Test Specialized Kenevo SL

[Mrslate]

Non capisco bene la scelta di Specialized di mettere le ruote da 29 ed invece differenziate sulla nuova Levo che come programma, per come abbia capito, è orientata più all'enduro della precedente.

Bravo: mi hai preceduto sulla domanda.
Continuo a non comprendere la scelta: Specu ha sempre sostenuto che il 27,5 (650 come lo chiamano loro) fosse un formato superato, ora lo propongono su una ebike da trail e sull’enduro lasciamo il 29…
Speriamo che tra qualche anno non ci propongano il manubrio da gravel anche per l’enduro…

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[JoRo]

Carro corto, motore più ingombrante, maggior agilità propendo o per il 27.5 dietro
La kenevo sl ha più spazio per cui hanno lasciato la 29

 

[Lollo72]

La fascia dell’utenza è quella di chi fa Enduro, non di chi compra Kenevo.
C’è una bella differenza.

Io la Kenevo l'ho presa per fare anche percorsi enduro e dh e sarebbe quella la sua vocazione non ho idea quale sia il target degli altri acquirenti . Questa versione SL sarà pur pensata per attirare gli enduristi "tradizionali" verso la pedalata assistita offrendo un mezzo con caratteristiche e comportamento simile ai mezzi per enduro senza batterie , ma la tipologia ed orientamento è simile per entrambe le Kenevo . Poi che gli acquirenti siano tipologicamente e con esigenze differenti è scontato altrimenti non avrebbero senso fare due modelli specifici nella medesima tipologia di utilizzo.

 

[JoRo]

Spero abbiano in giro delle sl kenevo demo da provar in maniera tangibile sto motore
Perché io mica ho capito se la fatica in più che metto può starmi bene o no

 

[kilowatt]

Spero abbiano in giro delle sl kenevo demo da provar in maniera tangibile sto motore
Perché io mica ho capito se la fatica in più che metto può starmi bene o no

Butto lì un esempio. Con 35nm hai un po' meno dei 40nm dell'eco di Bosch. Escluso qualche kg di peso bici ovviamente

 

[albeoi]

Butto lì un esempio. Con 35nm hai un po' meno dei 40nm dell'eco di Bosch. Escluso qualche kg di peso bici ovviamente

A quasi parità di nm la percentuale di assistenza di Bosch in Eco è 60% (circa, forse mi sbaglio) ma quella massima della SL è 200% (lasciamo perdere come si setta dalla app che è su base 0-100%) e su salite normali che portano ai trail, salite che si farebbero con le bici senza motore, non vedo problemi se non una possibile maggiore fatica rispetto alle full power.
Quanta fatica in più dipende da come si è inteso l'uso delle ebike: se fino ad oggi si saliva solo in eco non vedo grandi problemi a salire a Pogno, Coggiola, Rive Rosse, Colazza o tanti altri nati per uso mtb e non emtb.
Forse il vero limite in questi giri è la batteria non sostituibile che costringe poi all'uso dell'extender, in caso di continue risalite però può essere lasciato in auto e messo solo verso la fine.

 

[albertoalp]

Per i posti che hai indicato con brevi strappi potrebbe andare la Kenevo SL, ma se vai in montagna vera lì è molto più dura. Per un utilizzo del tipo - evito la furgonata - non la vedo bene perchè lo sforzo che devi fare nelle risalite è molto e con tempi di risalita sicuramente molto più lunghi di una risalita furgonata.
Al di là del fatto che io la Emtb non la concepisco come mezzo per raggiungere la discesa. Stessa cosa per me era la moto: facevo enduro esplorativo e non mi piaceva girare come un criceto sulla stessa pista da motocross.

 

[Bepmetal]

girare come un criceto sulla stessa pista da motocross.

Il criceto che scrubba sui salti e apre il gas a manetta sulla sponda mi mancava

 

[albertoalp]

Quelli sono criceti da cross

 

[marco]

@marco ma le gomme sono da 2.3" cone scritto nell'articolo o da 2.6" come riportato nella tabella componenti Sworks ?
A vederle sembrano 2.6" ...

Front Tire	Butcher Grid Trail T9 29x2.6"
Rear Tire	Eliminator Grid Trail T7 29x2.6"

2.3, sul sito è sbagliato

 

[alexg83]

Ps la Mondraker crafty carbon rr sl in taglia m pesa 20 kg con batteria da 625 e Bosch gen 4; fate voi.....

Ne parlano molto bene! Ma anche li non è che sono tutte rose e fiori! come hanno fatto a progettare la presa di ricarica sotto l'obliquo appena sopra il motore? Per risparmiare 20g di cavi metti una presa nel punto più critico di una bici? Sarà leggera e performante ma non so se la comprerei.

