Tutto corretto. Però se tutto quanto descritto è vero stiamo parlando, a parità di rider, percorso e velocità di un motore con una batteria da 700 Wh che rende di più di uno con una batteria da 840 Wh.
Test Specialized Turbo Levo G4
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Non capisco la connessione che fai tra la prima frase (che condivido, anche se comunque a parità di peso rider/gamba ecc le differenze sarebbero minori) e la seconda (dal quindi in poi)…
Teo66
Ebiker grandissimus
Vero che sui consumi pesano molteplici fattori e che per farsi un'idea servono molti riscontri per fare poi una media ma se penso che con la mia da 500Wh facevo 1300/1400 su uno steps 8000 (che beveva notoriamente parecchio) qualche perplessità viene.
Ok, rigorosamente in eco (eco shimano piuttosto "allegro" rispetto a bosh ) ma con rider piuttosto pesante (95 kg in assetto).
Qui abbiamo il 70% in più di batteria, un rider con 15 kg in meno, gomme 2.3 (io classiche 2.8), direi i conti non tornano proprio.
Il risultato tuttavia è talmente deludente da far pensare ad un qualche problema della bike, carica non corretta, motore con qualche problema, batteria difettosa.
Escluderei problemi giovanili di software (sarebbe grave) o batteria non rodata.
Aspettiamo altri riscontri per capire meglio.
Qui fa tanto anche l’essersi trovati bene con la g3 e pensare che anche la g4 sarà altrettanto… magari uno da dentro la vecchia ai sivende per la nuova, vende come in questo caso ad amici e prende la nuova. I processi qui sono quasi al limite dell’automatico. Ma oggi, piu’ che mai, il naso e’ facile pestarlo, ma se uno non ci cade direttamente non ci crede.
Treppy
Ebiker grandissimus
A proposito di facebook... Su un post della nuova Levo io ho visto un sacco di commenti di gente con i cuoricini al posto degli occhi!
Non ho potuto fare a meno di notare come cambiando ambiente (in questo caso da tecnico a popolare) cambi tantissimo la visione di questa bici.
Io non so quanto ancora certi marchi possano campare di rendita, però è un po' come l'iPhone... Conosco gente che già sa che a Settembre comprerà il nuovo iPhone 17 e ad oggi è apparsa giusto la forma che dovrebbe avere... Potrebbe anche andare peggio del Samsung, ma prima dell'acquisto non lo metterà nemmeno a paragone!
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Penso intendesse che ci sono tante, troppe, variabili. È tutto diverso, bici, gomme, rider, batteria, motore. Bisogna anche vedere quanto sia personalizzata l'assistenza della G3 rispetto alla G4. Capire in che modo hanno affrontato il percorso. Andare a "sensazione" è un po' approssimativo. Poi c'è da dire che l'S-works è quella con più cavalli... Se prendi una 500 Abarth non puoi pretendere che consumi come quella normale.
Comunque non vorrei che questa lotta al rialzo dei Nm, da dji, a futuro bosch a specy (e poi tutto si paga nei consumi) sia come la lotta alla ricerca della batteria con piu’ wh possibile, come siamo stati abituati in questi ultimi anni. E poi tutto si paga nei pesi se parliamo di batterie (salvo poi risdoganare le 600wh…e concetti di bici gia’ visti)….
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Io la abarth la farei comperare a quel pirla del conor...verde ramarro,col portabici da portellone,cosi mette su l mde verde acido pure lei,gli facciamo il ciuffo biondo e lo facciamo testimonial della california...al posto della tavola la bike
son divagazioni da ultimo gg ferietutto opinabile...fuorchè il pirla.Brakky
Ti sbagli, ho gia’ comprato la terra nera su tuo suggerimento, basta quellaIo la abarth la farei comperare a quel pirla del conor...verde ramarro,col portabici da portellone,cosi mette su l mde verde acido pure lei,gli facciamo il ciuffo biondo e lo facciamo testimonial della california...al posto della tavola la bike
… vedrai che figurino!! Comunque skaas ha altra levatura rispetto al conor, si vede subito
kilowatt
Ebiker celestialis
Qui i casi sono 2. O gli ingegneri Specy sono scemi, oppure il test fatto Gen4 - Gen3 non è un test: troppe variabili. Batteria 840 nuova da rodare (ma era caricata al 100%?), assistenze non settate, e le assistenze usate erano le stesse? Fattore psicologico del rider (bici nuova più potente sono portato inconsciamente a usare più motore). Gomme diverse per di più nuove da 2.3 contro usurate da 2.6; pressioni? Peso del rider... Per vedere il consumo reale (sempre stimato) la prova deve farla lo stesso rider nelle stesse condizioni, settaggi ecc, e dopo alcune ricariche complete.
