Il sag è la prima cosa da fare e non serve essere dei laureati in meccanica per farlo , basta avere la pompetta
Il sag è la prima cosa da fare e non serve essere dei laureati in meccanica per farlo , basta avere la pompettaCiao capita anche a me...anzi sono ben oltre i 3 cm, nel senso che sara sicuramente stra gonfia dal precedente proprietario che pesava 20kg piu di me ed io ancora non ci metto mano, sono troppo preso dal dover girare...oggi 60km da paura che mezzo!!!
Non oso immaginare con le sospe tarate a dovere!
Sui freni insisto che non sono adeguati, forse sono solo i dischi
Questa volta hai pienamente ragione. Hai finito le pillole verdi?Il sag è la prima cosa da fare e non serve essere dei laureati in meccanica per farlo , basta avere la pompetta
in realtà 180mm sono solo per chi fa i megasaltiChiedo lumi sulla Lyrik rct3: solo a me capita che non utilizzo mai gli ultimi 3 cm di corsa, anche impattando forte in compressioni e salti?
Ho tolto i token, peso 100 kg e tengo pressione a circa 100 psi.
Direi alquanto impossibile motorizzate quella....Che dite.. ci mettiamo un motore.. una batteria.. e la nuova kenevo è servita..
Visto la posizione dell'ammortizzatore direi anche io.. però qualcosa ci sarà nella nuova kenevo, tipo le geometrie..Direi alquanto impossibile motorizzate quella....
Figurati , specialized è la bici per gli stilosi , non lo faranno mai un telaio con batteria centraleSperiamo concentrino il peso del sistema motore-batteria più al centro tipo la Lapierre GLP2, per migliorare la maneggevolezza, perchè come è attualmente nel dritto è un missile, ma farla girare nello stretto è un impresa... per non parlare dei cambi di direzione...
Vedrete quando sarà ora ;-)Visto la posizione dell'ammortizzatore direi anche io.. però qualcosa ci sarà nella nuova kenevo, tipo le geometrie..
Se mettono il motore sui mozzi anche sìDirei alquanto impossibile motorizzate quella....
È strepitosa, gran ferroLa soluzione più semplice è sfruttare le geometrie della Stumpjumper Evo, anche se con una escursione di "solo" 150/140 con un'angolo sterzo di 63.5 e un reach di 445 mm in taglia S2(M) dicono sia una gran bella biga in discesa....
Intanto leggi qui ... https://www.emtb-mag.com/forum/threads/di-cosa-è-consentito-discutere-nel-forum.5711/Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?
La Kenevo, fidati, non è la emtb da sbloccare, se usata nel suo habitat. Non è la bici da tirare a 40 km/h sul piano. Usala così com’ è su percorsi ripidi e scassati e ti passa il pensiero di sbloccarla.Kenevo 2018, come faccio a sbloccarla?
Lo sblocco è qualcosa di assolutamente ingiustificabile, detto questo, basta installare un app sul telefoninoKenevo 2018, come faccio a sbloccarla?
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