole, con un breve singletrack molto ripido.
Con tutte le impostazioni al massimo sono riuscito a completare la salita in circa 25 minuti con un consumo totale del 40%.
Ho sfruttato questo test per capire meglio il parametro Shuttle, ho notato che alla mia cadenza standard per i test di consumo che è tra le 65 e le 75 rpm il motore non rendeva a dovere, aveva perso la spinta che lo contraddistingue risultando più pigro nel progredire, però alzando gli rpm e rimanendo oltre gli 80rpm il motore risultava particolarmente brillante e pronto ad allungare ulteriormente con il minimo sforzo muscolare, di contro per mantenere queste cadenze ho notato uno sforzo cardiaco superiore al solito, spesso oltre i 160 bpm. Consiglio l'utilizzo di questa modalità se si vogliono percorrere velocemente salite scorrevoli nel minor tempo possibile, invece per l'utilizzo su trail preferisco impostare Shuttle a 0 per sfruttare meglio la poderosa coppia del motore che si ottiene intorno ai 60 rpm.
Conclusioni
Considerando la velocità di salita, il dislivello percorso e la modalità utilizzata, il consumo del 40% lo ritengo un ottimo risultato. Si può ipotizzare una proiezione di circa 2000mt d+ nelle stesse condizioni per esaurire la batteria.
Altri test effettuati sulla stessa salita:
ECO 35/35
TRAIL 50/100
albeoi
Ebiker specialissimus
Gran bel risultato anche se la pendenza media non era eccessiva.
Ti chiedo:
-Il comportamento della batteria è lineare in particolare verso la fine?
- Rispetto a un bosch la spinta con shuttle impostato ad un valore ideale è superiore o inferiore?
In proporzione ad una batteria da 500 avresti percorso 1400d+, il che è ottimo. Io con il bosch al max in turbo ho fatto 1250m+ con lo stesso peso totale.
- Stato