 

[Bartbike]

Ne parlano molto bene! Ma anche li non è che sono tutte rose e fiori! come hanno fatto a progettare la presa di ricarica sotto l'obliquo appena sopra il motore? Per risparmiare 20g di cavi metti una presa nel punto più critico di una bici? Sarà leggera e performante ma non so se la comprerei.

La levo e da una vita che ha presa ricarica in basso

 

[e-runza70]

Spero abbiano in giro delle sl kenevo demo da provar in maniera tangibile sto motore
Perché io mica ho capito se la fatica in più che metto può starmi bene o no

Come no, ne arrivano 35 in Italia nord pensa te se ne sacrificano una da fare provare....magari la levo sl puoi provare.
Sto motorillo spinge 240w al posto dei 500/600 di una full....sa da pedala e mica poco. Ogni tanto usate una muscolare e vi accorgerete di quanto le full motor ci hanno impigrito, questa è la via di mezzo.
Qui c'è pure qualcuno che con la full sale prima del furgone....azz

 

[JoRo]

Butto lì un esempio. Con 35nm hai un po' meno dei 40nm dell'eco di Bosch. Escluso qualche kg di peso bici ovviamente

Questo già mi aiuta
Grazie!

 

[kilowatt]

A quasi parità di nm la percentuale di assistenza di Bosch in Eco è 60% (circa, forse mi sbaglio) ma quella massima della SL è 200% (lasciamo perdere come si setta dalla app che è su base 0-100%) e su salite normali che portano ai trail, salite che si farebbero con le bici senza motore, non vedo problemi se non una possibile maggiore fatica rispetto alle full power.
Quanta fatica in più dipende da come si è inteso l'uso delle ebike: se fino ad oggi si saliva solo in eco non vedo grandi problemi a salire a Pogno, Coggiola, Rive Rosse, Colazza o tanti altri nati per uso mtb e non emtb.
Forse il vero limite in questi giri è la batteria non sostituibile che costringe poi all'uso dell'extender, in caso di continue risalite però può essere lasciato in auto e messo solo verso la fine.

Sì era un esempio. Però va tenuto presente che i nm cioè la "forza" con cui spinge il motore, quelli sono. E aggiungo che se un Bosch eroga al max oltre 600w questo boh arriverà a 240? Quindi anche se metti assistenza 200% (e il Bosch in Eco fa 60%) così a sensazione non credo ci sia tanta differenza. Per dire eh, poi andrebbero misurati al banco

 

[JoRo]

Butto lì un esempio. Con 35nm hai un po' meno dei 40nm dell'eco di Bosch. Escluso qualche kg di peso bici ovviamente

Abbi pazienza, 35nm li esprime in turbo?
Ovvero, volendo esempio usare trail dello specy, a quanto corrisponderebbe a grandi linee sul bosch gen4?

 

[albeoi]

Abbi pazienza, 35nm li esprime in turbo?
Ovvero, volendo esempio usare trail dello specy, a quanto corrisponderebbe a grandi linee sul bosch gen4?

35nm è la max con tutti i parametri al 100%

 

[albeoi]

Sì era un esempio. Però va tenuto presente che i nm cioè la "forza" con cui spinge il motore, quelli sono. E aggiungo che se un Bosch eroga al max oltre 600w questo boh arriverà a 240? Quindi anche se metti assistenza 200% (e il Bosch in Eco fa 60%) così a sensazione non credo ci sia tanta differenza. Per dire eh, poi andrebbero misurati al banco

Quale sia la potenza di picco non la conosco ma con un garmin o blevo, se si collega, si potrebbe scoprire facimente.
Certo, è un motorino per gente con un minimo di allenamento.

 

[etbike72]

Sarò controcorrente ma a mio avviso invece con quest’ultima ken hanno di fatto ristabilito la differenza tra mondo AM ed Enduro in ambito assistito così come è in quello Mtb classico.
L’elemento estraneo era ed è se vogliamo la ken full power che assomiglia in tt e per tutto (non fucilatemi sto parlando di approccio visivo non di geometrie) alla TL ed alla cugina stump.
Mentre ora questa nuova ken ricalca l’enduro in tutto e per tutto.
Da vedere se la prox ken fullpower sarà rivista in questa nuova veste o manterrà le sembianze attuali.
Dovesse essere ci saranno, da un lato: stump, TLx2 e TLx4 piu votate all’AM; mentre dall’altro: enduro, kenx2 e kenx4 per chi cerca emozioni forti.
Con ampio margine di scelta a seconda di quanto si vuole pedalare.

 

[kilowatt]

Abbi pazienza, 35nm li esprime in turbo?
Ovvero, volendo esempio usare trail dello specy, a quanto corrisponderebbe a grandi linee sul bosch gen4?

Corretta la risposta di @albeoi . Quanto eroghi nei vari livelli non lo so. Bisogna vedere se c'è un manuale Specy o chiedere a chi l'ha provata. Forse @marco?