Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[grai]

In realtà all'interno sono uguali, come ben descritto già da altri on line.
Naturalmente cambia il materiale dei carter ora in magnesio. La differenza esterna deriva da un migliore sfruttamento dei vuoti esistenti nella versione S
oltre che da due diversi tipi di attacco possibili al motore.

allora si conferma quello che ha detto il si vende, posso solo dire che il venditore in questione è molto serio e preparato, e non credo che volesse vendermi la vecchia visto e considerato che lui sa bene che ne ho 2 di levo una 2016 e una 2018.Non avrebbe nessun vantaggio nel dire che il motore è lo stesso se non per l'involucro.

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[fede]

In realtà all'interno sono uguali, come ben descritto già da altri on line.
Naturalmente cambia il materiale dei carter ora in magnesio. La differenza esterna deriva da un migliore sfruttamento dei vuoti esistenti nella versione S
oltre che da due diversi tipi di attacco possibili al motore.

Alberto, tutto sto cine nasce da qua:

wally73 ha scritto: ↑
non sono troppo sicuro. ma mi pare che il brose della levo 2019 sia quello vecchio con i carter rifatti più stretti e leggeri. non sia il nuovo brose. ma potrei sbagliare...

Non stiamo disquisendo quanto sia radicalmente mutato all'interno il brose nel passaggio da 1.3 a 2.1, ma se il 2.1 di Specialized sia o meno il nuovo brose, e direi che su questo non ci sono dubbi...

 

[Max Power]

"Prima uscita in compagnia della nuova TL 19"
Rumore:
in Eco e Trail si avverte appena una differenza rispetto alla "vecchia", che è silenziosissima, in turbo si fa sentire, ma niente di fastidioso.

Io ci ho fatto solo qualche centinaio di m, che dire, ci sali sopra e ti sembra di averla da sempre, e mi è piaciuta, ma non posso dare un giudizio.
Il proprietario, che prima aveva una 18 Carbon Comp, ci ha fatto un 300 Km e dice che è più comoda e scorrevole, fantastica nel guidato flow, che arrampica meglio, e che aiuta nel veloce rotto, ma che è meno maneggevole della 18 nello stretto.
Il motore dice che è più pieno, più morbido e piacevole nell'erogazione rispetto al precedente, ma di poco.

Giudizio estetico: bellissima!!!

 

[Moterra]

"Prima uscita in compagnia della nuova TL 19"
Rumore:
in Eco e Trail si avverte appena una differenza rispetto alla "vecchia", che è silenziosissima, in turbo si fa sentire, ma niente di fastidioso.

Io ci ho fatto solo qualche centinaio di m, che dire, ci sali sopra e ti sembra di averla da sempre, e mi è piaciuta, ma non posso dare un giudizio.
Il proprietario, che prima aveva una 18 Carbon Comp, ci ha fatto un 300 Km e dice che è più comoda e scorrevole, che arrampica meglio, e che aiuta nel veloce rotto, ma che è meno maneggevole della 18 nello stretto.

Giudizio estetico: bellissima!!!

E di chi è?! ... esci con le Levo 2019 senza dire niente?!?

 

[albertoalp]

Alberto, tutto sto cine nasce da qua:

wally73 ha scritto: ↑
non sono troppo sicuro. ma mi pare che il brose della levo 2019 sia quello vecchio con i carter rifatti più stretti e leggeri. non sia il nuovo brose. ma potrei sbagliare...

Non stiamo disquisendo quanto sia radicalmente mutato all'interno il brose nel passaggio da 1.3 a 2.1, ma se il 2.1 di Specialized sia o meno il nuovo brose, e direi che su questo non ci sono dubbi...

Beh mi sembrava assodato questo e non poteva essere altrimenti. Ma forse qualcuno non era ancora informato come mi è sembrato di capire.

 

[azetaelle]

Direi che c’è più di una semplice similitudine. Oltre al nome Drive S

 

[Draliko]

La base è indubbiamente la stessa, vista sopratutto la bontà del progetto di partenza,quello che cambia è l'elettronica e qualche componenti interne per aumentare il rendimento.per il resto per forza di cose nessuno inventerà più nulla da zero ogni volta, non rientri più dell'investimento altrimenti. Sopratutto per ridurre l'ingombro laterale in maniera così significativa qualche modifica sostanziale deve essere stata fatta, non si tirano via facilmente centimetri da un motore solo cambiando l'involucro, anche perchè non è che il magnesio lo usiamo da ieri per queste cose...

 

[balbo]

Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?

 

[monster74]

Infatti nelle precedenti era lateralmente in una posizione al quanto scomoda sia da visualizzare che da azionare. In quel caso il Garmin era molto consigliato. Ora le info di base le hai, e in alternativa al garmin Specialized offre un display/monitor che costa circa 90€.

Spero che anche altri produttori seguano questa strada, integrazione e semplificazione senza aggeggi delicati sul manubrio che in caso di rottura ti lascerebbero a piedi.

Giant!

 

[ducams4r]

Giant!

Giant cosa?

 

[monster74]

Giant cosa?