Adesso non ho voglia di controllare, ma ricordo da qualche video che la nuova Levo ha anche un'impostazione di assistenza vs rider input ovvero che puoi impostarla in modo che fornisca tutta la potenza/assistenza anche se pedali senza metterci nessun impegno, solo non ricordo se è una modalità a parte o un'impostazione delle assistenze...forse è una cosa del genere e ''a sensazione'' non se n'è accorto, almeno spero per lui se no ha qualche problema per bere come na gorna così.
yura
Ebiker specialissimus
E' vero, però non fare il timido e mettilo completo di nome e cognome il nick: skaas aminKia ti si addice troppo bene !!!Ti sbagli, ho gia’ comprato la terra nera su tuo suggerimento, basta quella
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Ok la differenza di consumo, non sei riuscito a sapere qualche parere in più sulla nuova G4 dal tuo amico?
tipo se si è divertito di più faticando meno, come si è trovato col nuovo motore e nuovo telaio, se sta facendo delle prove con le assistenze??
Ok il fattore estetico e i prezzi spropositati, ma sembra veramente che ogni scusa sia buona per criticare ogni bici che non sia montata con il DJI , che tra l altro è stata provata in 3 qui sul forum senza dati sul consumo particolarmente differenti rispetto agli altri sistemi.
kilowatt
Ebiker celestialis
Non ogni bici, questa specialmente perchè se lo merita.
Comunque su youtube Loam wolf stanno per fare il loro annuale test di gruppo in cui ci sono un po' tutte le ebike uscite negli ultimi tempi, vedremo cosa verrà fuori, dovrebbero avere anche la Unno col Dji e quindi tutti i motori più in voga...avendo la Levo in prova assieme alle altre magari riescono a far capire come va effettivamente.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Per fare delle critiche bisognerebbe provarle per bene le bici, non andare per cartelle stampa o peggio per sentito dire, oltre il gusto estetico ( che non vale un chezzo) il resto sono solo chiacchiere da bar, il problema è che molti che scrivono pensano di essere l ago della bilancia del mercato, di fare tendenza , quando il più delle volte è uno scambio/scontro di opinioni di una manciata di persone ,come in un bar qualunque di periferia.
Nel caso dei miei amici, stessa bici e batteria, è quello che pesa meno (6-7 kg) ad avere consumi ben maggiori, per cui il confronto fatto da @Paolo M. in cui ci sono ulteriori variabili (vero che la batteria g4 è più capiente, ma il biker pesa 15 kg di più), secondo me è poco significativo, influisce il maggior peso ma anche come sono impostate le assistenze.
nel pieno rispetto di chi apprezza la gen4 cercherò di essere obiettivo, non è questione di motore, personalmente mi andava più che bene il precedente quello che trovo assurdo e’ il peso ed il volume del mezzo, vista dal vivo e’ impressionante ! Come si fa ad apprezzare sta roba, il tubo contenente là batteria è spesso 4 dita !
Per la prima volta vedo un prodotto peggiore del precedente, sugli ingegneri e la loro sanità’ mentale … comincio a dubitarne ! ( purtroppo ! )
Per la prima volta vedo un prodotto peggiore del precedente, sugli ingegneri e la loro sanità’ mentale … comincio a dubitarne ! ( purtroppo ! )
yura
Ebiker specialissimus
....concordo, è un pò come per la Amflow, l'han provata in pochisssssssimi ma sappiamo già che ha un telaio fatto col pongo...
....concordo, è un pò come per la Amflow, l'han provata in pochisssssssimi ma sappiamo già che ha un telaio fatto col pongo...
La Levo l'hanno provata in tanti ed apparte il telaio che non flette non c'è altro degno di nota