Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[Rick]

Scurate se mi intrometto in discussione 2019....ma vorre una notizia su 2018
Dato che per l'appunto vorrei comprare una nuova rimasta vorrei, per favore , sapere se esiste un display o se bisogna sempre girare col Tel collegato.....La cosa non mi piace perché non ho una grande dimestichezza con lo smartphone e di più se tengo la "posizione " accesa mi si scarica in un attimo
Grazie aaluti

I nuovi ciclo computer delle 2019 sono compatibili anche con le 2018, non ha il GPS ma ti visualizza tutti i dati importanti come residuo batteria ecc.. e te la cavi con poca spesa

Prodotti MTB scontati

 

[tango]

anche io ne ho provata una levo comp , e il rumore e uguale alla mia kenevo 2018....................

 

[thegiampi]

Speriamo che abbiano un buon sistema di rintracciabilità dei motori e numeri di serie da poter beccare solo i modelli sfigati e consegnare quelle buone

anche io ne ho provata una levo comp , e il rumore e uguale alla mia kenevo 2018....................

 

[Rolly]

I nuovi ciclo computer delle 2019 sono compatibili anche con le 2018, non ha il GPS ma ti visualizza tutti i dati importanti come residuo batteria ecc.. e te la cavi con poca spesa

Ma dove lo compro? ?
Oppure me lo sanno on dotazione. ..che sarebbe il minimo

 

[Rick]

Ma dove lo compro? ?
Oppure me lo sanno on dotazione. ..che sarebbe il minimo

Lo trovi nei concessionari specy

 

[saisai]

Questo è quello che c'era tra motore e carter dopo 100Km!
Non volevo crederci! I sassi poi! da dove sono entrati??? Impossibile dal foro esagonale sul fondo in plastica.
Molto probabilmente da sopra, tra il perno del fodero basso e la plastica che copre il motore, devo ancora capire.
Comunque la plastica del fondo sarà caricata con Nylon ma è poco spessa e non mi fa stare molto tranquillo in caso di urto. Il motore è praticamente appoggiato.
Poi lo spazio tra l'arco che collega i due foderi bassi e il motore è stretto e invita sassi e foglie a incastrarcisi dentro.
Magari è troppo presto per esprimere giudizi, dovrei usarla ancora un pò, ma al momento rimpiango la precedente Levo.
Sia per il confort di guida, per la sicurezza in discesa data dalle plus, che per questi dettagli meccanici.

OOOOOO MYYYY GOOOODDDDDDD

 

[black sheep]

Ma dove lo compro? ?
Oppure me lo sanno on dotazione. ..che sarebbe il minimo

In dotazione quest'anno solo torta di riso!!!

 

[ginogino]

Questo è quello che c'era tra motore e carter dopo 100Km!
Non volevo crederci! I sassi poi! da dove sono entrati??? Impossibile dal foro esagonale sul fondo in plastica.
Molto probabilmente da sopra, tra il perno del fodero basso e la plastica che copre il motore, devo ancora capire.
Comunque la plastica del fondo sarà caricata con Nylon ma è poco spessa e non mi fa stare molto tranquillo in caso di urto. Il motore è praticamente appoggiato.
Poi lo spazio tra l'arco che collega i due foderi bassi e il motore è stretto e invita sassi e foglie a incastrarcisi dentro.
Magari è troppo presto per esprimere giudizi, dovrei usarla ancora un pò, ma al momento rimpiango la precedente Levo.
Sia per il confort di guida, per la sicurezza in discesa data dalle plus, che per questi dettagli meccanici.

Se si decide, di incapsulare il motore, sopratutto se il mezzo deve circolare, al di fuori delle strade asfaltate, in mezzo a fango, polvere, ecc., bisogna progettarlo e realizzarlo bene, in modo che non entri sporcizia o acqua, bisogna farlo in modo che non sia un problema per il raffreddamento del motore, da quello che si può intuire, per la turbo levo 2019, la progettazione e realizzazione, non è stata fatta bene e probabilmente, visto che il problema si è presentato dopo appena 100km., le nuovi bici non sono state testate a dovere, nell'ambiente di destinazione d'uso.
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa, l'assistenza specy, peccato però che per noi italiani, l'assistenza non interviene in questo forum, ma nel forum emtbforums invece è ben presente, invito l'autore del post, legna a scrivere in uno dei thread su emtbforums, del problema riscontrato o al limite, se non vuole farlo lui, se mi autorizza, posso farlo io.

 

[GIUIO10]

Questo è quello che c'era tra motore e carter dopo 100Km!
Non volevo crederci! I sassi poi! da dove sono entrati??? Impossibile dal foro esagonale sul fondo in plastica.
Molto probabilmente da sopra‬...

Uhm...

 

[Rick]

Uhm...

Forse ha pulito il piazzale di casa....

