Gatto02
Ebiker celestialis
Faresti bene a levare tutto mastici colle varie e partire da zero
cmq mo proverò a sigillare tutto il bordo interno della valvola con pasta sigillante per motori , se non tiene allora significa che l'aria passa da qualche altra parte, quindi proverò con lo slime racing o altro , se non funziona porto dal ciclista e faccio rifare la nastratura e togliere quello schifo originale specialized
Faresti bene a levare tutto mastici colle varie e partire da zero
da zero sfiata come un treno a vapore
mo provo pure a fresare leggermente il foro da dentro per dargli un migliore conicità.
da zero sfiata come un treno a vapore
mo provo pure a fresare leggermente il foro da dentro per dargli un migliore conicità.
Io sono uno smanettone, so quel che faccioNo ti prego, questo non farlo assolutamente! E non sto scherzando stavolta
ma col saratoga poi sei più riuscito a fare niente?
Lo avevo capito che eri uno smanettone ma non fino a questo puntoIo sono uno smanettone, so quel che faccio
Lo avevamo capito dalle domande che faiIo sono uno smanettone, so quel che faccio ...
cmq mo proverò a sigillare tutto il bordo interno della valvola con pasta sigillante per motori , se non tiene allora significa che l'aria passa da qualche altra parte, quindi proverò con lo slime racing o altro , se non funziona porto dal ciclista e faccio rifare la nastratura e togliere quello schifo originale specialized
Come ti hanno detto, in senso orario = avvita si indurisce. [emoji41]Ciao a tutti per favore spiegatemi una cosa.
Parliamo di low speed compression
Sulla lyric andando verso il più, quindi girando in senso orario, la apro e quindi ne velocizzo il primo tratto di corsa.
Giusto?
Sull'ohlins agendo sulla rotella azzurra faccio la stessa cosa, MA, devo girare in senso ANTI orario
Vi risulta?
Grazie
Luigi
P.s. voi come lì tenete?
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