ginogino
Ebiker espertibus
Anch'io sono 170cm e cavallo 78cm, ma provandola il rivenditore mi ha consigliato la S.
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
Anch'io sono 170cm e cavallo 78cm, ma provandola il rivenditore mi ha consigliato la S.
ginogino
Ebiker espertibus
Cambio i freni di serie SRAM con dei cura 4, quindi attacchi a parte, hanno fluido dei freni diverso, per sfilare il vecchio cavo e inserire il nuovo, proverò la stessa procedura di installazione del reverb stealt, usando la vite rossa per unire i due cavi.
Per i reggisella, quasi sicuramente dal passaggio dei cavi del traversino, che la versione in alluminio ha e quella in carbonio non ha, penso di poter facilmente infilare un fil di ferro e farlo uscire dal reggisella e con quello far passare il cavo senza smontare il motore.
Quindi mi sono deciso di prendere il reverb, devo decidere ancora se prendere quello con il vecchio comando o il nuovo.
roberto manenti
Ebiker grandissimus
hi
only for expert people
chain KMC X11EL for levo 19?
grassie dei consigli che ricevo sempre
only for expert people
chain KMC X11EL for levo 19?
grassie dei consigli che ricevo sempre
è una domanda sulla catena?
se vuoi sostituire la catena devi prendere la KMC X11E e non la EL - E sta per Elettrica, EL sta per Extra Light
e verifica che il numero maglie sia sufficiente
sram è dot e formula minerale. magari dopo fai uno spurgo...
secondo me il telescopico specy almeno quello vecchio va veramente bene. pochissimi problemi. il reverb idraulico non mi è mai piaciuto. unico vantaggio rispetto agli altri (non lo specy) è che si può totalmente revisionare mentre quasi tutti quelli idraulici ormai hanno cartuccia sigillata. il reverb quindi la gioia del meccanico. che ci guadagna con la manodopera. un ks si cambia la cartuccia in massimo 10 minuti.
detto questo, io proverei l'originale. un telescopico non è una forcella. quando va su e giù sei a posto. ormai il gioco laterale è limitato per tutti. non sono i primi modelli prodotti... però detto questo ovviamente i soldi son tuoi e giustamente li spendi come meglio credi...
ultima cosa, ricordati che il cavo idraulico del reverb è un po' più grosso di quelli a filo dei telescopici a comando meccanico. spero che ci passi senza impazzire/smontare mezza bici...
- 15 Settembre 2016
- 8.373
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- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Mi sa che dovrai per forza togliere il motore, la guaina per il reggisella proveniente dal traversino, deve scendere verso il motore poi fare un giro "morto" per risalire il tubo sella. Dai un'occhiata al manuale tecnico e capirai.
visto che sei cosi esperto fa un giro strano anche il tubo del freno dietro?
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
No, arriva dal solito posto ma poi va verso i foderi posteriori
D
Deleted member 781
Guest
L'ho scritto perché, se ad esempio, hai i guide e vuoi mettere i code, non hanno lo stesso attacco, nonostante la marca sia la stessa. [emoji6]
etbike72
Ebiker celestialis
Guarda io ero convinto S ma da due rivenditori diversi, uno con prova veloce, ed il secondo con misure più di dettaglio, l’esito è stato il medesimo, M. Con la S avevo il baricentro troppo sull’avanti.
come detto l'altezza non e' il solo fattore magari si hanno le gambe lunghe e il busto corto o viceversa e sopratutto dipende da come si e' abituati.
Io ad esempio sono 1,77 e ho preso la M, in passato avevo preso un enduro specialized taglia L e ad esempio proprio non mi trovavo trovandola lunghissima e nello stretto faticavo parecchio e in curva non riuscivo a caricare bene l'anteriore, quindi direi che se si e' a cavallo meglio provarle.
In ogni caso a mio avviso se con la M tenendo il reggisella tutta bassa si e' troppo alti vuol dire che la taglia e' sbagliata(mio pensiero).
roberto manenti
Ebiker grandissimus
grazie
stavo cadendo nel tranello anche se ho visto peso e struttura che mi sembravano inadatti
ginogino
Ebiker espertibus
Se vedi il manuale tecnico, il cavo fa un giro morto perché il reggisella è già in posizione e il giro morto, serve per poterlo estrarre e fare la dovuta manutenzione, facendo l'installazione senza smontare il motore, il giro morto dovrò cercare di farlo leggermente più corto, al limite usando lo spazio di cavo libero che c'è al manubrio per poterlo estrarre, penso di procedere in questo modo, con il reggisella estratto, durante l'installazione il cavo dovrà essere come la linea verde che ho tracciato, quando infilerò il reggisella se il cavo è troppo lungo, dovrò tirare il cavo nella zona manubrio (essendo un tubo idraulico non ha il cavo d'acciaio e lo posso accorciare senza problemi sia in zona manubrio e sia vicino al reggisella.
Questo invece è il passaggio del cavo del freno posteriore:
Pensavo di essere stato chiaro, del vecchio impianto freni non rimane niente, lo sostituisco completamente, visto che al posteriore ho la valvola speedloock, il cavo nuovo lo inserirò, attaccato al vecchio dal carro posteriore, l'unico punto che forse mi potrebbe dare problemi è questo:
Ma usando la vite rossa del reverb, il cavo vecchio e quello nuovo dovrebbero essere uniti molto saldamente e senza scalini, comunque in quel punto ci metterò un filo di grasso.
E ti ha consigliato bene ... perchè la M oltre che ad avere un telescopico esteso più lungo di 2,5 cm., ha anche un piantone di 4,5 cm. più lungo ... che non è poco.
Quindi ocio @alpi82
ginogino
Ebiker espertibus
E ti ha consigliato bene ... perchè la M oltre che ad avere un telescopico esteso più lungo di 2,5 cm., ha anche un piantone di 4,5 cm. più lungo ... che non è poco.
Quindi ocio @alpi82
No, il reach della S è 415mm, mentre quello della M 435mm, differenza 2cm., mentre la lunghezza del tubo virtuale orizzontale della S è 577mm e quello della M 600mm, differenza 23mm (i due cm di prima), mentre l'attacco manubrio è uguale per entrambe le taglie (45mm), lo standover è uguale per entrambe, quindi avessi preso la taglia M, probabilmente avrei dovuto prendere un attacco manubrio più corto, mentre con la taglia S se non mi trovo, un attacco manubrio più lungo, comunque ho provato una taglia M e non avevo problemi con l'altezza del reggisella della M.
ginogino
Ebiker espertibus
Comunque con la tua altezza e il tuo cavallo sei di sicuro in taglia S, io ero a cavallo delle due taglie e inizialmente volevo prenderla in taglia M, ma poi ho convenuto con il rivenditore che era meglio prenderla leggermente più corta (la taglia s ha interasse inferiore di 2cm rispetto alla M).
Telefonicamente comunicando le mie misure il sivende ma detto che la M va bene ora non capisco se perché non ha la s disponibile ed invece la m si o perchè lui pensa che sia da m
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COme gia detto ti conviene passare in negozio e sederti sopra solo cosi puoi renderti conto su quale ti trovi meglio.
P.s. sicuramente loro cercano di vendere quelle che hanno in casa!
Dalle mie parti Non ne hanno i negozio quindi sto optando di acquistarla in un'altro rivenditore on line
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