 

[evaclo]

Se si decide, di incapsulare il motore, sopratutto se il mezzo deve circolare, al di fuori delle strade asfaltate, in mezzo a fango, polvere, ecc., bisogna progettarlo e realizzarlo bene, in modo che non entri sporcizia o acqua, bisogna farlo in modo che non sia un problema per il raffreddamento del motore, da quello che si può intuire, per la turbo levo 2019, la progettazione e realizzazione, non è stata fatta bene e probabilmente, visto che il problema si è presentato dopo appena 100km., le nuovi bici non sono state testate a dovere, nell'ambiente di destinazione d'uso.
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa, l'assistenza specy, peccato però che per noi italiani, l'assistenza non interviene in questo forum, ma nel forum emtbforums invece è ben presente, invito l'autore del post, legna a scrivere in uno dei thread su emtbforums, del problema riscontrato o al limite, se non vuole farlo lui, se mi autorizza, posso farlo io.

Scusatemi se non è attinente all'argomento trattato e non vorrei offendere nessuno, ma ti prego di limitare l'uso della virgola perchè il testo scritto in questo modo diventa illeggibile. Grazie

 

[danilo59]

Uhm...

Visto che tecnicamente sei uno dei miei riferimenti, che ne pensi? Ovviamente se ti va di esprimere un giudizio.

 

[Magic]

Sembra abbiano sbloccato le consegne...

https://www.facebook.com/178081005628497/posts/1518133514956566/


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

 

[Mike]

Sembra abbiano sbloccato le consegne...

https://www.facebook.com/178081005628497/posts/1518133514956566/


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Sarà vero? Ma... a parte l'S_works in primo piano, mi sa che è la sua, le altre sono tutte in alluminio...

 

[robikinkela]

Ieri bel giro, piuttosto lungo e molto panoramico, ho pedalato parecchio in modalità stealth sui tratti in piano e la bici va che è una meraviglia con qualche piccolo aiutino in ECO per superare piccoli dislivelli. Risultato finale 22% di batteria residua quindi, realisticamente, si arriva a 2000 metri di dislivello direi se si sta attenti ad economizzare. La sto usando con MC ECO 15% pp30 - TRAIL 30% pp60 - TURBO 45% pp 90 e mi trovo benissimo, anzi, sorprendentemente bene, tanto da non rimpiangere per nulla blevo che utilizzavo sulla 2018. Il motore, rumore a parte, è molto lineare nell'erogazione della potenza ed è capace di riprodurre una pedalata assai simile a quella di una bici non assistita, cosa che trovo piacevolissima. Dal punto di vista della ciclistica la nuova Levo è, senza ombra di dubbio, fantastica e molto, molto divertente; più la si conosce e la si spinge ai limiti più si scoprono le sue qualità... Dal mio modesto punto di vista il passaggio al nuovo modello è altamente consigliabile.

 

[thegiampi]

io avevo inteso che la modalità stealth (=invisibile) riguardasse solo il fatto di tenere spenti tutti e led di modo che la bici non faccia vedere nulla di elettrico acceso. Non che fosse una modalità di pedalata. com'è la storia Roby?

Ieri bel giro, piuttosto lungo e molto panoramico, ho pedalato parecchio in modalità stealth sui tratti in piano e la bici va che è una meraviglia con qualche piccolo aiutino in ECO per superare piccoli dislivelli. Risultato finale 22% di batteria residua quindi, realisticamente, si arriva a 2000 metri di dislivello direi se si sta attenti ad economizzare. La sto usando con MC ECO 15% pp30 - TRAIL 30% pp60 - TURBO 45% pp 90 e mi trovo benissimo, anzi, sorprendentemente bene, tanto da non rimpiangere per nulla blevo che utilizzavo sulla 2018. Il motore, rumore a parte, è molto lineare nell'erogazione della potenza ed è capace di riprodurre una pedalata assai simile a quella di una bici non assistita, cosa che trovo piacevolissima. Dal punto di vista della ciclistica la nuova Levo è, senza ombra di dubbio, fantastica e molto, molto divertente; più la si conosce e la si spinge ai limiti più si scoprono le sue qualità... Dal mio modesto punto di vista il passaggio al nuovo modello è altamente consigliabile.

Vedi l'allegato 13469

 

[Marco.B]

scusate ma... come diavolo fanno ad entrare nel motore foglie intere… che se appena le tocchi si spezzano… a me sembra una cosa assurda dai

 

[Rick]

scusate ma... come diavolo fanno ad entrare nel motore foglie intere… che se appena le tocchi si spezzano… a me sembra una cosa assurda dai

L'ho fatto notare pure io, dopodiché non ha più risposto

 

[ginogino]

scusate ma... come diavolo fanno ad entrare nel motore foglie intere… che se appena le tocchi si spezzano… a me sembra una cosa assurda dai

.

Probabilmente nello stesso modo, in cui le foglie intere entrano nel mio parabrezza dell'auto, ma rimangono bloccate nel gocciolatoio del parabrezza.

 

[robikinkela]

io avevo inteso che la modalità stealth (=invisibile) riguardasse solo il fatto di tenere spenti tutti e led di modo che la bici non faccia vedere nulla di elettrico acceso. Non che fosse una modalità di pedalata. com'è la storia Roby?

In pratica la modalità invisibile mette in standby il sistema ma senza spegnerlo, in modo tale che si possa pedalare la bici senza assistenza e, all'occorrenza, si possa passare alla modalità assistita con la semplice pressione del tasto sul manubrio: visto il fatto che la nuova Levo si pedala con agio nei tratti in pianura, personalmente la trovo geniale.