La Giant con i modelli trance E+ da una soluzione come la specialized. Niente display, un comando a pulsanti sulla sx con le lucette (5) che indicano il livello di assistenza e 6 lucette che indicano la carica della batteria. Se uno vuole a 130€ c'è il display con tutte le info

 

[ducams4r]

La Giant con i modelli trance E+ da una soluzione come la specialized. Niente display, un comando a pulsanti sulla sx con le lucette (5) che indicano il livello di assistenza e 6 lucette che indicano la carica della batteria. Se uno vuole a 130€ c'è il display con tutte le info

Specialized ha sviluppato un concetto differente, il controller che fa anche da monitor è incastonato sul tubo orizzontale in prossimità della serie sterzo in una posizione molto sicura, su di esso ci sono due pulsanti, uno per accendere e spegnere la bici e l'altro per variare i tre livelli di assistenza che sono indicati con tre led, poi ci sono 10 led che indicano la carica della batteria. Il comando al manubrio, se uno lo desiderasse, potrebbe toglierlo in quanto è solo un ripetitore del controller, soprattutto se si dovesse tranciare un filo del remoto, la bici funzionerebbe ugualmente agendo direttamente sul controller perchéè quello il cervello di tutto il sistema.
Giant ha solo eliminato il display adottando un comando che integra la visualizzazione del livello di assistenza e del livello batteria, se vogliamo ha semplificato il sistema ma in pratica se in una caduta rompi il comando al manubrio rimani a piedi. Questa è la principale differenza.

 

[basel]

Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?

Devi prima cancellare il "vecchio" abbinamento.

Generali -> Bluetooth ... nei miei dispositivi trovi Levo (non connesso) -> clicchi su "i" -> Dissocia questo dispositivo

Quindi riconnetti etvolià

 

[eagerly]

Direi che c’è più di una semplice similitudine. Oltre al nome Drive S

Vedi l'allegato 13825

eh si da questa foto sembrano proprio uguali meccanicamente

 

[Max Power]

E di chi è?! ... esci con le Levo 2019 senza dire niente?!?

Ciao Giovanni,
è di un amico, un "ragazzo" di Valdo , la prima consegnata da KM261, se si organizza un giro easy in casa vedrò di farlo venire, basta che vi comportiate bene e non state tutti li a palponargliela!!!

 

[wally73]

andavo a memoria...
ma ricordavo +/- queste parole da https://www.ebikecult.it/tecnica/nuova-specialized-turbo-levo-700-wh-29/

L’autonomia aumenta del 40%
La capacità della batteria sale fino a 700 Wh (di serie sui modelli S-Works ed Expert, opzionale sugli altri modelli che montano di serie quella da 500 Wh), aumentando di un 40% circa il range (o l’autonomia) della batteria rispetto al modello attuale.
Ovviamente ci sono novità significative anche sulla parte hardware e software del motore Brose, definito Turbo 2.1 da Specialized, che è diventato fino al 15% più compatto (e un 11% più leggero grazie all’adozione del case in magnesio) e capace di amplificare la pedalata fino a un massimo del 410%, arrivando alla potenza di picco di 560 W e 90 Nm di coppia massima.
Più potente, ma anche più fluido e ancora più silenzioso, il nuovo motore 2.1 è ancora più vicino allo stile di pedalata del biker rispetto al precedente.
Specialized dichiara che il tempo totale di ricarica è di 5 ore.
Telaio ridisegnato e nuova sede per il motore
Il motore 2.1, realizzato da Brose ascoltando anche le richieste di Specialized e molto vicino al nuovo Brose S Mag, è sempre lì, nella zona del movimento centrale, ma ora è fissato al telaio con un attacco ridisegnato realizzato con il minore quantitativo di materiale.
Sui modelli con telaio in lega leggera, infatti, il supporto per il motore è costruito unendo, anzi, saldando, due semigusci in alluminio stampato.
Questa soluzione, insieme ad altre migliorie su tutto il telaio e al motore stesso più leggero di 400 gr, alleggerisce il telaio della S-Works Turbo Levo Carbon di ben 800 gr, raggiungendo un livello di leggerezza che, nella guida, comincia a farsi apprezzare.
Un dettaglio che Specialized dichiara con un certo orgoglio è che ora il telaio della Turbo Levo in lega pesa quanto quello della S-Works Turbo Levo Carbon attuale.
ecc... ecc...

 

[Rick]

Il negoziante mi ha detto che a breve ripartono le spedizioni e che per i primi di novembre dovrebbe averle in casa...

 

[pierpa]

Ho scaricato la nuova versione di Mission Control ma non riesco a collegarla alla mia TL 2018. Non rileva in nessun modo la bici. Ho iPhone con iOS 12 e Bluetooth regolarmente attivo. A qualcuno è capitato lo stesso problema? Come avete risolto?

clicca su connessione in corso


e si apre questa pagina



clicca sul simbolo +
abbina la bici.

Poi mi fai sapere se sulla tua 2018 quando apri personalizza la pagina si presenta così o hai anche la possibilità di settare l'accelerazione.

 

[Rick]

Da lunedì ripartono le consegne!!

 

[gasparadiso]

Il mio negoziante mi ha appena avvisato, è arrivato il comunicato questa mattina. Resta da capire quanto saranno intoppati, spero non ci vogliano settimane per riprendere la distribuzione. Non posso credere di essere così impaziente di spendere oltre 8000€!