Selva S o upgrade+ revisione da Yari a RC2

[Samu78]

Bho..io nn capisco...100 eran troppo pochi...400 son troppo tanti ..sembra un po da bar sta roba,anche la disamina di torakiki è impeccabile.....nn è mica che sei il Gamba travestito?Brakky

250 € sono per il kit RC2 rock shox+35€ il debon air per portare la forca a 160 mm e +o- 100 € di manodopera

Prodotti MTB scontati

 

[bracchetto scout]

Evabbuò adesso ti spieghi un pò meglio,e di conseguenza anche noi arriviamo a capire...l asta x portarlaa 160 è un prezzo strepitoso.Brakky

 

[Samu78]

THOK MIG

Secondo voi c'e' possibilita' di vedere una mig 2020 con il nuovo bosh 4th gen? No. La nuova mig sara' col nuovo shimano 2021. :cool:

www.ebike-mag.com

Comunque proprio su questo forum parlavano di geometrie e modifiche su questa e-MTB all'incirca un anno e mezzo fa.
Io avevo chiesto un parere e mi ero documentato sulla fattibilità ma poi la discussione ha preso un' altra piega e non capisco perché.
In tutto questo avrei piacere di avere delle opinioni in merito

 

[AlfreDoss]

Mi sa che non hai seguito la discussione; io la voglio portare a 160/160 e ho configurazione mullet 29/27.5

Pardon, resta comunque il fatto che avresti una forcella un pelo più corta ed un angolo più chiuso rispetto alla misura ideale, se come dici lo stesso modello esiste in versione 170-160.

 

[Samu78]

Pardon, resta comunque il fatto che avresti una forcella un pelo più corta ed un angolo più chiuso rispetto alla misura ideale, se come dici lo stesso modello esiste in versione 170-160.

Infatti a me non interessa arrivare fino al 170 all'anteriore; ho chiesto a chi corre/ha corso con la MIG in configurazione enduro e mi è stato detto che tra 170 e 160 all'anteriore la differenza e poco rilevante ma è importante trovare il setting corretto; anzi col 160 forse diventa un pelino più agile

 

[Torakiki]

THOK MIG

Secondo voi c'e' possibilita' di vedere una mig 2020 con il nuovo bosh 4th gen? No. La nuova mig sara' col nuovo shimano 2021. :cool:

www.ebike-mag.com

Comunque proprio su questo forum parlavano di geometrie e modifiche su questa e-MTB all'incirca un anno e mezzo fa.
Io avevo chiesto un parere e mi ero documentato sulla fattibilità ma poi la discussione ha preso un' altra piega e non capisco perché.
In tutto questo avrei piacere di avere delle opinioni in merito

Effettivamente è una curiosità molto interessante. L'ipotesi più semplice ( e probabilmente errata, visto che non sono ingegnere né tecnico thok) è che abbiano accorciato lo yoke ( archetto alla base dell'ammortizzatore) o avanzato qlc mm il punto di attacco anteriore. Ora, andando " a naso" ,tenendo fermi i punti di fissaggio, posso anche ipotizzare un ammortizzatore più lungo ( tipo forcella più lunga x capire) ,con un sag maggiore che va a compensare il cambio geometrie, ma non capisco dove escano 20mm di escursione in più alla ruota.

 

[AlfreDoss]

Infatti a me non interessa arrivare fino al 170 all'anteriore; ho chiesto a chi corre/ha corso con la MIG in configurazione enduro e mi è stato detto che tra 170 e 160 all'anteriore la differenza e poco rilevante ma è importante trovare il setting corretto; anzi col 160 forse diventa un pelino più agile

Domanda, premetto che non ho letto la discussione nel link, sei sicuro che non serva cambiare anche qualche biella o link nella sospensione, così da compensare l'eventuale innalzamento del movimento centrale e conseguente chiusura dell'angolo di sterzo?

 

[Samu78]

Domanda, premetto che non ho letto la discussione nel link, sei sicuro che non serva cambiare anche qualche biella o link nella sospensione, così da compensare l'eventuale innalzamento del movimento centrale e conseguente chiusura dell'angolo di sterzo?

