Peso 74 kg "al naturale". Penso che la differenza sia tutta lì. Per il resto cerco di mantenere un po' di fondo, ma ormai sto per compiere i 65.
Ciao, a me più o meno è successa la stessa cosa, solo che non ha ripreso subito ma dopo un po', quando già mi ero rassegnato. Dopodiche ha continuato a funzionare per qualche altra uscita, come se fosse tutto ok. Poi di punto in bianco su una salita e dopo aver fatto 90km nel bel mezzo di un giro in bikepacking di 2 giorni mi ha piantato in asso e non ha più voluto sapere di partire. Portata al venditore, diagnosi sensore di coppia out, cambiato motore in garanzia(fortunatamente)da Shimano. Ora il mio dubbio è il seguente ,e se il problema si ripresentasse fuori garanzia dove ci mettiamo le mani visto che la stessa Shimano non fornisce pezzi di ricambio e quindi magari invece di cambiare un elemento di sole 50€(cifra buttata li) devo risostituire il motore? Comunque in bocca al lupo e speriamo che siano soltanto i contatti della batt e che nonnti sibripresenti più il problemaDomandina: motore con 5500 km (ovviamente mai modifiche, leggi sblocchi), oggi per la prima volta andando in eco in piano su asfalto ai 22/23 km/h ha smesso di assistere segnalandomi il famigerato E010, mi sono fermato spento/riacceso ha ripreso regolarmente a funzionare ed assistere. A chi è capitato ed ha dovuto ricorrere all'assistenza chiederei se questo scherzetto l'ha fatto più volte oppure se è morto subito la prima volta? Giusto per capire se devo muovermi subito o se posso ancora tirare avanti, grazie.
Se ti informi sarebbe opera buona aggiornarci. Sarebbe utile avere informazioni riguardo alla riparazione dei motori, anche a me hanno sostituito un motore Shimano in garanzia per il sensore di coppia, ma però adesso la garanzia è scaduta e se prossimamente capiterà qualche guaio sarà a carico mio.@E-PAPITBIKE grazie della risposta, era proprio quello che volevo sapere, quindi le prossime uscite saranno all'insegna del patema d'animo...mi molla o non mi molla? Domani mattina prima prova, sperando che si accenda!
Eh si per il fuori garanzia sarà un problema, anche se ho letto che a qualcuno è stato sostituito il motore anche oltre garanzia. La mia farà due anni fra poco, ad aprile, quindi sarei praticamente fregato! Però mi pare di avere letto che non lontano da dove abito io c'è un meccanico che smonta e ripara i motori fuori garanzia, non so se anche Shimano, dovrò informarmi. Grazie ancora ciao!
p.s. certo che a te ti ha mollato proprio in un bel momento, non c'è che dire!
Buono a sapersi, grazie. Sarebbe molto utile stilare un elenco di riparatori di motori e batterie, quando avremo un po` di dati sarà da fare.Fatto, è BM racing di Bertana a Bricherasio (TO), ho guardato sia il sito sia la pagina fb, c'è scritto che ripara tutti i motori e-bike fuori garanzia (non ho ancora telefonato eh, fammi prima fondere il mio). Inoltre fa delle bellissime batterie extender per tutti i motori, e mi sa che prima o poi...
Hanno dei comportamenti diversi. Eco, essendo limitato a 30nm è più indicato per le salite costanti.Ciao a tutti. Durante le mie uscite utilizzo soprattutto TRAIL settato su medio.
Per contenere i consumi secondo voi meglio abbassare trail su low oppure settare eco su high e utilizzare l'eco?
Grazie.
Trail Medium sta al 90% con 70Nm, Trail Low al 70% con 70Nm e Eco High al 60% con 30Nm. In pratica pedalando con una gamba modesta e quindi con spinta moderata, c'è poca differenza tra Eco High e Trail Low, quando però si spinge più forte (magari a causa di un ripidone)se siamo in Eco l'assistenza non aumenta mentre in Trail sì. Se si vuole aumentare l'autonomia proverei a settare Eco in High (tanto mi pare che in medium non sarebbe preso in considerazione), fare la maggior parte delle salite costanti con quello e passare in Trail quando c'è qualche parte più ostica, resta poi il Boost per l'estremo.Ciao a tutti. Durante le mie uscite utilizzo soprattutto TRAIL settato su medio.
Per contenere i consumi secondo voi meglio abbassare trail su low oppure settare eco su high e utilizzare l'eco?
Grazie.
Settaggio simile al mio, tengo il boost in low per le cementate al 20-25% o per ritornare a casa a fine giro se ho ancora batteriaOggi ho provato l'impostazione eco high e sono riuscito a utilizzarlo per gran parte del giro su mulattiera e strada sterrata credo di aver trovato il mio settaggio. Trail sempre medio per avere una spinta in più in caso di necessità. Boost medio ma sostanzialmente non lo utilizzo.
alla fine lo hanno sostituito!Il mio E 8000, montato su Devinci Ac,con 11500km sulle spalle, funziona a singhiozzo: sente il torque del pedale destro ma non quello del sinistro, per cui stacca ogni mezza pedalata. Ho portato la bici al mecca ma non segnala alcun errore. Qualcuno ha qualche idea in merito, oltre all'ovvia sostituzione?
Ottimo! La bici era ancora in garanzia?alla fine lo hanno sostituito!
Con quale tempistica?alla fine lo hanno sostituito!
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