Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[valium64]

Io sinceramente non trovo poi così strani i nuovi prezzi, anzi, mi facevano più specie quelli precedenti, soprattutto quelli nei modelli di ingresso.
Alla fine è uno dei marchi più famosi e ricercati nel settore mtb in genere, forte di ciò sono entrati sul mercato nel settore assistito per 3 anni aggredendolo con prezzi forti per conquistare una fetta importante di mercato e ora che la hanno e i costi iniziali sono ammortizzati facendo i grandi numeri si allineano ai prezzi delle altre concorrenti di pari livello, le blasonate, le telaiste.
Buona parte dei clienti conquistati magari resteranno seppur cambiando magari bici meno spesso, altri nuovi lì acquisteranno grazie al nome e la pubblicità diretta e di ritorno avuta in questi anni, qualcuno lo perderanno anche, ma con ricavi più alti non avranno perdite nel bilancio finale ma anzi il rapporto spese-entrate penderà maggiormente a favore delle seconde.

Prodotti MTB scontati

 

[Draliko]

Ottimo 2k in meno sono tantissimi .... peccato che qui vicino nn ci siano dealer!
Aspetto che esca ma personalmente propendo sempre di più verso Haibike 2019.
Specy si salva se sta sotto i 20 kg ... ma dubito.

sotto i 20 con 700wh la vedo dura, neanche montando tutto al top, ma sarei felice di ricredermi

 

[Zappaterra]

Dovrebbe essere la Short Travel

Grazie. Non ci avevo pensato.
Comunque, 8mila euro per avere la batteria da 700,
metti pure che sia da scontare,
ma io passo.....
Il listino ha deciso per me, tengo la mia haibike yamaha. E buonanotte.
Mi piaceva l'idea di poter usare BLEvo con la sua funzione smartpower.
Spendere qualche migliaio di euro per usare un'app da 10€, grottesco.

 

[Draliko]

Io sinceramente non trovo poi così strani i nuovi prezzi, anzi, mi facevano più specie quelli precedenti, soprattutto quelli nei modelli di ingresso.
Alla fine è uno dei marchi più famosi e ricercati nel settore mtb in genere, forte di ciò sono entrati sul mercato nel settore assistito per 3 anni aggredendolo con prezzi forti per conquistare una fetta importante di mercato e ora che la hanno e i costi iniziali sono ammortizzati facendo i grandi numeri si allineano ai prezzi delle altre concorrenti di pari livello, le blasonate, le telaiste.
Buona parte dei clienti conquistati magari resteranno seppur cambiando magari bici meno spesso, altri nuovi lì acquisteranno grazie al nome e la pubblicità diretta e di ritorno avuta in questi anni, qualcuno lo perderanno anche, ma con ricavi più alti non avranno perdite nel bilancio finale ma anzi il rapporto spese-entrate prenderà maggiormente a favore delle seconde.

Questo indubbiamente, ma molti adesso puntano al mercato intorno ai 6k, è quello che permette maggior guadagno, perchè riesci contemporaneamente a fare i numeri ed avere un buon margine. Il nome vende e lo sappiamo tutti, il problema è che nelle emtb hanno fatto il botto iniziale, ma non sono sicuro che riescano a mantenere lo stesso livello di clientela (non vuol dire che patiranno)... ma levo e kenevo sono figli di un progetto riuscito ad avanti con i tempi, in cui la gente era disposta a rinunciare ad un minimo di montaggio per avere mezzi belli e cmq equilibrati (anche se a molti qui non piace, il telaio levo è osannato da quasi tutta la stampa specialistica e vederla guidata da chi ha il manico fa ancora la sua impressione, kenevo uguale). Il mercato però adesso è cambiato, e molti produttori hanno capito il possibile guadagno e si fanno sotto con prezzi agguerriti e montaggi buoni, magari il cliente lo prendi la prima volta, ma quando poi vuole cambiare... o gli supervaluti l'usato oppure facilmente guarda altri lidi

 

[Deleted member 781]

sotto i 20 con 700wh la vedo dura, neanche montando tutto al top, ma sarei felice di ricredermi

Chissà. Ancora qualche giorno e sveleranno l'arcano [emoji6]

 

[valium64]

Presumibilmente si vorranno posizionare anche nel mondo assistito nella stessa fascia di mercato in cui sono nelle MTB, ovvero quella medio alta occupata assieme a Santacruz, Scott, Focus e similari o semplicemente rispetto agli altri loro prodotti il margine era inferiore, non basso, e hanno quindi deciso di livellarlo.
Poi sai, il discorso listino alto e sconti importanti o valutazione degli usati alti lo scaricano sui rivenditori, magari costringendo loro a farsi carico di spingere il prodotto con numeri elevati di unità da vendere prima di raggiungere benefit importanti.
E con questo non dico sia la scelta giusta, ma non la trovo neanche poi così irrazionale o inspiegabile.

