Test Specialized Turbo Levo G4

Pietro.68 ha scritto:

certo. e cosa altro potevano dire?
volevao farla più snella e più leggera e ci siamo sbagliati?
avevamo fatto sto progetto 2 anni fa, ma non pensavamo arrivassero i cinesi. E quindi ci siamo tenuti la bici in casa un anno in più cercando di salvare il salvabile di un progetto nato già vecchio????

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emtb-light ha scritto:

Non so come funziona ma l'ho provata.. e funziona male, per me..
Nel senso che è molto lenta a reagire alla pressione sul pedale, per esempio non riesci ad impennare in auto, se non con rapporti cortissimi.. di default sembra di pedalare in eco, poi quando spingi di più, con la sua calma, aumenta l'aiuto, ma l'ho trovata scomoda e troppo lenta a reagire.. non è una emtb di bosch

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Pietro.68 ha scritto:

certo,, perchè impostando a "26 falsi il diametro e quindi falsi la velocità rilevata ma anche le distanze.

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albeoi ha scritto:

Lenta intendi che ci vogliono 5 secondi o molti di più?

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basel ha scritto:

La modalità AUTO della Levo è un aiuto dinamico che si adatta in ogni momento alla pedalata … fornisce maggiore assistenza (in modo progressivo) quando stiamo facendo uno maggiore sforzo sui pedali ma assiste quanto basta nei momenti di minore spinta ... questa modalità può anche essere modificata tramite l'app su tre livelli … l’ho trovata davvero fantastica … per impennare senza grandi acrobazie puoi selezionare il micro adjustment modes dal 50% in su ;-)

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albeoi ha scritto:

Ok, ma puoi limitare l'assistenza alla percentuale che vuoi? Con Blevo uso start power che è progressivo e lo setto dal 15 al 30% max, aiuta quando serve e limitandolo limito i consumi.

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