https://www.sram.com/sites/default/...4_rev_a_2015_monarch_rt3_r_service_manual.pdf
Invece si può ! informati bene ;-) A pagina 27 i vari livelli olio in base all' escursione.
Non mi pare proprio che si possa cambiare la corsa lavorando sulla quantità dell'olio idraulico
https://www.sram.com/sites/default/...4_rev_a_2015_monarch_rt3_r_service_manual.pdf
Invece si può ! informati bene ;-) A pagina 27 i vari livelli olio in base all' escursione.
Quella è la misura a cui va messa l'IFP che può condizionare la progressione non sicuramente la corsa, non credo che tu abbia mai revisionato un ammortizzatore altrimenti capiresti che non è da lì che si può cambiare la corsa, al massimo si può diminuire inserendo uno spessorehttps://www.sram.com/sites/default/...4_rev_a_2015_monarch_rt3_r_service_manual.pdf
Invece si può ! informati bene ;-) A pagina 27 i vari livelli olio in base all' escursione.
Non ci sono ammortizzatori che vendono venduti per diverse corse, quello è un manuale fatto per quell'ammortizzatore nelle sue diverse corse e diversi interassiVisto che quell'ammortizzatore viene venduto con varie escursioni, quella tabella non è altro che la quantità d'olio che serve per ogni misura di escursione, una quantità minima o massima d'olio non influenza la sua escursione, ma solo il suo regolare funzionamento all'escursione prevista dell'ammortizzatore.
Non ci sono ammortizzatori che vendono venduti per diverse corse, quello è un manuale fatto per quell'ammortizzatore nelle sue diverse corse e diversi interassi
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Sta di fatto che nel mio RT il pistoncino non affondava del tutto (ammortizzatore smontato e aperto) e infatti la corsa anziché essere 48 era solo 44. Variando il livello olio (magari anche non regolato bene durante il montaggio) si può recuperare la corsa.Quella è la misura a cui va messa l'IFP che può condizionare la progressione non sicuramente la corsa, non credo che tu abbia mai revisionato un ammortizzatore altrimenti capiresti che non è da lì che si può cambiare la corsa, al massimo si può diminuire inserendo uno spessore
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Quello che volevo fare, ma poi ho trovato un Ohlins a molla e ho sostituito. Comunque, prova te che non ci credi, basta aprire e vedrai che tutto compresso resta ancora una parte del pistoncino che non affonda.
Certo, ma non a causa dell'olioQuello che volevo fare, ma poi ho trovato un Ohlins a molla e ho sostituito. Comunque, prova te che non ci credi, basta aprire e vedrai che tutto compresso resta ancora una parte del pistoncino che non affonda.
Rimettiti al più presto Basel!!Buongiorno ragazzacci … causa probabile meniscopatia mediale sto girando davvero pochissimo … domenica ho finalmente provato per bene la mia Levo con FOX e OHLINS e devo dire che sono sospensioni davvero eccezionali; niente a che vedere con l’equipaggiamento standard.
Per non forzare troppo il ginocchio ho tenuto l’assistenza sempre al 30% ed ho percorso 65 Km. con dlv di 815 Mt. rientrando col 2% … direi non male l’autonomia.
Qualche giorno fa ho tentato in autonomia di montare la famigerata spugnetta ufficiale Specy ma ho sottovalutato l’impresa; dopo aver tolto pedivella e carter non me la sono sentita di rimuovere il motore; mi sembra un lavoro non facile ed impossibile senza smontare tutto.
Lo sporco che si intravede sul fondo della “coppa motore” credo sia entrato dal davanti considerando che ho messo una spugnetta e parafango fin dal primo giro.
Ho macinato un tot. di soli 300 Km. complessivi ma per ora non ho rilevato problematica alcuna relativa al firmware (ho ancora la prima release).
Spero di risolvere presto il problema motorio perché questa Levo così molleggiata mi piacerebbe usarla un po’ di più … vi leggo sempre volentieri.
Vedi l'allegato 15991
Vedi l'allegato 15990Vedi l'allegato 15992
Meniscopatia in che senso? Infiammazione o rottura? Hai fatto risonanza?Buongiorno ragazzacci … causa probabile meniscopatia mediale sto girando davvero pochissimo … domenica ho finalmente provato per bene la mia Levo con FOX e OHLINS e devo dire che sono sospensioni davvero eccezionali; niente a che vedere con l’equipaggiamento standard.
Per non forzare troppo il ginocchio ho tenuto l’assistenza sempre al 30% ed ho percorso 65 Km. con dlv di 815 Mt. rientrando col 2% … direi non male l’autonomia.
Qualche giorno fa ho tentato in autonomia di montare la famigerata spugnetta ufficiale Specy ma ho sottovalutato l’impresa; dopo aver tolto pedivella e carter non me la sono sentita di rimuovere il motore; mi sembra un lavoro non facile ed impossibile senza smontare tutto.
Lo sporco che si intravede sul fondo della “coppa motore” credo sia entrato dal davanti considerando che ho messo una spugnetta e parafango fin dal primo giro.
Ho macinato un tot. di soli 300 Km. complessivi ma per ora non ho rilevato problematica alcuna relativa al firmware (ho ancora la prima release).
Spero di risolvere presto il problema motorio perché questa Levo così molleggiata mi piacerebbe usarla un po’ di più … vi leggo sempre volentieri.
Vedi l'allegato 15991
Vedi l'allegato 15990Vedi l'allegato 15992
Hai fatto risonanza?
Per una rapida ripresa devi settare tutto a 100 e shuttle 100..Una rapida ripresa! !!
Purtroppo di ginocchio sono esperto. Fai sapere. Se vuoi consigli...Lunedì ho esame ... non l'ho picchiato, mai nessun episodio precedente ... oramai sono 2 mesi che cammino come uno zombie ... boh ...
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