Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[domenicorss]

Io avendola cambiata ho fatto che prendere la 160

Prodotti MTB scontati

 

[algi]

Per me va benissimo così !! 150!

 

[algi]

Ha capito pensavo avesse una camera sola sul sito c’è scritto camera singola mentre la versione Sworks camera doppia e io pensavo che fosse così

Ma sul sito SPECIALIZED????
Noooo non c’e Scritto così

 

[domenicorss]

Öhlins RXF 36, 6Fattie/29, Single-Tube design, air spring w/ adjustable 3rd chamber, adjustable low speed compression, adjustable rebound, 15x110mm thru-axle, 51mm offset, 150mm of travel
Questo della Expert

 

[domenicorss]

Single tube design,pensavo fosse così

 

[domenicorss]

Öhlins RXF 36, 29/6Fattie, Twin-Tube design, air spring w/ adjustable 3rd chamber, adjustable high and low speed compression, adjustable rebound, 15x110mm thru-axle, 51mm offset, 150mm of travel
Questo della Sworks

 

[domenicorss]

Dal sito Specialized nelle specifiche

 

[algi]

Dal sito Specialized nelle specifiche

Ti sbagli guarda qui sotto...
E comunque sono identiche, tranne l’altra regolazione..
Potevi chiedere in negozio e constatare di persona...

 

[algi]

 

[algi]

 

[GIUIO10]

...E comunque sono identiche, tranne l’altra regolazione...

Ha capito pensavo avesse una camera sola sul sito c’è scritto camera singola mentre la versione Sworks camera doppia e io pensavo che fosse così

Le forche non sono uguali.
State facendo un po' di confusione tra le camere pneumatiche (quella che si gonfia dal basso serve a regolare la progressione, la positiva e la negativa automatica si gonfiano dall'alto) che sono uguali, e la camera idraulica che sono diverse tra la Expert e la S-Works.
La prima monta una RXF STX (Single Tube X, ad idraulica tradizionale), la seconda monta una RXF TTX (Twin Tube X, più sofisticata a doppia camera).

 

[algi]

Le forche non sono uguali.
State facendo un po' di confusione tra le camere pneumatiche (quella che si gonfia dal basso serve a regolare la progressione, la positiva e la negativa automatica si gonfiano dall'alto) che sono uguali, e la camera idraulica che sono diverse tra la Expert e la S-Works.
La prima monta una RXF STX (Single Tube X, ad idraulica tradizionale), la seconda monta una RXF TTX (Twin Tube X, più sofisticata a doppia camera).

Appunto! Sono uguali per la doppia camera sul gambo destro e diverse sul sinistro ....(è da un po’ che stiamo scrivendo questo concetto ..)

 

[GIUIO10]

Appunto! Sono uguali per la doppia camera sul gambo destro e diverse sul sinistro ....(è da un po’ che stiamo scrivendo questo concetto ..)

La mia è una precisazione per tutti, visto che ci sono due pagine di qui-pro-quo, utile anche a te che visto continui a sostenere che le forche dei due modelli sono uguali e differiscono sulla mancanca di un registro:

...Non ha il registro doppio sullo stelo sinistro, e basta ..

, informazione vera ma non completa.
La cartuccia idraulica è completamente differente nella STX della Expert, custom solo per Specialized, dalla TTX della S-Works, che ha il vero standard Ohlins, cioè il Twin Tube.
Il banner della Expert che hai postato ha un refuso (?...): dichiarano la STX come fosse TTX, sul sito Specy il dato è corretto.
Altrettanto utile era per @domenicorss, che leggeva le specifiche della cartuccia idraulica scambiandole per quelle pneumatiche.
Per le impostazioni iniziali non si tratta di andare a naso: sui foderi sono presenti le indicazioni di massima, se non si vuole leggere il manuale, cosa che è utile fare, soprattutto per quanto riguarda le percentuali di sag, completamente diverso rispetto alle forche che non hanno la 'Ramp Up', la camera positiva che si carica dal basso.

 

[domenicorss]

Grazie GIUIO10

 

[algi]

La mia è una precisazione per tutti, visto che ci sono due pagine di qui-pro-quo, utile anche a te che visto continui a sostenere che le forche dei due modelli sono uguali e differiscono sulla mancanca di un registro:
, informazione vera ma non completa.
La cartuccia idraulica è completamente differente nella STX della Expert, custom solo per Specialized, dalla TTX della S-Works, che ha il vero standard Ohlins, cioè il Twin Tube.
Il banner della Expert che hai postato ha un refuso (?...): dichiarano la STX come fosse TTX, sul sito Specy il dato è corretto.
Altrettanto utile era per @domenicorss, che leggeva le specifiche della cartuccia idraulica scambiandole per quelle pneumatiche.
Per le impostazioni iniziali non si tratta di andare a naso: sui foderi sono presenti le indicazioni di massima, se non si vuole leggere il manuale, cosa che è utile fare, soprattutto per quanto riguarda le percentuali di sag, completamente diverso rispetto alle forche che non hanno la 'Ramp Up', la camera positiva che si carica dal basso.

....
A naso se qualcuno vuole andare è libero!!
Io sono partito, infatti, per le regolazioni, dalle percentuali che sono in adesivo sulla fodero destro ....e ho letto il manuale che ho scaricato....e da qui chiaramente si parte con i settaggi fini, in base a che percentuale uno vuole del “sag” è così via..., in base al proprio stile di guida, etccc

 

[Paolosnz]

ciao a tutti, qualcuno ha provato il frame cover che si trova sulla baia o qualche altro set di adesivi protettivi?
non parlo di adesivi decorativi ma protettivi....
Ho preso un nastro 3M che va bene per le superfici lineari ma nella parte del motore proprio bello non risulterebbe.
grazie

 

[algi]

Le forche non sono uguali.
State facendo un po' di confusione tra le camere pneumatiche (quella che si gonfia dal basso serve a regolare la progressione, la positiva e la negativa automatica si gonfiano dall'alto) che sono uguali, e la camera idraulica che sono diverse tra la Expert e la S-Works.
La prima monta una RXF STX (Single Tube X, ad idraulica tradizionale), la seconda monta una RXF TTX (Twin Tube X, più sofisticata a doppia camera).

GIUIO10 non voglio assolutamente far polemica, io ho solo detto (certo quel refuso non è corretto mentre quello sul sito Specy si) che la camera destra sono uguali, mentre la sx è più “figa” quella del modello S-Works!
Tutto qua
Quindi la STX è più semplificata, che potrebbe essere anche un vantaggio...per le regolazioni..

 

[Rick]

ciao a tutti, qualcuno ha provato il frame cover che si trova sulla baia o qualche altro set di adesivi protettivi?
non parlo di adesivi decorativi ma protettivi....
Ho preso un nastro 3M che va bene per le superfici lineari ma nella parte del motore proprio bello non risulterebbe.
grazie

Io ho usato proprio questo nastro, e se tagliato a misura e applicato con cura non si vede nulla...

 

[danilo59]

Io ho usato proprio questo nastro, e se tagliato a misura e applicato con cura non si vede nulla...

Io ho usato proprio questo nastro, e se tagliato a misura e applicato con cura non si vede nulla...

io ho risolto con la pellicola per wrapping carbon look

 

[danilo59]

Oggi ho fatto un giro con un amico al quale è appena stato sostituito il motore per un guasto alla frizione. Con il motore vecchio i nostri consumi erano simili, al massimo 2 tacche di differenza. Stesso firmware, stessi settaggi (Zeus classico), ma oggi abbiamo finito con 19% lui e 50% io. Può essere che un motore nuovo consumi di più di uno vecchio?