Si infatti ho visto che qualcuno alza forcella a 160mm, quanto costa ? Il SAG è a posto
Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
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Che forcella hai ? Comunque bisogna sostituite pistone aria interno che costa circa 30 euro e se hai un po' di manualità fai tu il lavoro come spiegato nel video.
Io ho la forcella originale la YARI, il conce ha il pistone interno maggiorato ? Aprendosi lo sterzo migliorerebbe anche il comportamente in discesa.
Pure io penso si apra, ma su questo articolo dicono il contrario
http://www.mtbcult/domande/di-quanto-si-puo-aumentare-il-travel-di-una-forcella/
Quando leggi che diminuisce l'angolo di sterzo è vero , lo diminuisci di circa mezzo grado ogni cm in più di travel, devi vedere uno schema dove si dove lo si misura l'angolo per capire....in sostanza apri l'angolo di sterzo e la bici sarà più incline alla discesa veloce e ripida ma perdi maneggevolezza sia in discesa lenta che in salita..
Ultima modifica:
Certo, era per chiarezza. Infatti sulla levo 2018 +1cm la forca e 0,4°di apertura in più per non modificare la geometria.
Però (se non ho capito male) posteriore diminuito di 0,5mm (135) rispetto ai 140 della 2017.
Ricapitolando, sulla 2017 una 160 non modifica più di tanto la geometria (escursione 140 sia anteriore che posteriore), mentre con la 2018 aumentare l'escursione della forca non è molto consigliato dato che tra anteriore e posteriore ci sono già 15mm di differenza (150 anteriore e 135 al posteriore).
Sempre che non si metta mano al mono posteriore con BY, ma allora servirebbero dei "calcoli" non approssimativi...
Premetto, che per ora mi trovo da dio con gli attuali 150 e non ho necessità di aumentare la forca, è giusto per avere le idee un po' chiare
tango
Ebiker potentibus
Il sito nelle specifiche 2017 di 140mm, e nelle 2018 135mm
https://www.specialized.com/it/it/men/bikes/turbo/mountain/turbo-levo-fsr-comp-ce-6fattie/128314
https://www.specialized.com/it/it/men/bikes/turbo/mountain/turbo-levo-fsr-comp-ce-6fattie/128314
Pareva anche a me sempre da 135 x 2017 e x 2018 dietro
Domanda:
Comprando una expert ci si ritroverebbero i cerchi in carbonio, lasciandoli al venditore e facendosi montare invece i traverse alluminio quanto si potrebbe risparmiare economicamente secondo voi?
Domanda:
Comprando una expert ci si ritroverebbero i cerchi in carbonio, lasciandoli al venditore e facendosi montare invece i traverse alluminio quanto si potrebbe risparmiare economicamente secondo voi?
quindi rientrando quelli in carbonio ma dandomi quelli aluminio magari mi scala 500 euro?
Puntando la levo carbon sto cercando di capire se prendere una comp e magari upgradare la forca o se prendere la expert lasciandogli i cerchi che non vorrei in carbonio xchè li ritengo inutili su una bici del genere seppur molto fighi diciamocelo...
Però quando è ora di rivenderla ci perdi. I cerchi in carbonio come dici tu sono fighi e vengono valorizzati dell'acquirente quando la rivendi
tango
Ebiker potentibus
ci rimetti 2 volte, adesso nel fare il cambio, poi al momento di rivendere la bici
quindi mi state dicendo che se proprio non voglio i cerchi in carbonio tantovale prendere la comp e magari far sostituire la forca? I freni passo quelli che già ho quindi non sono un problema, l'ammortizzatore è lo stesso tra comp e expert, il motore è lo stesso la batteria è la stessa, resta il cambio differente
Io ti direi anche comincia con prendere la Comp e usala per un po'.
Magari ti accorgi che la forca di serie può bastare e risparmi 1000€ da investire in viaggi e trasferte ciclistiche ad esempio [emoji16]
la revelation sulla stumpjumper di mia morosa fa schifo, stessa bici ma con la pike è uno spettacolo...non vorrei trovarmi a bestemmiare, mi conosco, la forcella deve essere buona, ho cercato info leggendo in giro si trova poco su questa nuova revelation da 35 derivante dalla pike, mi piacerebbe capire com'è infatti
Magic
Ebiker specialissimus
L'ammortizatore non è lo stesso.. su comp è dual position su Expert è a tre posizioni..
- Stato