Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[robikinkela]

Buonasera a tutti. Sono nuovo del forum e sono fresco di turbolevo acquistata qualche giorno fa; i primi giri mi hanno colpito, dopo anni di ciclismo su strada sono entrato in un altro mondo, tutto da scoprire, spero anche con il vostro aiuto. Inizio con una domanda sui settaggi di infinite tune, che nessuno fino ad ora è riuscito a spiegarmi con chiarezza: sul primo step dedicato all'assistenza della pedalata non ci sono problemi ma sul secondo secondo step ho dei dubbi, cosa regola esattamente?

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[MISTER HYDE]

Buonasera a tutti. Sono nuovo del forum e sono fresco di turbolevo acquistata qualche giorno fa; i primi giri mi hanno colpito, dopo anni di ciclismo su strada sono entrato in un altro mondo, tutto da scoprire, spero anche con il vostro aiuto. Inizio con una domanda sui settaggi di infinite tune, che nessuno fino ad ora è riuscito a spiegarmi con chiarezza: sul primo step dedicato all'assistenza della pedalata non ci sono problemi ma sul secondo secondo step ho dei dubbi, cosa regola esattamente?

PP = Potenza di Picco ovvero la potenza massima che il motore può erogare quando aumenta la spinta sui pedali. Ad esempio se lasci a 100 anche in Eco e hai abbastanza potenza nelle gambe il motore ti assiste replicando il tuo input fino alla massima potenza. In ogni caso se vuoi sfruttare al meglio la progressività del nuovo firmware metti sempre più alto della potenza impostata ad esempio se metti 20 - 50 - 100
come PP 40 - 80 - 100

 

[robikinkela]

Finalmente qualcuno con una risposta chiara e semplice da comprendere! E' proprio quello che volevo sapere, molte grazie Mister Hide!

 

[e_1]

chiedo aiuto a tutti per un dubbio che ho riguardo all'aumento di escursione sulla turbo levo con ammortizzatore fox
da quello che ho capito togliendo due rondelle di alluminio si aumenta la corsa dell'ammortizzatore e questo aumento si traduce in circa 9/10 mm di escursione in più, per la turbo levo con gomme plus si passa, se ho capito bene, da 135 a 145 di escursione, giusto?
Sulla short travel (che parte da 120) la stessa operazione la porta a 130 circa o si riesce a portarla a 145?
Inoltre, sempre riguardo alla short travel, è possibile aumentare l'escursione della forca a 150?
Vi ringrazio

Sulla ST, che è quella che ho, gli spessori sono più lunghi rispetto alla “normale” ed così che Specy realizza la riduzione della corsa utile a 120. Se li levi la corsa passa a 145 come per l’altra.

 

[Batman]

ieri sono andato dal mio rivenditore e mi ha aggiornato la batteria, il motore era gia aggiornato.... fatto sta che adesso in turbo al 100% la fatica sulla pedalata è aumentata notevolmente ( dice sia giusto per risparmiare la batteria) solo che a me sembra veramente troppa la differenza rispetto a prima in piu ho avuto la sensazione che pedalando in pianura a volte la bici da la sensazione come se frenasse, come quando c'e il limite dei 25 km orari e si oltrepassa , stessa sensazione leggermte piu lieve. . . ad intermittenza con una spinta di assistenza ogni 2minuti circa..è capitato a qualcuno ? l'ho potuta provare poco oggi ho fatto solo 10 km ma la sensazione è quella.

 

[Draliko]

ieri sono andato dal mio rivenditore e mi ha aggiornato la batteria, il motore era gia aggiornato.... fatto sta che adesso in turbo al 100% la fatica sulla pedalata è aumentata notevolmente ( dice sia giusto per risparmiare la batteria) solo che a me sembra veramente troppa la differenza rispetto a prima in piu ho avuto la sensazione che pedalando in pianura a volte la bici da la sensazione come se frenasse, come quando c'e il limite dei 25 km orari e si oltrepassa , stessa sensazione leggermte piu lieve. . . ad intermittenza con una spinta di assistenza ogni 2minuti circa..è capitato a qualcuno ? l'ho potuta provare poco oggi ho fatto solo 10 km ma la sensazione è quella.

Controllaa bene su mc, le sensazioni che ho provato sono l'opposto grande spinta rispetto a prima e ottima progressività

 

[Rick]

ieri sono andato dal mio rivenditore e mi ha aggiornato la batteria, il motore era gia aggiornato.... fatto sta che adesso in turbo al 100% la fatica sulla pedalata è aumentata notevolmente ( dice sia giusto per risparmiare la batteria) solo che a me sembra veramente troppa la differenza rispetto a prima in piu ho avuto la sensazione che pedalando in pianura a volte la bici da la sensazione come se frenasse, come quando c'e il limite dei 25 km orari e si oltrepassa , stessa sensazione leggermte piu lieve. . . ad intermittenza con una spinta di assistenza ogni 2minuti circa..è capitato a qualcuno ? l'ho potuta provare poco oggi ho fatto solo 10 km ma la sensazione è quella.

Direi impossibile!
Secondo me non hai aggiornato il motore!
Riporta la bici con batteria e pretendi che ti aggiorni anche il motore contemporaneamente alla batteria, non è assolutamente possibile aggiornare solo la batteria perché se il PC non rileva il motore collegato non parte nemmeno l'aggiornamento

 

[LAPIERRE]

Io non ho aggiornato ancora, giro sempre con blevo madness e temo che aggiornando non possa piu usare tale settings.
In madness mi trovo bene ma vorrei meno potenza nelle ripartenze. Come devo settare il tutto per avere ciò ma senza perdere nulla in potenza massima ?

