Interesserebbe anche a me
Avevo fatto un bel pò di ricerche appena acquistata la bici ma non trovai niente, però mi dissero che si era visto qualcosa sul gruppo FB (di cui io sono sprovvisto).
Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Interesserebbe anche a me
Avevo fatto un bel pò di ricerche appena acquistata la bici ma non trovai niente, però mi dissero che si era visto qualcosa sul gruppo FB (di cui io sono sprovvisto).
Sui cerchi originali della Expert (canale interno da 38mm) secondo voi qual è la misura minima di gomma che si può montare senza ottenere uno stiramento esagerato?
Se ricordo bene la Comp ha cerchi con canale 30mm e monta 2.6... quindi non vedo molto margine sui cerchi della Expert. Ad esempio montare delle 2.5 probabilmente è scorretto perchè rimarrebbero troppo tirate/squadrate?
Se ricordo bene la Comp ha cerchi con canale 30mm e monta 2.6... quindi non vedo molto margine sui cerchi della Expert. Ad esempio montare delle 2.5 probabilmente è scorretto perchè rimarrebbero troppo tirate/squadrate?
In questo caso Shimano fa dei dischi center lock con sensore calamita già inserito. Non so se corrisponde con la posizione del sensore Specialized, però potrebbe essere una soluzione.
Per chi ha la Comp.. ma con il FOX come vi trovate? A me piace come funziona ma sugli atterraggi dai drop/salti sono sempre sul bumper.. anche con sag 20% ...
Sui cerchi originali della Expert (canale interno da 38mm) secondo voi qual è la misura minima di gomma che si può montare senza ottenere uno stiramento esagerato?
Se ricordo bene la Comp ha cerchi con canale 30mm e monta 2.6... quindi non vedo molto margine sui cerchi della Expert. Ad esempio montare delle 2.5 probabilmente è scorretto perchè rimarrebbero troppo tirate/squadrate?
Mi rispondo da solo, articolo fatto molto bene, penso:
https://www.mtb-mag.com/il-giusto-copertone-per-la-giusta-larghezza-di-cerchio/
Io giro con ruote da 29 gomme 2.5/2.4 senza salsicciotti a pressione 1.6/1.8 e mi chiedo perchè ho aspettato cosi tanto per arrivare a questo. La butto li per me il salsiccioto non è cosi indispensabile, anzi io li avevo ho pizzicato e ho dovuto mettere per forza la camera per tornare a casa
Comunque detto questo non metterei più una gomma di sezione superiore a 2.5 manco per sbaglio Non capisco proprio la necessità di montare queste gommone che a parte il confort non ho visto alcun beneficio nella guida...
kilowatt
Ebiker celestialis
Dipende dalle gomme. Una Magic Mary soft 29x2.6 su cerchio da 29 fa 63mm. La Assegai Dh 29x2.5 fa esattamente 63 mm. Uguali (misurate al calibro)Io giro con ruote da 29 gomme 2.5/2.4 senza salsicciotti a pressione 1.6/1.8 e mi chiedo perchè ho aspettato cosi tanto per arrivare a questo. La butto li per me il salsiccioto non è cosi indispensabile, anzi io li avevo ho pizzicato e ho dovuto mettere per forza la camera per tornare a casa
Sisi ovvio che da marca a marca non sono tutte uguali a parità di sezione.Dipende dalle gomme. Una Magic Mary soft 29x2.6 su cerchio da 29 fa 63mm. La Assegai Dh 29x2.5 fa esattamente 63 mm. Uguali (misurate al calibro)
Però quello che volevo dire io che in generale le gomme plus che ho avuto modo di provare non mi hanno mai dato buone impressioni di guida.
Per la cronaca monto proprio Assegai sull'anteriore
Danoz
Ebiker normalus
Molto molto soggettivo. Dipende dai percorsi e dal passo che si tiene (ho messo alla fine un mio video di un paio di giorni fa, da dove si capisce che il mio passo non è sicuramente da campionato del mondo, e che preferisco i percorsi scorrevoli, per cui forse il gommone davanti non mi serve).
Io ho montato davanti le 2.5 (Vittoria Mota) e mi trovo superbenissimo. Dietro ho lasciato la 2.8 (Schwalbe Eddy Current). Avendo due cerchi anteriori (l'originale + un DT-Swiss) sull'originale ho lasciato la 2.8 per metterlo in caso in qualche uscita vollessi avere su il 2.8.... usato solo una volta e poi son tornato al 2.5. Non credo di tornare più indietro. L'anteriore è più agile ma dietro mi rimane una buona impronta a terra per rallentare sui ripidoni.
