Sì sì quella Shark ... le ho provate tutte ma niente da fare ... si collega rarissimamente
Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
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Sì sì quella Shark ... le ho provate tutte ma niente da fare ... si collega rarissimamente
Strano. Il mio funziona perfettamente.
Certo non è cosi istantaneo nel cambio di programma della turbo levo, un certo ritardo c'è, però funziona.
Boh, prova a resettate tutto e rinstalla
Certo non è cosi istantaneo nel cambio di programma della turbo levo, un certo ritardo c'è, però funziona.
Boh, prova a resettate tutto e rinstalla
Ho già provato ... anche dopo l'aggiornamento ... riproverò ... grazie.
Qualcuno di voi ha l' Edge Explore 820? Come funziona? Si interfaccia bene con la levo?
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salve a tutti, posso chiedervi come mal questa ebike ha riscosso questo clamore? cioè solo un discorso di design? perche personalmente staccare la mano dal manubrio per cambiare aiuto, e non avere il display sul manubrio per me è sufficiente per scartarla, mentre invece vedo che è molto discussa online. il motore è uguale a quello presente sulla mia attuale (la mia futura sara bosch) quindi lo conosco. personalmente non considero la batteria integrata nella canna rilevante. ma sono gusti. saluti a tutti, la mia è solo una curiosita.
Prima di tutto il design, la batteria integrata è una gran figata. Poi se ci mettiamo la silenziosità del motore e un assistenza molto vicina alla muscolare. Secondo me specialized ha fatto una costatazione abbastanza facile, cioè quanta gente monta il garmin?? Parecchia e quindi il display lo fa il garmin. Posso essere d'accordo con te che il comando delle impostazioni doveva essere di serie per una più facile assistenza, ma anche questo si rimedia facilmente.
In ultima analisi la bontà del telaio
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In ultima analisi la bontà del telaio
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D
Deleted member 781
Guest
Esatto non sono paragonabili al Garmin come dati forniti e come precisione... Aggiungo pure io che ciclisticamente è una bomba
GIUIO10
Ebiker celestialis
È proprio così come dici tu.
Non c'è motivo per cui tu debba guidare una Levo.
Punto.
Come mai uno acquista una Porsche??? Non è comodissima, costa abbastanza, consuma parecchio.....
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Guarda, voglio essere onesto.
Quando mi sono accorto che non avevo più banane con la muscolare, mi sono messo alla ricerca di una e-bike, ma vedere quella scatola sul telaio della maggior parte delle e-bike mi ha sempre fermato nell'acquisto.
Poi è uscita la turbo levo ed è stato amore a prima vista, anche se mi intrigava parecchio anche la ROTWILD, ma non essendoci un concessionario nella mia zona ho preferito evitare.
Quindi preso dalla curiosità ho fatto quello che dovrebbero fare in tanti prima di parlare, sono andato a provarla......mi ha stregato.
Molto vicina alla muscolare sia come telaio, che come assistenza non invasiva tipo motorino (se volevo il motorino, ritornavo all'enduro con le moto).
Alla fine ero convinto, l'unica perplessità era quella di prendere la COMP o la EXPERT??
Ho preso la EXPERTe ne sono felice, visto che anche il colore arancio è spettacolare.
Unico difetto è nel manettino assistenza che avrei messo di serie visto il prezzo della e-bike, ma non mi sono fatto problemi.
Quando mi sono accorto che non avevo più banane con la muscolare
, mi sono messo alla ricerca di una e-bike, ma vedere quella scatola sul telaio della maggior parte delle e-bike mi ha sempre fermato nell'acquisto. Poi è uscita la turbo levo
ed è stato amore a prima vista, anche se mi intrigava parecchio anche la ROTWILD, ma non essendoci un concessionario nella mia zona ho preferito evitare.Quindi preso dalla curiosità ho fatto quello che dovrebbero fare in tanti prima di parlare, sono andato a provarla......mi ha stregato.
