Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[MISTER HYDE]

Come mai la mia app si chiama blevo?

BLevo è app fatta dal team di Zeus, non ufficiale, alternativa a Mission Control che è app ufficiale di Specialized. [emoji16]

Prodotti MTB scontati

 

[gatano]

grazie, rimando alla prossima vita

in questa vita prova almeno 15/25/99 MC10 - Eco risulta "facile", si spinge leggero, Trial aiuta tanto ma permette controllo nei tratti tecnici e Turbo è una bella botta forse è pure troppo per superare qualunque ostacolo, sembra di guidare uno scooter elettrico controllato con i pedali (per i miei gusti ovviamente) se questo non ti basta torna al Yamaha o ad un Bosh o uno Shimano (per fortuna c'è scelta) perchè il Brose di Specialized vuole anche un po di gamba (e neanche troppa se sei disposto a consumare batteria) ma se hai gamba e vuoi autonomia prova la variante identica tranne per l'Eco al 7% sempre con MC10, l'ho provata per caso perchè mi serviva più batteria dopo circa 90Km e nonostante i Km alle spalle si spingeva bene come modalità, ho calcolato (estrapolando i dati del Garmin) che con un Eco settato così si va oltre i 160Kkm di autonomia a medie superiori ai 20Km/h (in pianura e su terreni duri e scorrevoli o asfalto, ma la minima era 4 gradi quindi si può fare anche meglio) adatto a chi vuole fare dei tour/trial e raggiungere in bici i tracciati.

Mi raccomando però, viste le tue esigenze, accelerazione al massimo ed MC sempre dal 10% in giu perche è più reattivo (lascia perdere Mission Control almeno finchè non l'aggiornano) e speed a 75, perchè cambiano le curve di erogazione, poi però rispetta i limiti se ci riesci

.. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente

 

[Rick]

Come mai la mia app si chiama blevo?

 

[zorro77]

leggo varie discussioni sulle batterie e l'inverno. per me è la prima stagione con e-bike...
le copertine in neoprene funzionano? mi sembra di averne viste fatte appositamente per levo e kenevo ma non trovo più. qualcuno ha qualche link??

ciao Wally mi sa che ti riferisci a queste

https://www.facebook.com/StandUpMTB/

 

[windmillking]

ho appena montato i saint. Non sono più potenti dei guide, ma almeno frenano sempre fino alla fine del giro. I guide appena si scaldano vai dritto..
è stata una bella spesa ma sono contento

Per le mie esperienze i Guide RE delle Levo 2018 203/203 sono più che adeguati (peso 103kg e non scendo piano) mai avuto problemi finora

I Saint li ho sulla Merida 203/180 , non mi sembrano così più potenti dei Guide della Levo, ma sono molto molto più modulabili e sul bagnato questo aiuta

 

[cina46]

40 eco normale corrisponde a Zeus 20 ma se hai già provato 25 - 35 - 45 e non ti piace non saprei cosa consigliare con gli Zeus che sono più progressivi del settaggio normale perché replicano la tua spinta. Ma da quanto ho capito vuoi più assistenza motore quindi meglio rimanere su Mission Control anche se è meno progressivo.[/QU

in questa vita prova almeno 15/25/99 MC10 - Eco risulta "facile", si spinge leggero, Trial aiuta tanto ma permette controllo nei tratti tecnici e Turbo è una bella botta forse è pure troppo per superare qualunque ostacolo, sembra di guidare uno scooter elettrico controllato con i pedali (per i miei gusti ovviamente) se questo non ti basta torna al Yamaha o ad un Bosh o uno Shimano (per fortuna c'è scelta) perchè il Brose di Specialized vuole anche un po di gamba (e neanche troppa se sei disposto a consumare batteria) ma se hai gamba e vuoi autonomia prova la variante identica tranne per l'Eco al 7% sempre con MC10, l'ho provata per caso perchè mi serviva più batteria dopo circa 90Km e nonostante i Km alle spalle si spingeva bene come modalità, ho calcolato (estrapolando i dati del Garmin) che con un Eco settato così si va oltre i 160Kkm di autonomia a medie superiori ai 20Km/h (in pianura e su terreni duri e scorrevoli o asfalto, ma la minima era 4 gradi quindi si può fare anche meglio) adatto a chi vuole fare dei tour/trial e raggiungere in bici i tracciati.

Mi raccomando però, viste le tue esigenze, accelerazione al massimo ed MC sempre dal 10% in giu perche è più reattivo (lascia perdere Mission Control almeno finchè non l'aggiornano) e speed a 75, perchè cambiano le curve di erogazione, poi però rispetta i limiti se ci riesci

.. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente

grazie a tutti per i suggerimenti. I settaggi, in base ai giri e ai compagni con cui esco, li trovo sempre. Seguo con interesse sperando in un sotw che ottimizzi i consumi con le mie forze, ma mi stò convincendo che ogni watt che chiedo al motore, me ne mangia 1 e rotti di batteria. Io 90km con 1 batteria non riesco a farli neanche sull' asfalto.

 

[outsider]

anche walk ? grazie

Certo !

 

[outsider]

Caspita!
Ma se uno lo danneggia si rompe o glielo rubano come può fare?
Nel caso riuscissi a recuperarlo il montaggio è cosa semplice o complessa? Devo comunque rivolgermi a un rivenditore, giusto?


