Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda

[SLABOZ]

Ciao capita anche a me...anzi sono ben oltre i 3 cm, nel senso che sara sicuramente stra gonfia dal precedente proprietario che pesava 20kg piu di me ed io ancora non ci metto mano, sono troppo preso dal dover girare...oggi 60km da paura che mezzo!!!
Non oso immaginare con le sospe tarate a dovere!

Sui freni insisto che non sono adeguati, forse sono solo i dischi

Il sag è la prima cosa da fare e non serve essere dei laureati in meccanica per farlo , basta avere la pompetta

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[Deleted member 781]

Il sag è la prima cosa da fare e non serve essere dei laureati in meccanica per farlo , basta avere la pompetta

Questa volta hai pienamente ragione. Hai finito le pillole verdi?

 

[SLABOZ]

Chiedo lumi sulla Lyrik rct3: solo a me capita che non utilizzo mai gli ultimi 3 cm di corsa, anche impattando forte in compressioni e salti?
Ho tolto i token, peso 100 kg e tengo pressione a circa 100 psi.

in realtà 180mm sono solo per chi fa i megasalti
per gli altri basterebbero il 160mm

 

[Vr297]

Che dischi potrei mettere per vedere se sono loro la causa? Avete marche e modelli da consigliare?

 

[Magic]

Che dite.. ci mettiamo un motore.. una batteria.. e la nuova kenevo è servita..

 

[Deleted member 781]

Che dite.. ci mettiamo un motore.. una batteria.. e la nuova kenevo è servita..

Direi alquanto impossibile motorizzate quella....

 

[Magic]

Direi alquanto impossibile motorizzate quella....

Visto la posizione dell'ammortizzatore direi anche io.. però qualcosa ci sarà nella nuova kenevo, tipo le geometrie..

 

[steka]

Speriamo concentrino il peso del sistema motore-batteria più al centro tipo la Lapierre GLP2, per migliorare la maneggevolezza, perchè come è attualmente nel dritto è un missile, ma farla girare nello stretto è un impresa... per non parlare dei cambi di direzione...

 

[SLABOZ]

Speriamo concentrino il peso del sistema motore-batteria più al centro tipo la Lapierre GLP2, per migliorare la maneggevolezza, perchè come è attualmente nel dritto è un missile, ma farla girare nello stretto è un impresa... per non parlare dei cambi di direzione...

Figurati , specialized è la bici per gli stilosi , non lo faranno mai un telaio con batteria centrale

 

[Deleted member 781]

Visto la posizione dell'ammortizzatore direi anche io.. però qualcosa ci sarà nella nuova kenevo, tipo le geometrie..

Vedrete quando sarà ora ;-)

 

[steka]

Vedrete quando sarà ora ;-)

E quando sarà ora?...

 

[Deleted member 781]

E quando sarà ora?...

Non lo so

 

[AlfreDoss]

Direi alquanto impossibile motorizzate quella....

Se mettono il motore sui mozzi anche sì e la possono anche fare a trazione integrale

 

[giambait]

La soluzione più semplice è sfruttare le geometrie della Stumpjumper Evo, anche se con una escursione di "solo" 150/140 con un'angolo sterzo di 63.5 e un reach di 445 mm in taglia S2(M) dicono sia una gran bella biga in discesa....

 

[Deleted member 781]

La soluzione più semplice è sfruttare le geometrie della Stumpjumper Evo, anche se con una escursione di "solo" 150/140 con un'angolo sterzo di 63.5 e un reach di 445 mm in taglia S2(M) dicono sia una gran bella biga in discesa....

È strepitosa, gran ferro

 

[Vr297]

Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?

 

[kilowatt]

Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?

Intanto leggi qui ... https://www.emtb-mag.com/forum/threads/di-cosa-è-consentito-discutere-nel-forum.5711/

 

[Blanco]

Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?

La Kenevo, fidati, non è la emtb da sbloccare, se usata nel suo habitat. Non è la bici da tirare a 40 km/h sul piano. Usala così com’ è su percorsi ripidi e scassati e ti passa il pensiero di sbloccarla.

 

[SLABOZ]

Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?

Lo sblocco è qualcosa di assolutamente ingiustificabile, detto questo, basta installare un app sul telefonino

 

[pirpa]

La nuova kenevo dovrebbe essere una levo EVO long and slack....