 

[Ale 81]

Chissà. Ancora qualche giorno e sveleranno l'arcano [emoji6]

 

[robikinkela]

Al di là delle questioni puramente commerciali che spingono un marchio come Specialized ad esibire un listino come quello che abbiamo visto, provo a fare un ragionamento da possibile acquirente: ho una Turbo levo FSR Comp del 2018 che va molto bene e della quale sono davvero contento ma, come è del tutto lecito e prevedibile, mi trovo di fronte ai nuovi modelli e mi viene la voglia di cambiare. Il mio portafoglio mi impone di stare sul modello che avevo già scelto perciò il paragone diretto è con la nuova FSR Comp che mi offre, è vero, una nuova ciclistica ed un nuovo motore ma non una nuova batteria, più capiente, che, dopotutto, è il vero cardine della questione; detto in altri termini: cosa mi offre DAVVERO di più il nuovo modello di pare categoria per il costo che dovrei sborsare? A mio avviso poco perchè: cosa potrei fare di veramente così diverso da ciò che faccio ora con il MY 2018? Ripeto, a mio avviso, è la capacità della batteria a fare la reale differenza e, se la scelta, così come sembra, è quella di renderla disponibile solo sui top di gamma, beh, in soldoni, mi tengo ben stretta la mia Comp 2018! E' questo che non mi torna...

 

[Bartbike]

A questo punto l usato acquisterà valore.... se per farla nuova ci vogliono sei mila euro, un buon usato 17 o 18 torna sopra 3500

 

[Bengi]

Mah, una full con batteria da 700 e ruote da 29 a meno di 20kg (che non si spezzi in due al primo drop) la vorrei proprio vedere ...

 

[Bartbike]

Al di là delle questioni puramente commerciali che spingono un marchio come Specialized ad esibire un listino come quello che abbiamo visto, provo a fare un ragionamento da possibile acquirente: ho una Turbo levo FSR Comp del 2018 che va molto bene e della quale sono davvero contento ma, come è del tutto lecito e prevedibile, mi trovo di fronte ai nuovi modelli e mi viene la voglia di cambiare. Il mio portafoglio mi impone di stare sul modello che avevo già scelto perciò il paragone diretto è con la nuova FSR Comp che mi offre, è vero, una nuova ciclistica ed un nuovo motore ma non una nuova batteria, più capiente, che, dopotutto, è il vero cardine della questione; detto in altri termini: cosa mi offre DAVVERO di più il nuovo modello di pare categoria per il costo che dovrei sborsare? A mio avviso poco perchè: cosa potrei fare di veramente così diverso da ciò che faccio ora con il MY 2018? Ripeto, a mio avviso, è la capacità della batteria a fare la reale differenza e, se la scelta, così come sembra, è quella di renderla disponibile solo sui top di gamma, beh, in soldoni, mi tengo ben stretta la mia Comp 2018! E' questo che non mi torna...

Quoto in pieno

 

[valium64]

Che poi per esser chiaro, anche per me questo mercato ma più in generale quello della bici ha prezzi troppo drogati, e se un grande marchio di qualità come Specy avesse tenuto i listini bassi ne sarei stato più che felice pur non essendo ne ora ne a breve suo cliente, perché avrebbe comunque costretto gli altri blasonati a abbassare i loro prezzi e di conseguenza anche quelli più commerciali e minori sarebbero dovuti scendere a favore di tutti noi.
Però purtroppo la MTB oramai è un settore "di lusso" come tutti gli sport, e le grandi case fanno cartello e impongono le linee di mercato, Specy se i listini trapelati sono reali viene da pensare sia entrata con un piano industriale triennale di investimento con l'obbiettivo una volta fatti determinati numeri di allinearsi.

 

[Ale 81]

Mah, una full con batteria da 700 e ruote da 29 a meno di 20kg (che non si spezzi in due al primo drop) la vorrei proprio vedere ...

Per 11000 euro bisogna pretenderla!

 

[Ale 81]

A questo punto l usato acquisterà valore.... se per farla nuova ci vogliono sei mila euro, un buon usato 17 o 18 torna sopra 3500

Non credo..

 

[Magic]

La mossa è chiara.. quest'anno se vuoi il top con batteria da 700 devi spendere e prendere Expert o sworks.. con il modello 2020 porteranno la batteria da 700 anche sulle comp..
Un po' come avevano fatto i primi due anni di levo con le batterie 460 e 500..
Comunque il fatto di aver aumentato i listini non significa che lo street price sia così tanto diverso.. bisogna vedere gli sconti.. ma non quelli di adesso che saranno scarsi ma quelli della prossima primavera..

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[MISTER HYDE]

Mah, una full con batteria da 700 e ruote da 29 a meno di 20kg (che non si spezzi in due al primo drop) la vorrei proprio vedere ...

La Sworks attuale è di poco sopra 21 kg quindi con il motore nuovo più leggero, batteria con nuove celle più leggera integrata nel telaio (quindi meno supporti, agganci e involucro portante alleggerito) secondo me invece non ci vuole molto a togliere il kilo anche se la batteria diventa 700. [emoji6]

 

[Rick]

La Sworks attuale è di poco sopra 21 kg quindi con il motore nuovo più leggero, batteria con nuove celle più leggera integrata nel telaio (quindi meno supporti, agganci e involucro portante alleggerito) secondo me invece non ci vuole molto a togliere il kilo anche se la batteria diventa 700. [emoji6]

A che prezzo però? Sono 1700€ di listino in piu

 

[Ale 81]

Uno che spende 9.5k per una bike non ha problemi a spenderne 11k..

 

[Bartbike]

Non credo..

Allora vuol dire che varrà anche di piu

 

[MISTER HYDE]

A che prezzo però? Sono 1700€ di listino in piu

Certo a quel prezzo a maggior ragione se non è 20 kg non ci siamo. [emoji6]