Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

[cina46]

Grazie CIna46!
Correggimi se sbaglio: impostando circa lo stesso aiuto del motore tra Brose e Yamaha hai un poco più di consumo col Brose. Ho capito bene? ed in ogni caso è una differenza limitata, giusto?
ti ringrazio

limitata sul consumo totale, salvo che sulla Levo è 460w e sulla haibike yama 2015 400w

Prodotti MTB scontati

 

[Magic]

Considerato che siamo , sulla base dei commenti dei mesi scorsi, molto simili nel modo di girare, trovo strano che tu dica così: spingere di proprio è gratificante quando comunque senti la progressione della bici che ti segue con la potenza. essendo al 10% devi dare molto ma e gratificante. Dare molto e sentire un cancello sotto le gambe è molto meno divertente. Avevi fatto un commento qualche giorno fa sul fatto che ti piace avere la possibilità di non avere limiti sulla potenza, o sbaglio?


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Il mio commento è riferito alla supposizione che col nuovo firmware si dovrà aumentare l'assistenza.. cosa secondo me non vera perché basterà aumentare lo sforzo muscolare.. se guardi la tabella di Tutankhamon ti rendi conto che nel range di Potenza del ciclista normale 0/300 non cambia poi chissà che..
Io resto comunque dell'idea di aggiornare il solo motore e non la batteria perché preferisco la modalità attuale senza limiti ma non ritengo comunque un dramma il nuovo firmware..

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[Gatto02]

Il mio commento è riferito alla supposizione che col nuovo firmware si dovrà aumentare l'assistenza.. cosa secondo me non vera perché basterà aumentare lo sforzo muscolare.. se guardi la tabella di Tutankhamon ti rendi conto che nel range di Potenza del ciclista normale 0/300 non cambia poi chissà che..
Io resto comunque dell'idea di aggiornare il solo motore e non la batteria perché preferisco la modalità attuale senza limiti ma non ritengo comunque un dramma il nuovo firmware..

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Si ,se aumentiamo lo sforzo muscolare poi il motore lo diamo al gatto e si torna a pedalare " come prima più di prima " bel concetto di ebike [emoji41]


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[Paolo25]

Salve a tutti ho appena comprato una turbo levo anche io, come suggerito dal venditore mi installerà la nuova versione, purtroppo non avendo provato la vecchia non saprò dirvi se è meglio o peggio.
Premetto che a me piace pedalare e ho una bdc e una mtb da enduro ( capra) che affiancheranno la levo!!!

 

[cina46]

Urco; il Pighèt !
E' veramente bestiale ... con la Levo anche al 15% ce la faccio ad arrivare in cima senza soste ... con la muscolare almeno 2/3 pause ogni tornante ...

hai più gamba di me,avevo già fatto 2,30 ore e 800 D+. Sono salito in medio 60%, 130 battiti, rapporto 30-42 sul pezzo più duro.

 

[Magic]

Si ,se aumentiamo lo sforzo muscolare poi il motore lo diamo al gatto e si torna a pedalare " come prima più di prima " bel concetto di ebike [emoji41]


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Ti piacerebbe è... il motore al gatto...
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Pedalare e sudare.. il motore non è un optional?

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[Gatto02]

Ti piacerebbe è... il motore al gatto...
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Pedalare e sudare.. il motore non è un optional?

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Il tuo concetto non fa una grinza " Pedalare e sudare " prendi una muscolare e il motore lascialo a me che ne ho bisogno[emoji6]


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[Magic]

Queste sono le potenze, si fa per dire [emoji23][emoji23], che esprimo io.. come vedete non è che col nuovo firmware mi limiterà poi così tanto.. in pratica solo quando supero i 150w circa stando in eco 15 sentirò di doverci mettere più del mio..

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[thegiampi]

Il mio commento è riferito alla supposizione che col nuovo firmware si dovrà aumentare l'assistenza.. cosa secondo me non vera perché basterà aumentare lo sforzo muscolare.. se guardi la tabella di Tutankhamon ti rendi conto che nel range di Potenza del ciclista normale 0/300 non cambia poi chissà che..
Io resto comunque dell'idea di aggiornare il solo motore e non la batteria perché preferisco la modalità attuale senza limiti ma non ritengo comunque un dramma il nuovo firmware..

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e io farò probabilmente com te

 

[Mrslate]

limitata sul consumo totale, salvo che sulla Levo è 460w e sulla haibike yama 2015 400w

Ok ti ringrazio!
Quindi a parità di potenza erogata dal motore, presumo circa parità di sforzo fisico, hai riscontrato un aumento nei consumi del 15% (460 contro 400w).
Vista così è plausibile che tutta la libertà di impostare l'assistenza ed erogazione è una bella operazione di marketing per mettere in secondo piano un'autonomia non in linea con le concorrenti...
Peccato xchè la levo mi piace davvero!

 

[thegiampi]

Queste sono le potenze, si fa per dire [emoji23][emoji23], che esprimo io.. come vedete non è che col nuovo firmware mi limiterà poi così tanto.. in pratica solo quando supero i 150w circa stando in eco 15 sentirò di doverci mettere più del mio..

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quanto pesi?

 

[Magic]

73kg più o meno..

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[GIUIO10]

@GIUIO10
Farai l'aggiornamento motore?

Si.

Farai l'aggiornamento batteria?

No.

 

[felix93]

No... non è cambiato nulla:

al 100% -> 3,2x
al 50% -> 1,6x
al 20% -> 0,64x

 

[thegiampi]

73kg più o meno..

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ecco perchè riesci ad avere una resa così alta, io sono 93 e stando al 10% devo comunque spingere di più

 

[tutankamon]

???

 

[Magic]

Mi sa che intendeva che sono giuste le tue indicazioni..
In realtà guardando i grafici postati qualche pagina addietro sembrava che avessero ridotto la pendenza della curva e quindi ridotto l'assistenza, ma è solo una questione di Scala del grafico perché l'assistenza resta quella hanno solo introdotto un tetto dinamico in funzione della % impostata..
Per curiosità qualcuno mi spiega come funziona invece Bosch?

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[Nicotrev]

Mi sa che intendeva che sono giuste le tue indicazioni..
In realtà guardando i grafici postati qualche pagina addietro sembrava che avessero ridotto la pendenza della curva e quindi ridotto l'assistenza, ma è solo una questione di Scala del grafico perché l'assistenza resta quella hanno solo introdotto un tetto dinamico in funzione della % impostata..
Per curiosità qualcuno mi spiega come funziona invece Bosch?

In maniera più elementare:
Eco +50%
Tour +120%
Sport +210%
Turbo +300%
rispetto allo sforzo prodotto dal biker.

 

[Gatto02]

Mi sa che intendeva che sono giuste le tue indicazioni..
In realtà guardando i grafici postati qualche pagina addietro sembrava che avessero ridotto la pendenza della curva e quindi ridotto l'assistenza, ma è solo una questione di Scala del grafico perché l'assistenza resta quella hanno solo introdotto un tetto dinamico in funzione della % impostata..
Per curiosità qualcuno mi spiega come funziona invece Bosch?

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Na meraviglia no te devi smachinar e te porta dove te voi [emoji41]


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[algi]

Scusate chi mi fornisce gentilmente le spiegazioni passo passo per configurare edge 820 Explorer con la scritta Specialized