Già chiesto; si può montare fino al 216/63 senza modificare niente

 

[AlfreDoss]

Effettivamente è una curiosità molto interessante. L'ipotesi più semplice ( e probabilmente errata, visto che non sono ingegnere né tecnico thok) è che abbiano accorciato lo yoke ( archetto alla base dell'ammortizzatore) o avanzato qlc mm il punto di attacco anteriore. Ora, andando " a naso" ,tenendo fermi i punti di fissaggio, posso anche ipotizzare un ammortizzatore più lungo ( tipo forcella più lunga x capire) ,con un sag maggiore che va a compensare il cambio geometrie, ma non capisco dove escano 20mm di escursione in più alla ruota.

È giusto, con 140 di escursione per 55 di corsa hai un rapporto di leva di circa 2.55, che con ammo di corsa 63 diventano circa 160 alla ruota.

 

[Torakiki]

Già chiesto; si può montare fino al 216/63 senza modificare niente

Io ti credo ovviamente, che motivo avresti di dire una cosa falsa! Però se ti hanno risposto che basta cambiare il 210x55 col 216x63 senza cambiare nient'altro è impossibile che l'escursione passi da 140 a 160. Sono meravigliato....

 

[AlfreDoss]

Già chiesto; si può montare fino al 216/63 senza modificare niente

Perfetto, tornando in discussione io ho votato per Yari con upgrade, meno spesa ed hai praticamente una Lyrik ultimate, oltre che il vantaggio di trovare facilmente i ricambi online.

 

[Torakiki]

È giusto, con 140 di escursione per 55 di corsa hai un rapporto di leva di circa 2.55, che con ammo di corsa 63 diventano circa 160 alla ruota.

D'accordo!, ma è " virtuale". Ovvero, la corsa ti inizia " più indietro "!!! Mi spiego? Cioè con la ruota posteriore che parte più bassa rispetto a prima. Comunque, la mtb è anche gioco ed esperimenti. Se thok dice che si può, mi metto il cuore in pace, però mi restano dubbi...

 

[Torakiki]

Perfetto, tornando in discussione io ho votato per Yari con upgrade, meno spesa ed hai praticamente una Lyrik ultimate, oltre che il vantaggio di trovare facilmente i ricambi online.

Pure io sono d'accordo con AlfreDoss .E ti dico di più, guarda qlc tutorial, è mediamente facile e molto divertente se vuoi provare a farlo da solo..

 

[AlfreDoss]

D'accordo!, ma è " virtuale". Ovvero, la corsa ti inizia " più indietro "!!! Mi spiego? Cioè con la ruota posteriore che parte più bassa rispetto a prima. Comunque, la mtb è anche gioco ed esperimenti. Se thok dice che si può, mi metto il cuore in pace, però mi restano dubbi...

Chiaro che la corsa viene traslata di 6mm, ma sempre 20 in più alla ruota sono.

 

[Torakiki]

Chiaro che la corsa viene traslata di 6mm, ma sempre 20 in più alla ruota sono.

Ok. Però sono " sani" questi 20mm in più? Torno alle estremizzazioni x capirci. Se montassimo un ammo da 230x65 a 'sto punto, magari arriviamo pure a 180/190, ma capisci che la ruota dietro parte da " mezzo metro" sotto. Ohi, ripeto, dettagli eh! Se v bene a thok va bene a tutti! Chiederò opinione ad un amico tecnico sospensioni affermato . Buona serata a tutti!

 

[AlfreDoss]

Ok. Però sono " sani" questi 20mm in più? Torno alle estremizzazioni x capirci. Se montassimo un ammo da 230x65 a 'sto punto, magari arriviamo pure a 180/190, ma capisci che la ruota dietro parte da " mezzo metro" sotto. Ohi, ripeto, dettagli eh! Se v bene a thok va bene a tutti! Chiederò opinione ad un amico tecnico sospensioni affermato . Buona serata a tutti!

Capisco benissimo il tuo dubbio, che è anche mio, ma credo che in Thok abbiano fatto i "compiti a casa".