Inoltre con il Vittoria Mota che ho davanti (tubeless + lattice), che è più o meno una copia del Magic Mary, ci ho già fatto 300-350 Km, compresi due giorni di trail incazzati a Finale Ligure. Robustissimo, ottimo con il fango, ma si difende bene anche sull'asciutto. E toccando ferro non ho ancora forato.
Ciao
Arrivando dalla muscolare e quindi abituato alla gomma classica le plus sono state un trauma, difficoltà a trovare la pressione giusta, salsiccioti (per me inutili se non in gara per finire le ps) sensazione di rimbalzare per ore ad ogni ostacolo con conseguenti enormi difficoltà ad affrontare determinati passaggi in modo corretto. Il successivo passaggio a sezione da 2.6 ant post su ruote da 27.5 ha leggermente migliorato le cose, ma il test con le 29 è stato proprio il salto in avanti, per quanto mi riguarda come ho già detto non tornerei più indietro per nessuna ragione al mondo. Ora la sensazione è quasi paragonabile a quella di una muscolare e oltre ai benefici che tutti sanno di una ruota da 29 non ho riscontrato tutta questa difficoltà nel farla girare nello stretto di cui sentivo parlare prima di provarle personalmente
alemefi
Ebiker ex novello
Oggi mi sono accorto che il primo led del display è diventato rosso, sia con batteria in carica che a carica terminata.
Scollegata dall'alimentatore il led rimane rosso mentre tutti gli altri led sono regolarmente verdi.
Sulla app lo stato della bici è regolare non viene segnalata alcuna anomalia.
La bici funziona regolarmante
Qualche idea su cosa possa essere?
Scollegata dall'alimentatore il led rimane rosso mentre tutti gli altri led sono regolarmente verdi.
Sulla app lo stato della bici è regolare non viene segnalata alcuna anomalia.
La bici funziona regolarmante
Qualche idea su cosa possa essere?
Con un coltellino stacca la placca copri led. Spuzza disossidante poi sigilla i bordi della placca con silicone e rimontala
roberto manenti
Ebiker grandissimus
assolutamente d'accordoIo giro con ruote da 29 gomme 2.5/2.4 senza salsicciotti a pressione 1.6/1.8 e mi chiedo perchè ho aspettato cosi tanto per arrivare a questo. La butto li per me il salsiccioto non è cosi indispensabile, anzi io li avevo ho pizzicato e ho dovuto mettere per forza la camera per tornare a casa
fai fare il loro lavoro a gomme e sospensioni
Io ho provato a passare da 2.8 a 2.6 , ne ho apprezzato la agilità e reattività , ma la perdita di grip e confort mi ha fatto tornare a 2.8, però ho capito anche che con 2.8 dovevo dare meno rebound.Io giro con ruote da 29 gomme 2.5/2.4 senza salsicciotti a pressione 1.6/1.8 e mi chiedo perchè ho aspettato cosi tanto per arrivare a questo. La butto li per me il salsiccioto non è cosi indispensabile, anzi io li avevo ho pizzicato e ho dovuto mettere per forza la camera per tornare a casa
Forse per me la gomma ideale sarebbe una 2.7 se esistesse.
Prossima prova 29
Ultima modifica:
roberto manenti
Ebiker grandissimus
roberto manenti
Ebiker grandissimus
poi come dice kilowatt le sezioni dichiarate lasciano il tempo che trovano
butcher grid 2,8 e MM 2,6 hanno max 2 mm di differenza mota 2,5 praticamente come 2,8
il 2,7 esisteva fino a una decina ( forse 15 ) di anni or sono della maxxis per dh ma a quei tempi i maxxis erano microscopici
Io se avvicino le mie mm 2.8 alle 2.6 vedo una bella differenza , altro che 2mm , e soprattutto cambia il diametro totale e la curvatura del battistrada
roberto manenti
Ebiker grandissimus
naaa dai sono un antico che anni addietro guardava al grammo sulla bici
se mi dici che cambia prendi il calibro e misura a parità di cerchio compreso il diametro o la circonferenza cose veramente minime
sepassi dal 3" (purgatory o wtb ) al 2,8 allora sì che la vedi sotto al motore cambia 1 cm(cioè 2 cm diametro) ma le altre no
certo che devi valutare la stessa gomma e quello che interessa è la larghezza e la curvatura cambia perchè la distanza dei tasselli aumenta