Molto vicina alla muscolare sia come telaio, che come assistenza non invasiva tipo motorino (se volevo il motorino, ritornavo all'enduro con le moto).
Alla fine ero convinto, l'unica perplessità era quella di prendere la COMP o la EXPERT??
Ho preso la EXPERT
e ne sono felice, visto che anche il colore arancio è spettacolare.Unico difetto è nel manettino assistenza che avrei messo di serie visto il prezzo della e-bike, ma non mi sono fatto problemi.
ok ora mi torna tutto, io conosco bene quel motore perche ce l ho sulla mia, ed è sicuramente il motore piu realistico e silenzioso, è inferiore rispetto al bosch (che sara il mio prossimo motore, visto che sono piu motociclista che ciclista) come velocita d intervento e decisione, ma è sicuramente un gusto personale
capisco perfettamente il vostro punto di vista saluti a tutti e buone sgambate
capisco perfettamente il vostro punto di vista
saluti a tutti e buone sgambateTutto vero l'unico handicap secondo me e non avere la possibilità di farsi aiutare col remoto nelle salite a piedi ripidissime ,speriamo Che riescano a modificare il motore per questo problema
posso dirti che nella mia motorizzata brose avendo la pulsantiera la funzione esiste, ma posso anche dirti che sia sulla mia brose, che sul bosch CX è quasi inutile. invece sullo yamaha dell anno scorso spinge un po e aiuta sul serio. non ho ancora capito perche lo settino cosi deboluccio... in salita non va proprio avanti la bici, al massimo sta ferma e non va indietro, ma è troppo poco.
D
Deleted member 781
Guest
Oggi sono 2 settimane che ho la Levo e ho fatto i primi 300 km. Tutto perfetto, mi trovo alla grande e sono ipersoddisfatto. Ho solo un dubbio sul funzionamento dell'app mission control. Mi spiego: Ogni giro imposto il tutto come meglio credo, tanto da prenderci la mano e capire come risponde in base al giro e alle mie esigenze, e fin qui tutto bene. Il comando garmin sul manubrio non l'ho mai usato e oggi ho voluto provare il funzionamento. Ho notato che se la risposta del motore è su eco quando clicco la freccia verde del telecomando mi passa in trail ma dopo 2 secondi ritorna in eco. Conclusione: il telecomando funziona solo se non uso mission control o sono io che non ho capito una cippa?
Quasi tutte le emtb permettono (se ben rapportate e con la giusta tecnica) di superare pendenze assai importanti; molto spesso quando non si riesce a procedere in sella significa che il fondo è talmente ripido, scalinato, sdrucciolevole e quant'altro che il supporto del cosi detto "walk assist" anche se vigoroso serve a ben poco: la ruota posteriore gravata del solo peso della bici slitta, scarta di lato perchè l'anteriore si impunta o perchè la bici è inclinata, i pedali a volte girano e rompono i maroni, il comando non sempre è comodo da azionare perchè dipende in che posizione sei messo etc etc...tutto questo per dire che il "pulsantino magico" in definitiva serve poco e se proprio manca, pazienza.
Quando mi sono accorto che non avevo più banane con la muscolare
Ma va ?!?!
Nell'altro sito si parlava di estetica ... a Febbraio scrissi piu' o meno il tuo stesso pensiero http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7784006&postcount=1179
... il "pulsantino magico" in definitiva serve poco e se proprio manca, pazienza.
Io forse perchè neofita e-biker ma l'assistenza non la vario praticamente mai ... di solito parto con il 15/20% e torno con la stessa assistenza ... talvolta poco prima del rientro, magari perchè stanco, tacco dentro il 50% e via di corsa a casa ...
Anche quando c'è una super salita scalo in tempo una serie di rapporti e la affronto tranquillamente ... certo vado molto più piano ma anche con l'assistenza minima l'aiuto che il motore offre mi permette in ogni caso di salire agevolmente e comunque sempre più veloce che con una muscolare ...
Per ora direi che il pulsantino non mi serve proprio ... simpatico è comunque avere sul Garmin le tacche del tank
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