 

[Samu78]

Una cosa che non ho specificato è che Formula la ho vicino casa

 

[30x26]

ti rispondo con lo stesso principio per cui ti ho consigliato di upgradare la yari tenuta a 150.
per due motivi (+1consiglio):
1- metterci 2cm in piu' di escursione al momento non ti cambia nulla. il problema sei tu "principiante" e non la bici. quella con una buona forcella e' gia' in grado di fare molto, molto piu' di quanto sappiano fare molti di noi che vanno in bici da sempre.
2- se e quando mai dovrai andarci davvero grosso la mig non e' la bici giusta, sia come angoli sterzo che come passo. inutile smanettare partendo da telaio pensato per fare altro.
3- alle velocita' degli umani in discesa la geometria conta piu' dei mm.
una serie sterzo "angleset" e qualche mm in meno di sag (con cartuccia buona) ti manterrebbero il movimento basso ed in discesa te ne accorgeresti davvero . non come la fuffa dei mille mm escursione resi molli come budini per poterli sfruttare andando "piano"

 

[Samu78]

ti rispondo con lo stesso principio per cui ti ho consigliato di upgradare la yari tenuta a 150.
per due motivi (+1consiglio):
1- metterci 2cm in piu' di escursione al momento non ti cambia nulla. il problema sei tu "principiante" e non la bici. quella con una buona forcella e' gia' in grado di fare molto, molto piu' di quanto sappiano fare molti di noi che vanno in bici da sempre.
2- se e quando mai dovrai andarci davvero grosso la mig non e' la bici giusta, sia come angoli sterzo che come passo. inutile smanettare partendo da telaio pensato per fare altro.
3- alle velocita' degli umani in discesa la geometria conta piu' dei mm.
una serie sterzo "angleset" e qualche mm in meno di sag (con cartuccia buona) ti manterrebbero il movimento basso ed in discesa te ne accorgeresti davvero . non come la fuffa dei mille mm escursione resi molli come budini per poterli sfruttare andando "piano"

Ti ringrazio e capisco perfettamente la tua posizione, però le modifiche che volevo apportare non sono legate al fatto che ho una bici che mi va "stretta", tutt'altro. Le modifiche sono legate anche al gusto del "tuning"/ upgrade infatti il discorso forca è legato ad un semplice discorso economico e convenienza. La Selva S dovrei portarla a casa con una spesa di circa 700 € perché ho già ordinato i cerchi Formula linea G ed è per quello che dovrebbe essere un gran prezzo; il discorso ammo posteriore lo volevo sostituire per il gusto di passare alla molla. Poi mi sono fatto prendere un po' la mano ed è per questo che volevo aumentare un po' l'escursione senza stravolgere più di tanto quindi passerei da delle escursioni AM a escursioni enduro light. So perfettamente che le escursioni non fanno la bici ma sono le geometrie e, per quanto ne so, da questo punto di vista il telaio della MIG è abbastanza versatile

 

[Torakiki]

Ti ringrazio e capisco perfettamente la tua posizione, però le modifiche che volevo apportare non sono legate al fatto che ho una bici che mi va "stretta", tutt'altro. Le modifiche sono legate anche al gusto del "tuning"/ upgrade infatti il discorso forca è legato ad un semplice discorso economico e convenienza. La Selva S dovrei portarla a casa con una spesa di circa 700 € perché ho già ordinato i cerchi Formula linea G ed è per quello che dovrebbe essere un gran prezzo; il discorso ammo posteriore lo volevo sostituire per il gusto di passare alla molla. Poi mi sono fatto prendere un po' la mano ed è per questo che volevo aumentare un po' l'escursione senza stravolgere più di tanto quindi passerei da delle escursioni AM a escursioni enduro light. So perfettamente che le escursioni non fanno la bici ma sono le geometrie e, per quanto ne so, da questo punto di vista il telaio della MIG è abbastanza versatile

.... fai bene, sperimenta e divertiti!!! Non ci sono regole assolute, sono i tentativi che portano all'evoluzione ( tecnica, in questo caso)..