Sent from my iPhone using EMTB MAG mobile app

Ammesso che tu abbia un remoto 2018, se lo danneggi te lo cambiano previa restituzione del danneggiato. Impossibile rubarlo...a meno che non aprano il carter motore lato sx dove è alloggiato il connettore di collegamento ( dovrebbero smontare anche la pedivella sx..).
Per il montaggio,lo puoi fare tu, l'unico problema sarà dove far passare il cavo,li ti devi ingegnare un pò tu...

 

[Deleted member 781]

si può fare, devi avere una batteria 2018 e allora lo puoi collegare, sempre che sia reperibile il comando da manubrio.
Con le vecchie batterie non si può a detta del mio conce

Basta che la batteria sia aggiornata van bene anche le 2016

 

[Rick]

Basta che la batteria sia aggiornata van bene anche le 2016

Meglio così

 

[Deleted member 781]

Meglio così

Tagli S e M si può passare dal tampone forca, L e XL bisogna arrangiarsi.

 

[gatano]

grazie, rimando alla prossima vita

.. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente

grazie a tutti per i suggerimenti. I settaggi, in base ai giri e ai compagni con cui esco, li trovo sempre. Seguo con interesse sperando in un sotw che ottimizzi i consumi con le mie forze, ma mi stò convincendo che ogni watt che chiedo al motore, me ne mangia 1 e rotti di batteria. Io 90km con 1 batteria non riesco a farli neanche sull' asfalto.

Ci fai un esempio di che settaggio usi e che consumo ti danno? perchè andando con un settaggio Eco parsimonioso in pianura e con pochi dislivelli, sia asfalto che sterrato si possono fare almeno 100km indipendentemente dal peso del biker (mentre in salita è il peso che fa la differenza), ma se spingi di Trial e Turbo l'autonomia diventa facilmente la metà se non meno anche in pianura.

La regola è stare il più possibile in Eco e settare la percentuale Trial più vicina all'Eco che al Turbo, ma se non sudi un pochino l'energia che non ci metti tu la prende dalla batteria e l'autonomia ne risente, se invece vuoi avere sempre la gamba fresca e per non stancarti e sali di livello appena viene richiesto un minimo sforzo la batteria se ne va via che è un piacere ... infatti a suo tempo ... per gioco(e test) ho provato ad usare il turbo a manetta, spingendo anche di gamba e vedevo scendere la batteria del'1% in anche meno di 20 secondi, roba che in mezz'ora hai finito la batteria significa che se usi il Turbo spingendo molto anche di gamba e lo usi ipoteticamente per 15 minuti durante un'uscita, probabilmente quei 15 minuti di Turbo ti sono costati anche il 50% di batteria, se lo stesso "giochino" lo fai in Trial la batteria consumata sarà "solo" del 25% e in Eco sarebbe stata circa del 12%, sono calcoli spanno metrici, ma rendono l'idea ... per esperienza personale, durante un'uscita, Turbo per pochi secondi, Trial per qualche minuto e vedrai che le uscite di ore ti danno tanta autonomia se fai amicizia con la modalità Eco

 

[Moterra]

Ragazzi scusate, so che ne avete già parlato, ma vi rifaccio la domanda. Sulla Levo 2018 con cerchi di serie 27,5+ si può montare questa misura di copertone (vorrei montarla all'anteriore):

SCHWALBE MAGIC MARY 27,5x2,60 SnakeSkin DH Addix UltraSoftGrip

Oppure devo per forza cercare il 2,80 che non ho ancora capito se si trova o meno in commercio

Grazie per la pazienza!

 

[tango]

Ragazzi scusate, so che ne avete già parlato, ma vi rifaccio la domanda. Sulla Levo 2018 con cerchi di serie 27,5+ si può montare questa misura di copertone (vorrei montarla all'anteriore):

SCHWALBE MAGIC MARY 27,5x2,60 SnakeSkin DH Addix UltraSoftGrip

Oppure devo per forza cercare il 2,80 che non ho ancora capito se si trova o meno in commercio

Grazie per la pazienza!

di montare monta, pero calcola che si abbassa la bici, io li ho montati

 

[Rick]

Sai di quanto si abbassa?

 

[tango]

Sai di quanto si abbassa?

8 mm

 

[Moterra]

di montare monta, pero calcola che si abbassa la bici, io li ho montati

Ma lo hai montati sia anteriore che posteriore? Su bike discount hanno le 2.8 ma nella mescola più rigida, che si potrebbe montare al posteriore

 

[tango]

Ma lo hai montati sia anteriore che posteriore? Su bike discount hanno le 2.8 ma nella mescola più rigida, che si potrebbe montare al posteriore

ho montato mm ultrasoft ant da 2.6 e sto cercando un dhr maxxis da 2.6 al
Post, io però ho cambiato anche i cerchi ho montato industry Nine enduro con canale interno 30,5

 

[Moterra]

ho montato mm ultrasoft ant da 2.6 e sto cercando un dhr maxxis da 2.6 al
Post, io però ho cambiato anche i cerchi ho montato industry Nine enduro con canale interno 30,5

Dettaglio non da poco questo; io chiedevo se si possono montare sui cerchi originali, che hanno un canale più largo

 

[cina46]

Dettaglio non da poco questo; io chiedevo se si possono montare sui cerchi originali, che hanno un canale più largo

se può essere utile