 

[Rick]

Io non ho aggiornato ancora, giro sempre con blevo madness e temo che aggiornando non possa piu usare tale settings.
In madness mi trovo bene ma vorrei meno potenza nelle ripartenze. Come devo settare il tutto per avere ciò ma senza perdere nulla in potenza massima ?

Continua in madness, ma non chiederti perché le altre van di piu

 

[Mrslate]

Ti ringrazio!!! ora ho le idee più chiare.

 

[LAPIERRE]

Continua in madness, ma non chiederti perché le altre van di piu

no dai, seriamente ...
lego di tutto in rete, gente che dice che funziona lo stesso altri che dicono che mo gli si pianta a 25kmh e che madness non va piu...
aggiorno o no? oppure aggiorno solo il motore?
se dovessi avere problemi posso fare il downgrade?
e poi io tutti sti settings non li capisco , divento pazzo, ditemi come fare a viaggiare in madness ma avere meno potenza nelle ripartenze e ve ne sarò grato.

 

[Rick]

no dai, seriamente ...
lego di tutto in rete, gente che dice che funziona lo stesso altri che dicono che mo gli si pianta a 25kmh e che madness non va piu...
aggiorno o no? oppure aggiorno solo il motore?
se dovessi avere problemi posso fare il downgrade?
e poi io tutti sti settings non li capisco , divento pazzo, ditemi come fare a viaggiare in madness ma avere meno potenza nelle ripartenze e ve ne sarò grato.

Aggiorna dal tuo venditore (batterie e motore contemporaneamente!), Poi basta che metti potenza di picco a 100 e turbo 100. Non devi fare altro

 

[Deleted member 781]

Finalmente a casa per qualche giorno. Ne approfitto per aggiornare la puffa [emoji16]

 

[LAPIERRE]

Aggiorna dal tuo venditore (batterie e motore contemporaneamente!), Poi basta che metti potenza di picco a 100 e turbo 100. Non devi fare altro

Aggiorna dal tuo venditore (batterie e motore contemporaneamente!), Poi basta che metti potenza di picco a 100 e turbo 100. Non devi fare altro

bho, io mi trovo bene solo con potenza a zero, il famoso bug .
e poi per il resto che risposte mi potete dare?
eventuale downgrade è fattibile?

 

[Rick]

bho, io mi trovo bene solo con potenza a zero, il famoso bug .
e poi per il resto che risposte mi potete dare?
eventuale downgrade è fattibile?

Il downgrade penso sia fattibile se il tuo venditore conserva il firmware, per il resto ti consiglio di aggiornare avrai solo benefici.
Madness spinge meno rispetto al nuovo firmware, più coppia/potenza è molto meno on/off

 

[LAPIERRE]

Il downgrade penso sia fattibile se il tuo venditore conserva il firmware, per il resto ti consiglio di aggiornare avrai solo benefici.
Madness spinge meno rispetto al nuovo firmware, più coppia/potenza è molto meno on/off

on/off cosa significa?

 

[Rick]

on/off cosa significa?

Quello che lamenti tu nelle ripartenze è meno "brusco"

 

[Paso]

bho, io mi trovo bene solo con potenza a zero, il famoso bug .
e poi per il resto che risposte mi potete dare?
eventuale downgrade è fattibile?

Con l’aggiornamento tutto quello che riguardava tutti i settaggi madness e Zeus che sfruttavano il famoso bug non funzionano più. In quanto non si ragiona più sulla corrente motore ma sul picco di potenza abbinato all’assistenza.
Se ti trovi bene con madness non aggiornare, se vuoi comunque aggiornare dovrai fare qualche prova per ricucirti la bici addossso..

 

[Draliko]

Il downgrade da quello che so io non è possibile

 

[Paolo25]

Per quanto ho potuto verificare io che uso Infinite tune e BLevo da 3 settimane, per me con infinite Tune NON HA SENSO impostare PP allo stesso valore perchè l' assistenza è molto meno progressiva. Se metto ECO 20 - PP = 40 ovvero almeno il doppo ma la posso lasciare anche a 100 che il consumo non cambia molto, mentre la progressività non ha paragone con il vecchio firmware.

Con BLevo il discorso cambia ancora in meglio: Smart Power ti consente di avere una progressività SUPER ! Non ci credevo ma in ECO si fa tutto con minor sforzo ! Sabato ad esempio siamo saliti fino ai 2800 metri del Forte Jafferau su una salita di 1600 dislivello e rampe dove con la bici normale mettevo tutto quello che avevo, quindi non proprio easy, il giro è stato di 50 km e abbiamo avanzato il 31 % di batteria, ma assolutamente senza voler risparmiare !!! Trovato il giusto valore per i watt del ciclista il motore assiste progressivamente finoa oltre 500 watt quando serve e scende in automatico quando lo sforzo richiesto è minore andando a risparmiare. https://www.relive.cc/view/1687406758

Impostazione in Smart: ECO da 10 a 20 e Trail da 19 a 80 per il resto fa tutto in automatico. (PP a 100 per tutti i setting). Volendo avere più assistenza si può alzare ECO da 20 a 30 o da 10 a 30 (ovviamente aumenta un po' il consumo). Per me OTTIMO e anche il mio amico che lo ha usato per la prima volta è rimasto stupito. Per la cronaca lo stesso giro lo scorso anno lo avevo finito con il 5% perchè avevo usato trail non poco.

Anche i dati rilevati da BLevo sono eloquenti: il consumo medio al km con il nuovo firmware è sceso a 9,80 Wh/km contro Ii10,50 Wh/km con il vecchio setting Zeus 15-30-45 CM 20 e BLevo. Ma specialmente lo sforzo richiesto è minore, il motore ha più coppia e potenza. (Versione 2018).

Quando fai dei bei giri non mi chiami mai!!!!!