Allora.. smontato il tutto e controllato il cavetto.. sembra a posto.. però l'ho trattato con spray e rimesso. Oggi provata e va bene.. Non mi succede più che a batteria sotto il 50% mi lascia senza assistenza come già successo... però unba domanda sorge spontanea.. per che ca.....o non lo hanno saldato invece di mettere un connettore a contatto... vabbè risolto..
La questione perno posteriore che si allenta.. io sono a quota 1600km in 8 mesi di cui 1000km minimo su sterrato.. Non si era mai mollato prima e tutto un tratto si è svitato di 6 giri.. bah.. oggi dopo 2 uscite ho ricontrollato ed era allentato di 1/4 di giro.. una cosa è certa è molto pericoloso.. quindi consiglio di controllare spesso.. è vero che il cambio inizia ad essere impreciso ma lo fa quando si è svitato già troppo.. quindi occhio e frenafiletti..
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INTERESSANTE !
In affetti anche la Levo di mia moglie ha mollato con la batteria al 50 %
Quindi stesso sintomo stesso difetto.
Bene sulla mia ho il cavetto nuovo, smonto tutto e metto il gasso al litio.
Non hanno saldato il cavo perchè se per caso si rovina tocca cambiare il motore ...
Piuttosto è strano che lo OR di tenuta lasci entrare acqua, qualche problema ci deve essere, o i profili sono sbagliati o non regolari, e comunque gli OR rossi sulle spine in gomma nello stesso lato del motore sembrano messi peggio: una volta estratte gli OR non stanno in sede e vanno aiutati con un micro cacciavite.
Le spine sono tre, una ha un cavo (dovrebbe essere il sensore sulla ruota post.), una probabilmente ha un ponticello di settaggio interno (o un componente che determina un settaggio) e la terza non ha alcun collegamento predisposto.
Credo che Specy sappia tutto, probabilmente ha sistemato tutto sui modelli 2018
